奇瑞a3油门踩下去为什么没反应
奇瑞a3油门踩下去没反应的原因:1、进气道、活塞顶积碳会导致雾化不良引起燃烧不充分。2、发动机的电子稳定系统故障。3、发动机长时间超负荷运转,温度异常升高。奇瑞A3油门踩下去没反应的原因:1、进气道、活塞顶积碳会导致雾化不良引起燃烧不充分。2、发动机的电子稳定系统故障。3、发动机长时间超负荷运转,温度...
奇瑞a3两厢参数怎么样?
3、动力:CVT强劲的动力表现,平顺舒适的驾乘感受,都给人留下了极为深刻的印象,可能是电子油门的原因吧,1、2挡,油门基本到底,车速总是慢慢往上悠,中途加速性能不错,长时间使用空调对动力输出也几乎没有影响。
征服九华山 奇瑞A3 CVT蜿蜒山路展实力
在节油方面,A3CVT也有不俗表现。CVT变速器会一直控制节气门开度的大小,即使你将油门踩得深一些,它会在转速略微上升的基础上继续减小尺比而让车速更快,而不是加速更快。而想要真正感受加速快感,得需要将油门狠狠的往下踩到超过2/3的位置,此时发动机转速会一跃跳到4000rpm以上,小小的推背感也会随之而来,此过程...
我家的奇瑞A3 爱车一万公里使用报告
离合器和油门踏板力度适中,离合接触点清晰,非常易于掌握,不像开别的车还有稍微适应一下。需要提升的地方,其中换档感觉和大众还是有差距的。说实在的,原来买车前静态试车时,感觉最差的就是挂档,说来奇怪,我家A3的档位一行驶起来就像换了台车,1-5档入档都非常轻松,三档还有点吸入感,感觉与307不相上下。方向...
紧凑型篇 汽车之家编辑开什么车(7)
空调不凉也是骐达的通病。买车的时候是冬天,只觉得暖风没有欧洲车那么热,用来暖脚没什么感觉。后来到了夏天发现制冷也不给力,再加上本人比较贪凉,所以夏天开车时,经常是出风口全部向我开炮才能有凉快的感觉。悬架烂也是那一代骐达的典型问题,据说4S店选试驾路线都选没有减速坎和坑洼路面的。我们老说独立悬架、板车...
【图】紧凑型篇 汽车之家编辑开什么车(7)_汽车之家
对于使用方面,宽大的后备厢以及掀背的造型给日常使用带来了不少帮助(www.e993.com)2024年8月7日。1.6L发动机在油耗的表现上让我非常满意,在我自己购车时,我会比较倾向于自然吸气,更多的原因还是因为省心,不用担心涡轮的寿命、烧不烧机油等问题。至于动力够用就好,天天堵车,动力再强也没用,省油才是硬道理。如果让我给明锐打分的话,我觉得可以...
不仅1.6才黄金 六门派强悍A级动力分析
实际驾驶来看,这个160N.m扭矩的提升的确改善了以往奇瑞A3因为1.3吨多车重带来的起步慢悠悠的感受,我们不要忘记,奇瑞A3还采用了电子油门,加上变速箱的配套不是很成熟,所以大扭矩发动机对于这样一款标榜运动的经济轿车还是必须的。起步或加速的确比以前好多了,节油效果也有一定提升。
试驾_汽车_凤凰网
作为宝马品牌中最小的成员,1系树立了高端紧凑级运动轿车标准。它的诞生曾让另外两个德国品牌(奔驰和奥迪)不以为然。然而在几年以后,大家终于重视起这个领域和产品,奥迪A3引入国内就是最好的证明。关键字:宝马进口宝马1系宝马1系120i宝马120i宝马120i高效动力版试驾宝马120i测试宝马120i宝马120i性能...
新老A车底盘大揭秘 看谁最硬朗谁最舒适
奇瑞A3的后悬挂采用了带稳定杆的多连杆结构,摆臂看起来比较粗壮,弹簧和减震器分离且行程较长,A3的悬挂调教偏软,这也是家用车型通常的做法,因此对路面起伏吸收相对充分,在实际行驶中的舒适性不错。其实前悬挂实际也带有一定加强,不过不是横拉杆,是一个直的。主要是加强垂直方向支撑,转向时让车头不至于侧倾过度。对于...
从6MT-7速DSG!市场常见A级车变速箱高低分
非独立后悬挂结构让卡罗拉的车身弯道侧倾比较大,所以尽管有着6速手动不错的换挡手感,但也只是油耗以及驾驭舒适性提升而已。比如通常30-40公里时速我们一般在3档,有了6档变速箱就可以换到4档,这样不仅更省油,而且行驶更舒服。二、4速自动变速箱代表车型:奇瑞A3...