起亚K5不受欢迎的原因是啥?看下这车都有啥缺点吧!
2019年12月21日 - 新浪
车主四缺点:拥堵路段的时候,车子起步偏慢,变速箱有顿挫感,平顺性有待提高,出地库上坡感觉动力不足似的,刹车前段太灵敏了,刚接触的时候不适应。车主五缺点:座椅比不过日产原来是开颐达的座椅竟然比K5还舒服估计就是日产的强项吧,脚刹制动驻车还是有点不习惯,内饰有的做工还是不够严谨,缝隙比较大,后备箱特别突出。
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深陷换壳疑云,林肯在华销量节节败退,美式豪华不香了?
2023年2月23日 - 金融界
在特斯拉,以及蔚来、理想等“电动新贵”的冲击下,处于第一梯队的BBA,销量增速放缓,甚至出现下滑;此消彼长之下,二线豪华品牌压力更大,前有入华16年的讴歌遗憾退场,再有“加价神车”雷克萨斯遭遇销量下滑,还有林肯、捷豹路虎、英菲尼迪等品牌,徘徊在转型的十字路口。电气化浪潮席卷之下,面对来势汹汹的“电动新贵”,传...
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智能汽车产业143页深度报告:变革已至,百年产业秩序重塑
2021年9月11日 - 百家号
同时新版放宽对高端电动车的电耗要求,鼓励车企发展高端电动车;扩大新能源产销过程中需注意电耗水平下降:若电耗水平能够达标则最高可有1.5倍的倍数效应,对车企吸引力极大,而百公里电耗水平的下降对技术水平的要求更高,目前A级车的电耗指标相对较好,可能促使车企加大投放A级车,这也符合主流发展方向。
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