欧盟将从10月31日开始对中国纯电动汽车加征关税

S&PGlobalMobility[标普全球汽车]预测，与临时关税宣布之前的预测进口量相比，加征关税将导致欧盟进口中国制造乘用车数量的下降；不过，由于来自中国的汽车品牌及车型数量不断增加，以及部分纯电动汽车的出货量被其他动力系统所取代，我们预计欧盟未来几年从中国进口的车辆数量仍将继续增长。我们当前的预测显示，2023年在...

欧盟对中国进口电动汽车的额外关税生效,我国汽车行业危中有机

布鲁塞尔针对进口中国电动汽车征收额外关税的理由是，经调查发现，中国的公共补贴不公平地削弱了欧洲汽车制造商的利益。征收额外关税是为了保护其汽车行业，该行业为大约1400万人提供就业机会。中欧之间的贸易摩擦不仅限于电动汽车，布鲁塞尔还调查了太阳能电池板和风力涡轮机的所谓补贴。与此同时，欧盟也并不是唯一一个...

欧美筑起关税壁垒,中国新能源汽车出海往何处去?

欧洲为何是限制中国电动汽车的急先锋？原因很多，其中一个重要的原因是欧洲是目前中国电动汽车最主要的出口市场。在美国不断推动与中国脱钩并对中国电动汽车征收100%关税的背景下，中国车企普遍也将欧洲作为最重要的市场。在此次论坛上，中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红援引海关数据表示，今年1-9...

赌中国不敢反制?法国同意加征关税!1420亿空客订单不打算要了?

欧盟之所以对中国电动车实施关税政策,主要源于其自身制造业面临的压力。近年来,中国在制造业,尤其是电动车领域的迅速崛起,给传统汽车生产国带来了巨大竞争。中国企业以其较低的生产成本和日益提升的技术水平,在国际市场上抢占了大量份额,使得欧盟的一些本土品牌感到威胁。欧盟认为,加征关税能够有效保护本土产业,减少中国...

欧盟对华电动车加征关税将沉重打击欧洲竞争力

当地时间10月31日,欧盟轮值主席国匈牙利外交与对外经济部部长西雅尔多表示,由冯德莱恩领导的欧盟委员会无视成员国和欧洲大型车企的意见,执意对中国电动汽车企业加征关税,再次沉重打击了欧洲大陆的竞争力,不符合欧盟和欧洲汽车制造商的利益,“她把欧洲带入了一场必败的战争”。

欧洲多方强烈反对欧盟对华电动汽车加征关税

欧洲多方强烈反对欧盟对华电动汽车加征关税不顾成员国之间巨大分歧和欧洲各界人士强烈反对,欧盟决定对从中国进口的电动汽车加征关税(www.e993.com)2024年11月10日。欧盟此举在欧洲多国引发广泛反对,企业界和学界人士普遍认为,这将拖累欧洲汽车产业转型升级,损害中欧经贸关系,也不利于全球应对气候变化的努力。

欧盟对中国电动车加征关税投票结果出炉,多方明确反对

“针对中国电动汽车提高关税的原因是中国电动车产业近年来发展势头迅猛,对欧盟本土的电动汽车产业形成了竞争压力。欧盟委员会启动了对中国电动汽车的反补贴调查,并认为中国电动汽车产业存在高额补贴,并据此形成了提高关税的提议并通过,究其根本原因仍然是设置关税壁垒,削弱中国电动车企业竞争优势,保护本土车企利益。”杨海平...

运营商财经网康钊:终于搞明白了哪些欧盟国家支持加征中国电动汽车...

这其中,法国、意大利是至关重要的,正是他们带头挑唆欧盟委员会发起对中国电动汽车加征关税,使得中国电动汽车今后向欧洲出口非常困难。尤其是法国,态度非常恶劣,据外媒报道,10月2日法国总统马克龙在德国出席“柏林全球对话2024”活动,在谈到对中国电动汽车加征关税一事时,他再次表示,“我支持欧盟委员会”。对于德国...

欧盟对中国电动汽车加征关税,法国为何投了赞成票

“此前,中国对欧盟最近的一次进口调查是在2019年7月。尽管法国是这些产品的主要生产国之一,但德国、意大利、西班牙、波兰、荷兰、爱尔兰同样占据重要地位。”杨鹏辉说道,“而法国另一优势行业——奢侈品行业本身已承受高税率,关税措施的实际效果可能有限,因此,基于这些考量,法国对中国采取激进贸易反制措施的担忧相对...

中国电动汽车或面临最高45%的超高关税,意味着什么?

具体税率方面,对特斯拉加征7.8%,比亚迪17%,吉利18.8%,上汽35.3%,而其他参与调查但未被单独抽样的电动汽车生产商加征20.7%。欧洲目前的汽车进口关税为10%,这意味着中国电动汽车制造商进入欧洲市场将面临最高45%的超高关税。在欧盟4日表决通过涉华关税案后,中国商务部发言人第一时间回应称,坚决反对欧方在此案中不...