电动车或将淘汰?替代品上市,不用充电、不怕冷,续航100km

氢能源电动车看名字，就是采用氢气作为燃料，转化为动能的电动车，在四轮新能源上早有应用，只是由于种种原因没有全面普及。两轮电动车行业也在积极探索这个赛道，一方面氢是清洁能源，另一方面技术门槛比较高，竞争不激烈。氢能源共享电动车已经开始投放其实目前氢能源电动自行车被用的最多的，也是最容易落地投入使用的...

最近几年,最好不要随便买新能源车,3大原因很真实

其次,目前市面上有大量这种低安全性和低配置入门级电动汽车存在。在以前,它们不会对大多数消费者造成影响,但现在它们已经开始逐渐改变消费观念,并形成一种趋势。综上所述,这种趋势的原因有两个方面:第一,由于现在人们已经习惯了便捷,因此他们会在不同品牌之间随意选择,却并不会观察自己选择的是哪一种品牌。...

修不了,跑不出门,续航还虚的,绿牌车主:这啥电动车啊

要是万一电池组出现了问题,比如说不小心磕碰的底盘之类的,轻则直接自燃,重则导致电池组报废,而保险公司又不给赔,所有的费用都要自己承担。于是很多人就说,这啥电动车呀,就和买了个祖宗差不多。咱们国家确实在大力发展新能源汽车,可是也希望车企们能够倾听老百姓的呼声,最起码把续航里程的虚标解决一下。哪怕你...

电动汽车技术成熟了吗,现在能不能买新能源车?销量不会骗人

现在说电动汽车技术不成熟,主要指的是:1、电动汽车有续航焦虑。跑长途的时候,车速不能太快,否则掉电很快,比如跑高速,车速不要超过120公里/小时,否则续航要缩水一半。看着仪表盘上剩余电量还有30%的时候,就要开始找充电桩了,好不容易找了一个充电桩,结果发现是坏的,好的充电桩又有人排队。明明续航里程还有...

...续航短、充电难、门把手打不开?“最复杂的春运天气”,新能源车...

堵在路上的新能源车主,一面要应对电池快速掉电,一面可能还要应对充电大排长龙。据称,25℃是电车充电温度的最佳值,电池可以正常蓄电、放电,这一温度,往上电池状态活跃,充电速度加快,但容易过充,往下特别是气温较低时,充电速度变慢。因此,冬天电车充电时间会变长,电动车冬季跑不远一直是困扰车主和车厂的一大难...

第一批比亚迪开始换电池了,费用惊呆车主,这样的费用你能接受吗

特别是现在的混动车,电池续航可以轻松达到200公里以上,再加上油电混合模式,总续航甚至可以超过1000公里(www.e993.com)2024年11月3日。对于那些对续航有焦虑的朋友来说,混动车确实提供了更大的灵活性。小琼我觉得,电池技术没完全突破之前,混动可能是一个更安全的过渡选择。小琼说车:买不买新能源车,看你怎么选...

电车两大待填的坑:充电前排队,充电后收费

国家能源局对纳入国家充电设施监测服务平台的2.44万台高速公路充电桩的统计显示,10月1日0时至10月7日24时,高速公路电动汽车充电次数共计310万次,是今年平日的2.4倍,比去年“十一”日均增长80%,创历史新高。节假日高速充电难、排队长再一次成了电动车主绕不开的“噩梦”。

插混、油混、增程式,有什么区别?别再傻傻分不清了……

普通混合动力汽车的发动机还是主动力,电动机只是辅助动力,部分车型甚至只有在起步和上坡时才会使用电动机助力,所以它仅仅相当于是一种比较省油的燃油车。像雷凌、卡罗拉等双擎车型基本都属于油电混合。而我们要注意的是,普通油电混合动力汽车算不上严格意义上的新能源汽车,上的牌照也依然是蓝牌,不能上绿牌。

纯电后劲看似不足,但没那么惨

为什么电车在去年尤其到今年,遇到了很大的瓶颈?今年,电车最多也就是增长6%-7%,贡献30-40万辆的增量,今年绝大多数新能源增量都来自于各种插电混动,至少有150-160万辆的增量都来自PHEV。这到底是为什么呢?价格已经这么好了,到底是什么原因导致今年中国纯电遇到这样的发展瓶颈?(发展瓶颈)从去年其实就有点露头。哪...

西方放弃电动车?缓兵之计而已!原因竟是赢不过中国车企?

现代集团宣布，到2040年现代汽车将只销售纯电动汽车，停止销售燃料汽车。一时间，在环保及技术变革的驱动下，全球车企纷纷敲响了燃油车的丧钟，头也不回地朝着电动化转型。2中国电动车独领风骚虽然现在中国的新能源汽车产业领先全球，但电动车却起源于西方国家。早在1990年的洛杉矶汽车展上，通用汽车就向全球推出了...