名古屋空难矫枉过正酿大园空难,至殁202人的华航四年大限第二幕
CI676航班大园空难后,当时正在中华航空担任空姐的兵家绮在执飞完她自己的航班后被“华航”派去殡仪馆接手CI676航班上遇难机组和乘务组成员的后续后事事宜,和残缺不全的遗体0距离“相伴”一夜后大受刺激以至于在其后一个月的时间无法上机执飞,并在三年合约期满后不再和“华航”续约而是留职停薪进入了演艺圈,最终成为...
害怕挨骂不吱声,人机较劲酿惨案,令264人丧生的华航名古屋空难
空中客车公司、)的调查结果,以及其他专家的分析,空难原因为副驾驶在操纵飞机降落时,不小心误将飞机设定在‘复飞’(go-around,意思是中止降落重新爬升),由于当时副驾驶不熟悉空中客车客机操作模式,又担心被责骂未及时向机长报告;使得飞行员错过了调整飞机姿态的黄金时间。
02年华航空难225惨死 有人怀疑大陆飞弹攻击?真相揭开台湾人怒了
※1994年,华航的CI140号班机在日本名古屋机场附近坠毁,直接导致264人遇难。事故原因:飞机在按ILS自动进近过程中副驾驶意外碰到复飞按纽,机组断开自动油门试图改人工着陆,但未切断自动驾驶,飞机在自动驾驶的控制下继续保持复飞姿态,人机发生对抗,导致飞机失速坠毁。※1998年,华航CI676号班机是在中正机场附近坠毁...
盘点台湾历年重大空难事故 华航空难致225人死亡
后经调查,事故发生原因是飞机在按ILS自动进近过程中副驾驶意外碰到复飞按钮,机组断开自动油门试图改人工着陆,但未切断自动驾驶,飞机在自动驾驶的控制下继续保持复飞姿态,人机发生对抗,导致飞机失速坠毁。未料,4年之后,华航再一次因为人为操作失误,引发空难。1998年2月16日15时27分,华航又一架编号为CI676的空客A300...
飞机起飞降落黑色时刻此时用手机或酿空难
比如,1998年2月16日晚8时零5分13秒,从巴厘岛飞返台湾桃园机场的台湾中华航空公司CI676班机,在降落时坠毁在桃园县大园乡高速公路旁。飞机与地面最后一次联络是机长康龙麟的“塔台,华航……”一句未完的话,机上182名乘客和14名机组人员无一生还。飞机坠地时还殃及到近旁的民房和路上的车辆,7人惨遭飞来横祸而丧...
乘客飞机未停稳就打电话致信号干扰 遭警方处理
比如,1998年2月16日晚8时零5分13秒,从巴厘岛飞返台湾桃园机场的台湾中华航空公司CI676班机,在降落时坠毁在桃园县大园乡高速公路旁(www.e993.com)2024年10月19日。飞机与地面最后一次联络是机长康龙麟的“塔台,华航……”一句未完的话,机上182名乘客和14名机组人员无一生还。飞机坠地时还殃及到近旁的民房和路上的车辆,7人惨遭飞来横祸而丧...
国际金融报:“华航”面临停飞危机
“华航”这几年空难频传,正为高额保费付出惨痛教训。1994年4月间“华航”客机坠毁于日本名古屋机场,造成264名乘客罹难和7名乘客重伤的惨剧。1998年2月16日晚,“华航”一架从巴厘岛飞往台北的航班为CI676的客机,在中正机场附近坠毁,机上196名机组人员和乘客全部罹难。
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“华航”这几年空难频传,正为高额保费付出惨痛教训。1994年4月间“华航”客机坠毁于日本名古屋机场,造成264名乘客罹难和7名乘客重伤的惨剧。1998年2月16日晚,“华航”一架从巴厘岛飞往台北的航班为CI676的客机,在中正机场附近坠毁,机上196名机组人员和乘客全部罹难。