穿越横断山脉!大瑞铁路高黎贡山隧道全面转入正线施工
历经八年,先后完成了四座竖井的掘砌到底并转入井底车场施工、斜井掘砌到底并转入正线施工等工程里程碑节点目标。“改绞换装是竖井施工里程碑式的标志性工程节点,主要是对竖井的提升运输系统、配电信号系统、排水系统、制冷系统、安全应急系统等五大系统进行优化改造,达到提升工作效率的目的”。中铁隧道局集团大瑞铁路项目...
西成铁路甘青段首个超两千米斜井挑顶施工顺利完成
东祁连山隧道位于海东市化隆回族自治县、平安区境内,是全线控制性工程和高风险隧道。自挑顶施工开展以来,项目经理部成立技术攻关小组,同时优化资源配置、严格把控各道工序、提高功效指标及工程质量,全过程管控施工安全质量,确保东祁连山隧道4号斜井挑顶安全顺利完成。西成铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广...
川青铁路项目甘青段首个超过两千米的长大斜井挑顶施工顺利完成
东祁连山隧道位于青海省海东市化隆回族自治县与平安区交界处。东祁连山隧道4号斜井总长2171.92米,是川青铁路甘青段首个长度大于两千米,进入正洞的斜井,斜井施工历时510天,比计划提前95天完成,月平均进尺140米。该斜井施工地层主要为奥陶系凝灰岩夹砂岩,地质条件复杂,施工难度高。在施工过程中,参建人员超前谋划、精心...
渝昆高铁宝云隧道1号斜井与进口段顺利贯通
洞身通过多处断层破碎带,存在低瓦斯溢出、软岩大变形、顺层坍塌、滑坡等不良地质。中铁十八局渝昆高铁建设者按照“优质、高效、快速、有序”的施工战略,深入实施标准化管理模式,严格工序管理,细化施工流程,克服地质构造复杂、材料运输距离长、气候天气不稳定等困难,不断提高施工工艺水平。“为确保施工进度,我们采取明...
西成铁路甘加隧道1号斜井进入正洞施工
“此次甘加隧斜井挑顶顺利完成,为项目快速推进奠定了坚实的基础。我们将总结经验,不断优化工序衔接,在保障安全质量的情况下,快速推进隧道施工,全力打造‘绿色、精品、智能、人文’工程。”该项目负责人郭宗勇表示。西成铁路作为国家“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰(西)广通道的重要组成部分,建成后对于加强“丝绸之...
西十高铁西岭隧道1号斜井左线掘进突破2000米
其地质条件极为复杂,洞身围岩有片岩、石英岩、大理岩等多种类型,还存在断层、涌水、低瓦斯等不良地质状况,施工难度极大(www.e993.com)2024年10月17日。项目开工以来,中铁七局西十高铁项目部始终坚持以安全质量为首要任务,依托信息化、机械化先进手段,不断创新施工方法、合理优化施工工序,对各个施工环节进行精细化控制,在质量、安全、环境保护等方面...
渝万高铁项目尖子山隧道工程2号斜井施工完成
据了解,完工的尖子山隧道2号斜井全长308米,与尖子山隧道主洞斜交,除增加作业面、提升工程建设效率外,还承担隧道施工通风、安全救援等重要工作。为确保施工安全和项目进度,承建方在建设过程中不断优化资源配置、严格把关各道工序、科学组织施工生产,为工程转入主洞施工奠定了坚实基础。
延榆高铁芦草梁1号隧道1号斜井进洞施工
5月7日,伴随着机械设备运转轰鸣,由中铁上海工程局施工的延榆高铁项目芦草梁1号隧道1号斜井顺利进洞施工,标志着延榆铁路项目工程建设迈入新阶段。芦草梁1号隧道长4989.76米,Ⅲ级围岩870米,Ⅳ级围岩3349.758米,Ⅴ级围岩1040米,1号斜井与正洞交叉里程为DK338+600,洞口
渝万高铁项目光裕寨隧道斜井进入主洞施工
光裕寨隧道斜井(中铁十一局供图)项目部按照“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的要求,在隧道内配备了智能混凝土湿喷机械手、超前水平锚杆钻机、轴流风机、多功能衬砌台车等机械化设备,强化工序循环作业,极大地提高了施工效率,并创新运用超磁分离污水净化系统,助力项目绿色、循环、高质量发展。此外,为响应...
京张高铁工地里的驻守工人|春节异乡人
完成设计图,白佳宝和其他工友来到京张铁路八达岭隧道2号斜井。沿着坡度10°的辅助导洞步行深入数百米,施工员在钻洞机器的轰鸣声中扯着嗓子交谈,脚下码放着等待安装的预应力锚杆和锚索,隧道侧面的施工工序图上写着“建精品京张,办精彩奥运”,大型运载车辆穿行不断。