新车型碰撞测试出炉:SU7、MEGA表现优异,获高评分
这一变化背后的原因,主要归结于新能源汽车在耐撞性与维修经济性方面的表现不尽如人意,特别是涉及到核心组件如电机、电控系统以及电池组总成时,一旦发生碰撞,高昂的维修成本将是一个不可忽视的问题。耐撞性和维修经济性的测试,无疑将成为未来汽车评估体系中的关键环节。其结果将对车险保费的定价产生直接影响,甚至...
保费太贵,续保被拒!@新能源车主,你的车险还好吗?
他指出,有一些车型,保险公司的数据发现它是比较“危险”的,保费上涨得比较明显。这些车型也并不全是指营运车辆,而是大数据系统根据车龄、出险次数、大额理赔、高速行驶频次、报案和违章次数等因素综合计算得出的结果。此外,许先生表示,今年监管政策趋严,打破了以往“返现”的模式,才是客户感觉保费变高的主要原因。他...
车主“吐槽”新能源车险涨价太离谱
除却赔付率,赔付成本高也是制约新能源车险盈利的原因之一。而导致赔付较高的原因又有很多,包括新能源车的一体化结构和加装的智能设备使得维修成本高,很多新能源车被用于网约车经营但却按照家用车投保,以及新能源车的车主较燃油车车主普遍年轻化且驾驶经验较少。“因此,多数险企的新能源车险也处于承保亏损的状态,...
出险一次,保费接近翻倍?车主吐槽新能源车险涨价太离谱,有人没出险...
除却赔付率,赔付成本高也是制约新能源车险盈利的原因之一。而导致赔付较高的原因又有很多,包括新能源车的一体化结构和加装的智能设备使得维修成本高、很多新能源车被用于网约车经营但却按照家用车投保,以及新能源车的车主较燃油车车主普遍年轻化且驾驶经验较少。“因此,多数险企的新能源车险也处于承保亏损的状态,...
新能源车险寻求破局之道
“一些评分高、保费大幅上涨或被拒保的车主,都是buff叠满,比如违章多、里程数高、有出险、年龄小等,系统会识别为易出事故,而上调保费。”一位保险经纪人说。“保险公司觉得有太高风险,就倾向于不承保。要么报一个奇高的价格,把客户吓跑。”一位有近20年从业经验的资深保险人士告诉记者,“座位险理赔少,是保险...
以高风险为由拒保又不说明理由 多花2000元买座位险才能续保
据索维华介绍,保险公司之所以不愿承保一些新能源车,原因在于新能源车保险业务的加入,打破了传统的车险体系,直接导致承保利润下滑(www.e993.com)2024年9月18日。新能源车的构造决定了其维修成本也即理赔成本过高,新能源汽车的一体化压铸设计,牵一发而动全身,且车身预装各类传感装置;新能源车车型更新换代快,一些车型销量偏少,导致零配件难以量产。这...
新能源汽车续保被拒?“高风险”评定标准该改了
继更换电池后,新能源车主们的又一“难题”出现了!近日,有不少车主在互联网上痛斥保险公司,称在给爱车续保时被拒,原因是车险系统中评分过高,被定为高风险。可让人费解的是,其中有部分车主在过去一年内,并未发生事故,也不曾出险,保险公司为何定义“高风险”?并且,被一家保险公司拒绝后,其余的大保险公司都会以此...
特斯拉终于要来卖保险了!但车主们可先别着急。
我们在之前的文章里也给大家分析过原因,新能源车修车贵,出险率高,而且保有量远远低于油车。截至2023年末,全国汽车保有量达3.3亿辆,其中新能源汽车是2041万辆。因此,保险公司的新能源车险业务几乎都是亏钱。就算特斯拉进场,我觉得“车主喊贵,险企喊亏”的矛盾一时半会儿也不会消失。
新能源车险的生意,传统保险企业搞不来
新能源车险贵的原因有两点,第一是新能源车出险率高,第二是新能源车维修费用高。据中再产险统计,从车损险来看,新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%,显著高于燃油车19%的数据。新能源车案均赔款整体高于传统燃油车,家用车达到7201元,高出燃油车近600元。车险大户中国太保总经理曾义在2023年中期业绩会上...
小米的车买得起,保险上不起?
此外,特斯拉ModelY车主张女士表示,她的车辆在保险到期续保时被业务员告知“综合评分太高”。而这一所谓的评分不仅包括了车辆出险情况、违章情况等因素,甚至还包括了车型信息、车主性别、年龄、征信等因素。而新能源车型、高里程、年龄小、女车主等“令人意外”的指标均成为导致评分高的项目,评分高不仅会导致最终保费...