低空经济重磅!民航局:持续改善低空飞行活动的计划审批、空管等...

在推进低空飞行服务保障体系建设方面，民航局空管行业管理办公室副主任骆洪江表示，将配合有关部门做好空域分类和低空空域管理改革试点经验的推广，以空域分类为基础全面优化低空资源使用效能，增加低空可飞空域；会同地方政府加快服务站建设，推行“一站式服务”；不断优化完善低空航行服务体系和能力，加强有人机与无人机...

多地推进低空空域管理改革,空域资源使用效率有望提高

在搭建监管服务平台方面,要建立全区低空综合监管服务平台及运行管理、飞行服务保障、通信监视3个支持系统,联通军民航飞行管理、情报、航空气象等系统,贯通低空飞行各部门单位、各环节,实现低空飞行“一窗受理、一网通办”,为军民航管理部门单位和低空用户集中办理审批报备,提供通信监视、应急救援、无人机监管等一体化飞行...

低空飞行综合服务站项目可行性研究报告-十四五重点

一方面，飞行服务站系统是低空飞行服务保障体系的重要节点，是服务低空空域用户的窗口和平台，能够实现飞行计划申请“一站式”服务，极大地简化了通航用户飞行任务和飞行计划审批程序；另一方面，飞行服务站系统能够实时提供飞行计划及实施情况相关信息，有助于提高低空空域使用率，保障通用航空、低空飞行活动的安全。基于我国...

审批加速度 “低空经济”蓄势待发

其中主机商需要获得“TC证”和“PC证”方可实现销售或投入商业化运营,而每台飞行汽车都需要有“AC证”来证明该飞行器可以在开放低空飞行区域升空。据21世纪经济报道记者统计,包括亿航智能(EH.O)、峰飞航空、沃兰特、御风未来、小鹏汇天等企业正加紧推进相关审批流程,但至今尚未有企业完整为旗下eVTOL获取“三证”齐...

低空经济高质量发展的法治保障研究

长期以来,我国低空飞行审批流程复杂繁琐,一定程度上影响了飞行效率,未能有效满足低空飞行的现实需求,未经审批的“黑飞”事件时有发生,增加了安全隐患。最后,高效的空域协同管理机制尚未形成。由于军、地、民三方对低空空域的使用诉求存在差异,加之三方沟通机制不畅,导致地方政策与国家空域管理政策缺乏衔接,甚至造成低空经济...

完善低空经济基础配套设施,将再建两个通用机场,培育30个低空示范...

近年来,南京加快低空空域分类划设、低空航线网络构建、飞行审批程序优化和飞行服务保障体系建设,形成南京海事部门长江沿线常态化执法巡航、医疗物资运输、长江过往船舶离岸物品配送、南京消防无人机灾情侦察及人员搜救、老山通用机场观光游览及应急救援等一批优质应用场景(www.e993.com)2024年11月26日。即日起,本报推出《“飞”上新赛道,“飞”出新...

低空经济热潮来袭,如何撬动万亿级规模市场?

他提到,低空飞行申请审批时效得到大幅提升。国家信息管理系统、区域信息处理系统与全国27个飞行服务站实现联网运行,提供“一次申请、全网办理、一站式审批”。目前,日常通航飞行申请时限由飞行前一天15时提出、21时前批复,缩短为起飞前4小时提出、起飞前2小时批复,应急救援、抢险救灾等紧急特殊飞行任务随报随批。

从深圳样本看低空经济 如何“高飞”

二是简化低空飞行审批程序,简化并公开低空飞行活动审批、飞行计划申请和审批(备案)程序,精简审批部门,降低通用航空飞行计划审批的平均时间,建立更加健全的低空空域管理体制。三是强化运行安全监管管理,组织各相关部门共同建立低空飞行联合监管机制,对低空飞行安全运行实施有效监督,强化运营企业安全主体责任,建立统一规范、竞争...

低空经济正热!民航局最新发声!

五是建设低空飞行服务保障体系。国家信息系统、区域信息系统、飞行服务站三级保障体系基本建成，通航低空飞行初步实现“一站式”审批。开辟应急救援飞行计划审批“绿色通道”，努力改善通航运行环境。六是协同联动汇聚合力。积极参与低空空域管理改革试点，探索军地共建共治模式。会同发改、工信、文旅、卫健、体育等部门出台...

全了!一文看懂低空经济的技术融合、市场潜力与监管挑战

飞行器认证的突破对行业具有重大意义。中国民航局(CAAC)对于航空器投入使用需满足三项取证:产品型号认证(TC认证)、生产许可证(PC认证)和适航证(AC认证)等多个审批阶段,其中TC难度最大、流程最长。2023年10月,我国电动航空企业亿航智能获得全球首张载人eVTOLTC证书,同年12月获得AC认证,并于2024...