新能源物流车主机厂是如何解决保险难题的?
在合作初期,主机厂应该就事故责任划分、售后服务责任等与保险公司协商,同时可以与保险公司共同确定单起事故赔偿上限和年度累计赔偿上限。比如,一辆价值10万元的车辆,可以设定单起事故赔偿上限为车辆价值的80%-100%,即8-10万元。三、做到及时调整、及时监控主机厂与保险公司的合作、产品的设计并非一成不变,因此主...
郑州中牟新能源货车司机吐槽难买交强险,保险公司回应
一家保险公司人员表示,交强险可以正常购买,具体要看车型,以当地投保政策为准,公司坚持应保尽保,不会拒保交强险。建议车主办理时带齐材料,公司会有序合规录单。另一家保险公司人员解释说,新能源货车的交强险业务需到保险公司网点办理,其公司不会拒保交强险。“其他保险公司不配合办理,导致我们这边排队车主...
车车科技张磊:预计三年内新能源车险将迎来盈利时代
他预计:“随着新能源车的壮大,未来五年内,车企将逐渐取代4S店成为主要的保险销售渠道,将至少贡献20%到30%的市场份额,4S店的市场份额将降至20%以下。”三个关键词概述新能源车险未来展望未来,张磊认为,车险市场有其确定性也有不确定性。确定的是,新能源车险是车险业务重要的增长极,而不确定的是,随着技术的革新...
国务院:以新能源汽车商业保险为重点 深化车险综合改革
其中提出,持续深化重点领域改革。健全产品定价机制,强化精算技术运用。推进产品转型升级,支持浮动收益型保险发展。以新能源汽车商业保险为重点,深化车险综合改革。发展多层次农业保险,推动农业保险扩面、增品、提标,及时规范理赔。探索责任保险和家庭财产保险创新。发挥人寿保险的家庭保障和财富传承功能。加快营销体制改革。稳步...
二季度新能源车续保费用普遍上涨 比亚迪财险上半年车均保费4900元
根据比亚迪财险2024年第二季度偿付能力报告,二季度比亚迪保险实现车险签单保费6739.39万元,均来自于直销渠道,车均保费为4900元,略高于我国新能源车险2023年约4000元的件均水平。但值得一提的是,近期,有不少新能源汽车车主反映称,在无出险记录的情况下,第二年、第三年的车辆保费出现上涨,幅度在几百至上千元不等。
比亚迪保险晒半年成绩单:展业三个月揽收6700万元保费,车均保费...
作为我国唯一一家新能源车企100%控股的财险公司,比亚迪保险的车险业务更受外界关注(www.e993.com)2024年9月17日。虽然其车险业务展业至今不过3个月,但从签单保费规模来看,却十分亮眼。二季报显示,该公司实现车险签单保费6739.39万元,均来自直销渠道。不过,比亚迪保险车均保费为4900元,略高于我国新能源车险2023年约4000元的件均水平。普华永道中国...
比亚迪保险:二季度车均保费4900元,新能源车险价格有望压降
比亚迪(239.410,0.07,0.03%)保险二季度车均保费4900元,新能源车险价格优势初显比亚迪保险最新偿付能力报告披露,二季度车险车均保费为4900元,自6月开启车险投保入口后,其价格优势引发市场关注。多位车主反映,比亚迪保险的车险报价较其他财险公司更为优惠,但也有个别车主表示保费更高。比亚迪保险作为新能源车企全资...
前7个月累计销量同比增长131.12%!哈市新能源汽车下一个战场...
这个暑假,回哈探亲的小张发现,不到一年,街上跑的绿牌“黑A”又多了不少。据公开渠道数据显示,从哈市新能源车上险数来看,7月销量环比增长17.5%,前7个月销量累计为27681辆,同比去年增长131.12%。从2017年第一台新能源车落户冰城,在经历了从政策引导到产品力驱动、从小众到主流的阶段,随着电池续航这个东北地区最...
被巴菲特称难的“车企跨界保险”生意 比亚迪保险交出了首份答卷
据悉,新能源车企做车险的局限性在于,对于自身品牌的依赖,难以将业务拓展至其他品牌。作为新能源车企,比亚迪通过收购易安财险,获得了我国新能源车企的第一张保险牌照。根据其披露的第二季度偿付能力摘要,目前的车险签单保费均由直销渠道贡献。目前,其在官网给自身的定位是,致力于运用互联网思维,围绕新能源汽车“车...
3万左右新能源电动汽车四座第一年保险是多少钱
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