电动车后换的电池,为什么没有买车带的电池耐用?关键这2大原因

电动车后换的电池指的是原来的电池不能继续使用,车主到维修店里重新更换的新电池。正常来说,这两种电池没有太大的区别,不管是买车时带的电池,还是车主后来换的电池,两者没有根本区别,即使买车时带的电池上面有电动车品牌的字样,比如爱玛专用电池、台铃专用电池等等,其实只是电动车品牌的定制电池,与市场上销售的电...

锂电池优点多,为什么雅迪、爱玛的电动摩托车都不用?有3个原因

由于原材料及生产工艺的原因,锂电池的生产成本要比铅酸电池更高,小容量的锂电池价格几乎是铅酸电池价格的两倍,大容量的锂电池价格高出许多。电动摩托车的性能比较强,所以本身的配置比较高,本来车辆的生产成本就比较高,如果不算电池的话,雅迪、爱玛的电摩成本在3000~4000元,同时为了增加续航里程,电摩往往会配置大容量...

彻底甩掉爱玛,雅迪还下不了手

首先，行业高端路线不明确，产品改进空间有限。一辆电动两轮车主要由电池、电机和车架三部分组成，各厂商在改进时主要在电池、电机迭代上做更新，缺乏突破性创新功能产生，其他如简单的智能化操作、外观设计改进对大部分消费者又形如鸡肋。鲁大师数据显示，2022年，业内主要品牌的发明专利占比仅占14.9%，其中外观专利占...

连续七年位居行业第一,雅迪电动车为何突遭滑铁卢?

面对如此窘境,雅迪在财报中解释称,“主要由于宏观经济存在不确定性及市场需求短暂转弱,以及分销商的去库存周期,导致电动两轮车的销量下降。”换言之,雅迪将业绩下滑归咎于“新国标”带来的换车周期度过后的需求紧缩。③竞争对手增长比它好与雅迪窘迫的业绩相比,同样宏观环境下同行业其他上市公司的业绩却与之有所不...

从二轮到三轮、四轮,爱玛电动车步子太大

爱玛的增速放缓并非无因之果。首先，随着《新国标》政策的逐步落幕，电动两轮车市场已经进入了存量竞争阶段。市场销量的衰退，反映了需求的放缓，两轮电动车正逐渐从增量市场过渡到存量市场。截至2023年末，中国两轮电动车市场保有量已达4亿辆，相当于每三个人就拥有一辆，每五户家庭就拥有四辆，市场似乎已经触顶。此...

挤压、刺穿不起火 超威钠离子电池发布:更安全的电瓶车来了

据悉,钠离子电池之所以备受关注,是因为其价格低廉、系能稳定、更耐低温,充放电倍率性能佳,可满足两轮电动车、电动工具、储能、A00级电动车的能量密度要求,充分发挥钠离子电池安全性优异的特点(www.e993.com)2024年11月24日。当前已有不少产品正在研发甚至落地装车,随着技术的逐步成熟,这种电池很可能会替代铅酸、锂电,成为电动自行车的首选。本文...

质检资讯|长沙市监局电动自行车抽检:雅迪、爱玛、小牛14批次不合格

标称为“新日”、“小刀”、“绿佳”等10批次产品,整车质量、充电器与蓄电池项目不符合规定。整车质量项目标准中要求装配完整的电动自行车的整车质量应当小于或等于55kg。整车质量超重会导致车辆的运动惯性增大,制动时刹车距离增加,威胁到消费者的人身安全。

长沙这些电动自行车被点名!涉及爱玛、立马等知名品牌,有的甚至...

互认协同充电项目不合格,会造成充电器型号与蓄电池系统不匹配。整车质量项目不合格,会导致车辆的运动惯性增大,制动时刹车距离增加,威胁到消费者的人身安全。充电器与蓄电池项目不合格是指蓄电池防篡改、蓄电池的最大输出电压不合格,会使篡改电动自行车的车速限值更方便。结构项目不合格,可能导致电动自行车在行驶过程中...

爱玛电动车创始人张剑,出事了

7月20日,海南省市场监督管理局公告了海南省2024年电动自行车整车及其充电电池质量专项监督抽查结果,共检出的20批次质量不合格产品中3批次为爱玛。7月25日,国家市场监督管理总局通报了2024年上半年电动自行车产品质量国家监督专项抽查结果,共发现146批次电动自行车不合格。这其中,爱玛电动车有5批次抽查不合格。

两轮电动车市场要“变天”了

在长达数十年的发展和进化中,两轮电动车市场早已进入同质化竞争,这主要是因为行业本身的技术门槛偏低,一辆车最主要的三个组成部分——电池、电机和车架——都能通过供应商直接购买,组装成一个电动车并不困难。因而,在技术壁垒几乎不存在的行业里,雅迪、爱玛、绿源等品牌之间比拼的更多是价格、营销或渠道。这也...