浙商保险市场化选聘总经理,发力交通保险能否弯道超车?

虽然净利润有所改善,但作为浙商保险“吃饭”险种的车险业务仍然持续承保亏损,2021年至2023年,该公司车险业务承保亏损金额分别为2.82亿元、1.41亿元、1.11亿元。可以看出,承保亏损已有所收窄。在马太效应凸显的财险市场,中小公司车险承保亏损已是常态。究其原因,李文中向《华夏时报》记者表示,车险综合改革进一步压缩了中小...

比亚迪卖车险,醉翁之意不在“保费”

除此之外,哪吒汽车近年来申请了“哪吒车险”“哪吒汽车保险”等商标,虽然暂未完成审批注册,但从中可以看出哪吒汽车进入汽车保险行业的野心;供应商足够完善的小米集团,旗下也有保险经纪公司,因此也不能排除小米汽车进入汽车保险行业的可能性。来源:企查查为何多家新能源车企选择开拓保险行业?原因非常简单,就是新能源车...

比亚迪获交强险资质!买车企的保险会更便宜?

除此之外,哪吒汽车近年来申请了“哪吒车险”“哪吒汽车保险”等商标,虽然暂未完成审批注册,但从中可以看出哪吒汽车进入汽车保险行业的野心;供应商足够完善的小米集团,旗下也有保险经纪公司,因此也不能排除小米汽车进入汽车保险行业的可能性。来源:企查查为何多家新能源车企选择开拓保险行业?原因非常简单,就是新能源车...

比亚迪车险开售,河南车主可尝鲜

类似比亚迪这样的车企直接入场销售车险,完全可以通过车主App、4S店等渠道进行销售,降低销售成本之后,车辆保费也有了进一步下调的可能。

“新能源汽车投保难”舆情事件洞察:难言之痛与破解之道

浙商保险总精算师高云：监管对于新能源车基准保费有严格的限制，车险价格能够上调的幅度，远远不能覆盖新能源车出险率上升的幅度，基本上是赔本买卖。所以大部分中小保险公司对于这项业务既爱又恨，做或不做都很痛苦。三是车企入局车险面临机遇与挑战1）机遇瑞士再保险中国原总裁陈东辉：监管部门可以给头部车企一个...

又有险企“海选”总经理 需满足哪些条件?

对于浙商保险未来的总经理来说,虽然浙商保险已经实现盈利,逐渐甩掉历史包袱,但是其调整转型或仍在进行中(www.e993.com)2024年11月22日。北京商报记者梳理发现,近些年,车险均为浙商保险第一大险种,却连年亏损。以2021—2023年为例,浙商保险的车险业务规模相对稳定,维持在19亿元左右,虽保费贡献显著,但始终未能实现盈利,持续处在承保亏损状态。过去三年...

进一步完善新能源汽车保险

新能源车险保费不便宜，保险机构相关业务也承担较大经营压力。人保财险总裁于泽说，新能源车险特别是商业险部分的综合成本率高。浙商保险总精算师高云说，据同业交流，受去年汽车出行明显增加、自然灾害多发等因素影响，车险赔付有所增加，2023年车险市场新增保单综合成本率较高，其中新能源车险业务成本压力更大，今年部分...

新能源汽车保险烦心事原因何在?如何解决?

新能源车险保费不便宜,保险机构相关业务也承担较大经营压力。人保财险总裁于泽说,新能源车险特别是商业险部分的综合成本率高。浙商保险总精算师高云说,据同业交流,受去年汽车出行明显增加、自然灾害多发等因素影响,车险赔付有所增加,2023年车险市场新增保单综合成本率较高,其中新能源车险业务成本压力更大,今年部分保险公...

“新能源车投保难”寻破解之道

新能源车险不挣钱的核心因素是赔付率过高,而赔付率高主要缘于出险率高。“从浙商保险2023年的保单数据看,新能源车的出险率是燃油车的两倍。比如,燃油车的交强险大概是10个点的出险率,新能源车就要到20个点以上。”高云表示,在不考虑其他因素的情况下,新能源车保费至少平均要涨一倍才能将成本和燃油车拉平。

车主喊贵、险企叫亏 “新能源车投保难”寻破解之道

新能源车险不挣钱的核心因素是赔付率过高,而赔付率高主要缘于出险率高。“从浙商保险2023年的保单数据看,新能源车的出险率是燃油车的两倍。比如,燃油车的交强险大概是10个点的出险率,新能源车就要到20个点以上。”高云表示,在不考虑其他因素的情况下,新能源车保费至少平均要涨一倍才能将成本和燃油车拉平。