又出事!31岁蔚来车主车祸去世,曾创多个知名品牌!网友:"辅助驾驶...
蔚来目前正配合有关部门分析事故原因。有需要跟大家同步的信息会及时告知。蔚来汽车创始人李斌在声明下留言表示,一早听到这个消息,十分难过,哀悼不幸身故的用户已经组织小组帮助善后和事故调查工作。辅助驾驶不是自动驾驶基金君认为,不管是任何时候,驾驶汽车都不能双手离开方向盘,到目前为止,所用汽车企业的自动辅助驾...
不幸!31岁蔚来车主开启自动驾驶后车祸去世!蔚来回应 自动驾驶概念...
有分析认为,如果林文钦真是因为开启自动驾驶而导致车祸逝世的,那么很可能对蔚来股价以及A股无人驾驶板块产生冲击。此外,在3天前的8月12日,工信部刚刚发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》。《意见》要求,未经审批,不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能。《意见》还提出,企业生...
调查|蔚来“自动驾驶致死”的台前幕后:对未成熟的致命诱惑,车厂和...
这是中国新造车品牌首次因“自动驾驶”出现的车祸致死事件,在网络上立刻搅起了有关企业宣传“辅助驾驶”与“自动驾驶”定义是否混淆的广泛讨论。一位用户在网络上留言,“最初把L2说成L4是你们,现在提出免责条款还是你们。”蔚来公关部在后续给品玩/品驾的回应中强调:NOP领航辅助不是自动驾驶,这是蔚来一贯强调...
蔚来死亡事故!31岁车主“自动驾驶”车祸去世,生前曾创多个品牌
7月30日,上海市浦东新区临港大道发生一起严重交通事故,一辆蔚来EC6撞击石墩后车辆损毁严重并发生自燃,车主不幸遇难。此次出事故的蔚来EC6,是蔚来旗下的一款纯电动轿跑SUV,也是第三款量产车型。事故发生当日,上海蔚来汽车用户服务有限公司总经理夏庆华,在蔚来APP中发文对驾驶员表示哀悼,同时表示根据受损车辆初步判...
蔚来汽车发生致死车祸背后,自动驾驶该不该背锅?
半个月内两起致死事故,蔚来被推上风口浪尖。值得注意的是,这一次,蔚来发生致死事故之时,开启了L2级别驾驶系统。自动驾驶该不该背锅?对此,蔚来回应:NOP领航辅助不是自动驾驶,关于事故原因,后续调查清楚再向外界公布。同时,蔚来方面强调,NOP仍然是一种辅助驾驶功能,绝不能把NOP等同于自动驾驶。
31岁创业者使用辅助驾驶功能车祸致死:蔚来强调“NOP不是自动驾驶”
这是半个月来第二起蔚来车主驾驶车辆因交通事故身亡的事件(www.e993.com)2024年7月31日。“可以确定的是,事发时蔚来汽车正处于NOP状态,这是蔚来工作人员告诉我们的。”林文钦好友郑先生对钛媒体App独家回应称,希望蔚来汽车车主谨慎使用自动驾驶功能,毕竟人命关天。值得注意的是,这已是15天内蔚来的第二起致死事故。
知名企业家林文钦驾驶蔚来出车祸致死,“自动驾驶”该不该背锅?
林文钦驾驶蔚来遭遇事故,究竟是因为对自动辅助驾驶功能的使用不当,还是该功能在部分道路场景下存在缺陷,还需等待警方的进一步调查后公布原因。资料显示,ES8辅助驾驶采用的是毫米波雷达+摄像头的组合,与激光雷达相比,这被认为在技术上对道路障碍物的检测和分析能力并不充足,误判率相对较高。而目前,由于激光雷达成本较高...
蔚来最大危机:连发两起致死事故,多位车主称开自动辅助出车祸
半个月的时间里,蔚来出现了第二起致死事故。根据一则讣告,2021年8月12日下午2时,上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦(昵称“萌剑客”),驾驶蔚来ES8(配置|询价)汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,终年31岁...
31岁创业者使用辅助驾驶功能车祸致死:蔚来强调“NOP不是自动驾驶”
驾驶功能车祸致死:蔚来强调“NOP不是自动驾驶”8月14日晚,一个名为“美一好”的个人公众号发布讣告称:2021年8月12日下午2时,上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦先生,驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,...
蔚来汽车发生致死车祸背后,自动驾驶该不该背锅?
半个月内两起致死事故,蔚来被推上风口浪尖。值得注意的是,这一次,蔚来发生致死事故之时,开启了L2级别驾驶系统。自动驾驶该不该背锅?对此,蔚来回应:NOP领航辅助不是自动驾驶,关于事故原因,后续调查清楚再向外界公布。同时,蔚来方面强调,NOP仍然是一种辅助驾驶功能,绝不能把NOP等同于自动驾驶。