评五十铃新mu-X牧游侠1.9T 日常驾驶安静且稳了

显然这是减振器初段阻尼过小所导致的,这样很容易导致乘客晕车情况出现。至于转向系统上没有明显的变化,由于依旧采用液压助力转向系统,打方向仍然需要不少的力。或许多打点能让转向稍轻一些。从液压助力转向便可看出,新款mu-X牧游侠从骨子里依旧保留的硬派的作风,液压助力转向在OFFROAD时方向盘更不容易打手。

拉重货选黄牌 170马力翼放EST总重7.5吨

安全方面,翼放EST轻卡标配四通道ABS,在急刹车时也可以拥有比较高的防侧滑能力;超速和疲劳驾驶是货车事故中常见的原因,这款车配有防超速报警系统和疲劳驾驶提醒功能,在关键时刻可以更好的提醒驾驶员,规避行车中的风险。▎驾驶室进行加宽内饰配置很丰富五十铃轻卡对于国内轻卡的影响非常大,主流轻卡品牌身上或多或少...

内饰“史诗级”提升!五十铃KV100速报

第一个就是方向盘升级为全新造型,看上去更加现代化,采用两幅式设计,同时方向盘的握感也大幅提升,多功能按键可以用以调节液晶显示屏信息以及娱乐性功能,进一步提升实用性。第二个就是仪表盘升级为全新液晶屏设计,整体的分辨率较高,可以显示室外温度、燃油液位、尿素余量、气刹储气量等多种信息,两侧的转速表以及车速...

中国与日本轻卡差距在哪儿?日本五十铃第七代ELF轻卡技术解析

反思：目前中国自主品牌的电动轻卡在东北、新疆等高寒地区还很少应用，主要是因为续航里程在冬季会严重缩水。建议中国轻卡企业深入研究对方的电池组温度控制技术。虽然日本轻卡的年产销量远低于中国，但是从最新发布的日本五十铃第七代ELF来看，在技术先进性方面，日本轻卡依然保持着旺盛的创新能力，这一点仍然值得中国轻卡企...

ISUZU庆铃五十铃巨咖4X上线:9米8超大单桥,提升物流运输效率

五十铃巨咖4X采用了三幅式多功能方向盘设计,左侧为多媒体控制按键,右侧为定速巡航控制按键,便于在行驶中快速进行设置调整,同时方向盘整体握感也比较舒适。仪表盘采用的是全液晶仪表盘,能够显示转速、时速、油量、平均油耗等综合信息,可以直观的显示车辆状态,相较于过去的五十铃指针式仪表,这次液晶仪表的升级可以说是相...

纵横西北十年无大修,庆铃五十铃700P为何这么牛 | 卡车之友网

老张就说,“庆铃五十铃卡车的发动机造得好,所以车子在路上耐跑有劲,能够适应大西北复杂多变的气候环境,不会跑上几年就出现故障(www.e993.com)2024年11月24日。”而且,车辆与驾驶员越磨合得久,高效可靠、皮实耐用的特点更能够充分展现出来。“别看车辆使用了这么久,但是油耗保持得不但稳定,还经济实惠,算下来百公里油耗在1块钱左右。”无论...

罗曼、依发、斯太尔、五十铃,你还记得这些经典老卡车吗?

到了后期罗曼卡车被重型车主机厂引进并生产,他的驾驶室还成就了重汽黄河和重庆红岩的重卡产品,对国产车来讲意义非凡。而且在当时罗曼卡车就在使用断气刹,车子在抛锚之后是完全拖不动的,因为当时国内很多修理工还没接触过带断气刹的重卡,所以最早的时候这个车抛锚都有些束手无策。

堪比高端轿车! 解析五十铃ELF安全装备

当系统侦测到车辆前方如果有行人、自行车距离车辆太近,或是当前车速可能会引发碰撞事故,那么就会触发第七代五十铃ELF轻卡的Pre-collisionBrakingSystem碰撞前紧急制动功能。其原理和重卡上的AEBS自动刹车系统高度相似,车辆会在发现危险的第一时间进行制动,并且通过仪表盘液晶屏幕告知驾驶员,发出危险信号。

7米长大货厢 五十铃700P拉快递堪称完美

在诸多高端轻卡的行列之中,五十铃的轻卡内饰应该是最不高端的。两幅式方向盘造型简单,仪表盘也没有过多电子化部件,车身中控台没有添加银色的装饰条提高美观程度。完全没有像国产卡车厂商一样疯狂追求内饰豪华,就算是低端车型也喜欢添加一点硬质塑料来增加豪华度。

新政策/新车型 皮卡圈里又发生了哪些变化?

江西五十铃铃拓GANK——进军汽油皮卡市场的力作铃拓GANK售价13.68—18.28万元,采用上一代D-MAX的外观设计,LED前大灯、LED日间行车灯、自动感应式大灯、感应雨刷、侧踏板等。内部拥有主驾电动加热座椅、多功能可调节皮质方向盘、自动空调、后排出风口、8寸中控大屏、人机交互系统、发动机启停、定速巡航、无钥匙进入、...