1度电“卖”4元,电动车充电费用高得离谱!是谁在背后抬高成本?
小许(化名),他的电动车就在楼下冲,一般都是八个小时花费在三四块,电动车功率不同价格也就不同,越大价格越贵。但是在同一个小区内,还有一种充电桩,就成了一口价,一块钱四个小时,但要求却是先充钱在充电,如果用微信支付充电的话,那么花多少就是多少,概不退款,就是充了八小时两块钱,但是四个小时就充...
1度电“卖”4元,是谁在“阻碍”电动自行车在楼下充电
在陕西咸阳,这样的情况同样存在。据当地一位用户统计,咸阳常见的充电品牌运营商分别有:智享楼下充电、铁塔充电、太阳充电、充电小斑马等。这些充电桩基本都以充电时长为计量单位收费,有的也会在功率上予以区分,收费单价从0.25元/小时到1.5元/小时不等。据上述用户测算,常用电动两轮车充满电需要0.58度至2.7...
终于搞明白了,电动车“每天充”和“用完充”,哪一个更伤电池
手机因没电关机很长一段时间,却能够开机简单使用,但电动车剩少许电放置一个月不使用,可是一点都开不了了。这就跟两种电池的储电性能有关。第三种是石墨烯电池,因造价高,使用范围小,电动自行车上不常见,这里就不做过多赘述了。使用就是伤害铅酸电池500-700次的使用寿命,并不是意味着充电了500多次电池就彻...
高速充电桩混动车占了一大半 电动车主吐槽:混动爹把快充干成了慢充
而混动车辆因为有油箱,没有续航焦虑,但仍有相当多的混动车在高速充电桩上充电,引起纯电车主的吐槽。日前,有特斯拉车主发视频吐槽称,高速上好多混动爹再跟纯电车抢充电位置,一些混动车充电功率最高只有20kW,纯电续航充满最多也就200多公里,100公里要充1个小时。还有增程式的理想、问界新能源车,你加200块...
电车两大待填的坑:充电前排队,充电后收费
所谓超时占位费,即因充电结束后长时间占用充电设施所产生的费用。在这个十一长假,魏一鸣开着爱车去了龙头山景区。为了方便,他选择将车辆充上电后就直接进景区游玩。按照他的打算,等出来的时候正好可以开上满电状态的爱车去往下一个景点,两头不耽误。
11月1日起,电动车新政策!全国性、地方性全都有,二三四轮车主要注意
今天小辣椒就为大家整理了最新的政策动态,广大车主要注意了,赶紧了解一下!小心违规被罚!全国性新规:《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》1、严格执行强制性国家标准,不合格锂电池将被淘汰电动车新标准11月1日起生效,涉及电气、充电器、电池安全,不达标车辆禁产禁售禁进口(www.e993.com)2024年10月18日。
新电动车充电时未充满的原因是什么?
为了更直观地展示这些原因,以下是一个简单的表格,总结了可能导致新电动车充电未充满的因素:综上所述,新电动车充电时未充满的原因是多方面的,涉及到电池管理系统、充电设备、电池特性和用户充电习惯等多个因素。了解这些原因有助于车主采取相应的措施,优化充电过程,确保电池的健康和车辆的性能。
电动车充满要几度电?行内人算了一笔账,终于知道为何拒绝充电桩
每辆电动车充满到底需要几度电,非常的容易计算,只要稍微有点物理学基础的车主,都可以自己在家里算出来。电动车充入的电量=电池电压×电池容量,也就是说只要知道了电池的电压与容量,就可以快速地计算电动车充入的电量了,下面我们分别来看一下常见的铅酸电池、石墨烯电池与锂电池充满需要几度电。
清明假期开电动车旅行,遇到服务区充电爆满,建议以后充电先取号
总结一下,我经常开电动车出远门。这是我第一次碰到高速服务区充电排队排成这个样子,当时有点烦。另外就是充电桩区域缺乏秩序管理,容易起争执,这点好像所有高速都一样。下次没什么事情,就不要在高速服务区补电吧。带小朋友出去玩,她还是很开心的,唯一就是路上一直在念叨作业怎么办?
电动车想充电一次续航100公里,到底要选多大电池?靠谱答案来了
当然,也经常看到车主表示,我搭载了这样大的电池,但续航还是跑不到100公里,这是怎么回事,其实这种情况很常见,主要有三个方面原因影响到电动车续航能力。第一,电动车状态不佳,比如一辆旧电动车换新电池,影响新电池的续航发挥,另外,电动车胎压、电机、控制器异常,都会导致电动车续航不如意。