中智伟业资讯|广州一上市锂电池公司车间突发大火

锂电池企业组装和仓储环节存在电池内部短路导致鼓包胀气、密封性破坏，发生自燃着火的风险。锂电池企业在注液、化成、老化、存储、废电池处理等过程中，由于安全管理缺失、风险防范措施不到位等原因，容易导致燃烧或爆炸，特别是如果大量锂离子电池、废弃锂离子电池一起非规范存放，可能引起锂离子电池燃烧或爆炸，破坏力巨...

小白鼠!快看一下自己的新能源车是不是用的磷酸锰铁锂电池吧

还有这个电池,存在胀气的问题,磷酸铁锂是半导体,你加点碳就可以了,而磷酸锰铁锂它是绝缘铁,它颗粒还很细小,导致加工技术路线它其实是很难的,目前行业内没有一家有统一的技术路线,它其实是有技术壁垒的,还是很高的。看到这里了,相信你也发现了,目前除了宁德时代和比亚迪在推动行业的技术发展路线之外,你基本上找不...

磷酸铁锂电池比较三元锂电池

缺点三元材料动力锂电池主要有镍钴铝酸锂电池、镍钴锰酸锂电池等,由于镍钴铝的高温结构不稳定,导致高温安全性差,且pH值过高易使单体胀气,进而引发危险,目前造价较高。对比之下,三元聚合物锂电池的确有着更优于磷酸铁锂电池的特质,然而为什么它的发展却受到了阻碍呢?新能源汽车的发展关键,同样是困扰着移动数码产...

固态电池商业化渐行渐近?

目前，市场主流的锂电池采用电解液作为传输载体，在过度充电、内部短路等异常情况下，电解液极易发热、分解、胀气，进而导致电池燃烧甚至爆炸。如果将液态电解液替换为固态电解质，能从根源上解决锂电池的安全问题，同时也能满足市场对更高电池能量密度、更优性能的需求。据了解，当前业内讨论的固态电池一般是指电解液含...

汽车电瓶为什么不用锂电池

然而,电动车不使用锂电池的原因也有很多。首先是安全性问题。铝酸镍钴锂电池和锰酸镍钴锂电池在高温下结构不稳定,容易引起单体胀气,从而造成危险。此外,这些电池的成本也相对较高。因此,电动车不使用锂电池主要是为了确保安全性和降低成本。在这里,我要提醒大家,使用电动车时一定要爱护电池,以延长其寿命。

固态电池又火了!企业动作不断,但规模化应用要等到2030年

“半固态电池和固态电池带来的一个很大影响,在于解决动力电池的安全问题(www.e993.com)2024年11月23日。因为传统电池隔膜被刺穿,会出现热失控。而固态电池基本上没有液体(电解液),可能就相对能够解决这种(安全)问题。”王显斌告诉记者。同时,固态电池电化学窗口可达5V以上,高于液态锂电池(4.2V),允许匹配高能正极和金属锂负极,大幅提升了理论能量密...

新能源产业链研究之固态电池:固态电池发展趋势报告

固态电池被认为是解决锂电池安全问题以及提升能量密度的理想方案,作为下一代电池技术路线获产业重点布局。2022年以来,固态电池的研发和产业化取得了明显的进展国内企业在半固态电池领域的技术进步和成本降低均大幅超预期。二、固态电池的优势与挑战锂离子电池性能触及天花板,需求升级驱动技术迭代。

为何要大力发展固态电池技术?其主要优势

主要是由于锂电池发生内外部短路后,短时间内释放出大量热量,导致热失控。采用有机电解液的传统锂电池,因过度充电、内部微短路等异常时电解液发热、分解、胀气,会产生严重安全隐患。相较之下,固态电解质不可燃、耐高温、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题,半固态电解质中液体电解质含量少(~10wt.%),可燃性大大...

浅谈电动汽车起火原因分析及消防安全管理对策

锂离子电池在低温环境中或大倍率充电过程中,当一些异常情况出现,如负极可嵌入的锂离子余量不够或充电机制不当等,就会有金属锂析出,这个过程不可逆,久而久之生成的金属锂会越来越多,尖锐的金属锂会刺穿电解质隔膜,造成蓄电池单体内部短路。此外,由于生产环境或操作等原因,蓄电池单体在生产过程中也会渗入一些杂质。当...

中国车圈真正的大佬,是他

在曾毓群的带领下,ATL技术团队克服电池胀气问题,在全球率先实现聚合物软包锂电池的量产。再加上后来研发的异形聚合物锂电池,ATL奠定了腾飞的基础,成为世界消费电子锂电池的顶级供应商。相关数据显示,从2012年到2020年,ATL连续9年聚合物电池出货量占全球第一。“全球一些著名的数码品牌几乎都采用过ATL的电池”,曾毓群...