丰田“急了”,20万跌至12万多,178马力+5.1L油耗|凯美瑞|卡罗拉|...

原因很简单,失去了价格优势后,威兰达配置低、动力差、底盘松散、车皮薄等问『liaozou}|dddhc}题就被凸显出来了。各位车友,你们觉得丰田该如何应对这种局面呢?是继续降价“真香”策略,还是在产品力上下功夫?欢迎在评论区分享你们的看法。小编认为,丰田需要『haidaquilt}ζsonyentertainmentnetwork...

汽车底盘会松散?原因是什么?该怎样处理

先天松散先天松散指的就是车辆出厂底盘就是松散的,这一般和汽车厂商的调试有关,一般日系和韩系车居多。为了追求车辆的舒适性,车企都会将避震器的阻尼调试的比较低,在经过颠簸路段时容易晃悠,跑高速会出现发飘的现象。同时,出厂底盘就松散还和车身的抗扭力不足有关,因为车身除了保证坚固以外,自身也有一定的吸震作...

为什么现在没人说日系车高速飘了,是丰田、本田在底盘加铁块了吗

日系车过去给人发飘的感觉,主要是自己没做好操控。一般来说底盘系统分为几大类,刹车系统、转向系统、悬架系统为主要三个板块,这三个板块都不是日系车的强势点,比如说丰田的刹车、本田的悬架以及日产的转向,开过的一准会嫌弃。为了舒适,日系车的悬架压缩行程都普遍较长,同时悬架偏软,一个猛烈的变道就能...

日系车底盘差?看看其在高速上的表现你就知道了

还有一点是德系车一般在底盘都会有底盘装甲和一些空力套件,而日系车因为成本原因,再压过石子时候会感觉比较响。最后一点是因为德系车一般都会选用静音取向的轮胎,而日系车则会选用低滚阻轮胎,这一点也会对行驶品质有较大影响。卡罗拉在高速公路表现会比较偏软一些,整体是让人放松的状态,比较舒服的去驾驶。昂克赛...

日系底盘最好的中级车,底盘好的日系车

导读:日系底盘最好的中级车,底盘好的日系车之前有了解到说日系车是比较省油的车型,也有说日系车的保值率比较好。如果说到当今的中级车市场,则不得不提日系的几款中级车,受众之广、可靠性之强、性价比之高成就了日系中级车在中国有很不错的销量和口碑。而面对如此具有诱惑力,而且又得是高颜值兼备实用的中型车,...

迈腾散底盘雅阁坏变速箱,双车耐久测试为什么跟现实恰好相反

比如我们听到连杆的球头异响,其实是球头橡胶防尘套破损引起;各种漏油,大多是油封硬化引起;底盘松散,也是因为橡胶衬套老化引起(www.e993.com)2024年11月7日。熟悉橡胶行业的都知道,橡胶的特性,跟时间、光照、温度和氧化有强关联,跟强度(疲劳测试)是弱关联,这就是为什么,真实用户碰到的实际故障跟高强度试验出来的故障大相径庭。我翻查了好多迈腾...

都说开不坏的丰田,是因为丰田车的质量好吗?修理工告诉你原因

那第三点,就是底盘了,首先是底盘的一个防锈、防腐,这一点日系车确实值得咱们去学习。其次在底盘的零配件上面,有些老车可能说开了一段时间之后,你会觉得底盘很松散,或者感觉底盘悬挂不稳。其实很多情况是由于底盘上面的一些橡胶件啊、衬套件啊,这样的小零件提前老化损坏所造成的。我发现日系车的橡胶件和塑料件,它...

有的车跑高速很稳,有的车却容易飘,产生这种情况的原因是什么?

日系车也是追求稳定性,以及乘坐的舒适性,所以它的底盘调校就会更偏向乘坐体验。但是你要做到这一点,就肯定会失去一些东西,比如把避震悬挂调性偏软,悬挂反响更长等。而且部分日系车比德系车、美系车还重,所以汽车的重量并不是主要原因。除了这些以外,汽车的轮胎大小也是一个因素,你会发现尺寸大小不一样的轮胎,...

手握30万放弃腾势D9提了丰田赛那,开了两个月,我有一肚子话要说

除此之外在底盘悬架方面，赛那相比此前日系车给我松散，开起来像开船的感觉也有较大区别，TNGA架构与双叉臂式独立后悬架的相互糅合，反而有种趋于欧系车的紧绷感，软硬适中的调校，无论是急速过弯、变道超车或行驶到崎岖路面，对于侧倾和振动都处理的比较妥当，兼顾舒适性的同时也带来了不错的操控稳定性。而在...

建议收藏!真实车主用车问题反馈汇总

缺点更多的是年限带来的,毕竟14年了,车内一些零件开始异响了,底盘变得比较松散,操控起来和同学的14年IS250根本没得比,不过本来ES定位也是舒适。油耗也越来越高了,市区大概14个左右。还有就是推背感虽然强,但是感觉变速箱反应有点慢,深踩一脚得稍微过一会儿才自动降档升转速,远不如手动降档来的快。