盘点中国6大惨痛空难,遇难者716人,诡异南航桂林空难原因成谜
此次空难不仅伤亡惨重,损失也达上亿元。事后查明,导致飞机失控的直接原因是机翼结冰导致失速,其根源在于包头机场工作人员未对该航班实施例行的除冰操作。1988年10月7日,一架山西省地方航空公司的伊尔-14P螺旋桨小型客机在临汾坠毁,造成机上48人中44人罹难,外加2名地面人员丧生的惨剧。这本是一趟从临汾机场起飞后...
1992年桂林空难,机组人员无一幸免,后经调查飞机上多了两名乘客
那么,这场空难的原因到底是什么呢?国家的调查结论是:由于飞机右引擎自动节流阀出现故障,飞行员没有及时发现并处理错误所致。但是,美国波音公司发言人杰克??金保当时表示,失事的属737-300型新一代喷气式飞机,1991年5月才交付,飞行时间不多,至事发时约4,165小时,起落3,153次,这两个数字都是相当低的。
千头万绪纷乱如麻,南方航空3943航班1992.11.24阳朔空难调查始末
到此,调查组得出了南方航空3943航班11.24阳朔空难的调查结论:事故原因是飞机在下降过程中,出现右侧引擎油门不能随动,导致左、右引擎推力不平衡,飞机向右滚转时,机组没有及时发现和采取措施,后又处置错误,以致撞山失事。本厂长绘制的中国南方航空公司B-2523号波音737-3YO型客机细节3本厂长绘制的中国南方航空公司B-2...
中国CZ3943航班坠机,141人全部遇难!背后的原因究竟是什么?
在绝大部分空难中,坠机原因无非就是那几样:人为、故障、失误、天气等等。可桂林空难都排除了这些原因,因此,整个调查进度陷入了僵局。难道它和百慕大一样,存在着看不见的磁场吗?在事情发生之后,民间流传着各种各样的传说,甚至是当地的鬼神都拿出来说了,如果调查组再得不到进展,恐怕谣言会越传越猛。然而不久后,工...
突发!一架载132人的波音737在广西梧州坠毁:东航5735号航班空难
官方事故报告显示:飞机右侧发动机自动节流阀故障,而且机组成员没有及时发现并处理错误,是导致CZ3943号航班空难的原因。由于右侧发动机自动节流阀存在不能随动的问题,造成飞机在从下降转变为平飞姿态后,右侧发动机依然停留在慢车位,所输出的推力比左侧小。
东航MU5735航班垂直坠地,一人幸运未登机,此前广西还有两次空难
回顾过去,历史上1982年、1992年附近的桂林发生过两次严重空难(www.e993.com)2024年10月23日。1982年4月26日,3303航班广州–桂林,16:45猛烈撞击阳朔附近的崩山粉碎性解体,共造成104名乘客和8名机组人员全部罹难。1992年11月24日,南方航空公司执行广州——桂林的CZ3943航班,在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体,机上乘客133人和机组人员8人...
历史上的空难——南方航空3947坠毁于桂林山水之间
1992年11月24日早上07:10,广州白云国际机场一架CZ3943号航班准备起飞,此次的目的地是桂林奇峰岭机场,全程预计飞行时间大约需要40分钟,当天天气良好,适宜飞行。这在航班共搭载了两名机组成员,六名乘务组成员以及133名乘客,机龄仅有一年。打开网易新闻查看精彩图片...
桂林空难源起于此?三宗事故才换来的737飞行安全,航空史上最漫长的...
为什么说以上三宗事故和桂林空难有关,是因为1992年11月24日,中国南方航空3943号班机的波音737-300再次以完全相同的过程坠毁于桂林天马山上。与失事飞机相同机型的南航客机。AndreWadman/摄官方给出的调查报告为飞机下降时,右发自动油门因故障未能随动,导致两台发动机推力不均,飞机开始向右滚转,但机组直到飞机右...
南航3943航班坠机实录,机上141人无一生还,40吨残骸神秘失踪!
此次空难事件,并不是中国民航史上唯一一例,却是截至当时最为严重的一例。而与以往的空难事件相比,这次有一大疑点,即将近40吨飞机残骸消失不见。专家们对收集到的1吨残骸进行研究后,发现飞机右翼、尾翼竟然没有留下任何残片,这种情况前所未见。此现象在当时引起了广泛讨论,民间甚至有很多人用“离奇”“神秘”...
MU5735失事航班正在救援中,尚未发现机上失联人员,50年3604人命陨...
1992年11月24日,南方航空3943号班机,一架波音737-3Y0南航编号为B-2523的波音737-300客机在执行CZ3943号由广州飞往桂林的航班时,在飞机下降过程中因为右侧发动机自动油门失灵,而飞行员没有及时介入人工操纵导致左右发动机推力不平衡,最后飞机向右滚转,在广西桂林阳朔撞山后粉碎性解体,机上141人全部罹难,当中亦包括香港...