马来西亚重启新马高铁项目,日本主动退出背后原因是什么?
这是日本在多年的尝试后,逐渐意识到自身在高铁建设中的某些局限,或在技术上不如中国的反映。尤其在成功获得印度与越南的高铁项目之后,日本的铁路建设因多年来面临高成本和技术难题而进展缓慢,一度陷入停滞不前的境地,这也使得日本在国际上的声誉受损。在这种背景下,即使日本决定重新参加新马高铁的竞标,胜算也似...
马来西亚决定不再等了,将重启新马高铁项目,日本却主动退出?
展开来说,就是日本在多年尝试后,开始意识到自身在高铁建设中存在一定弊端,或者说在技术上要落后于中国。尤其是在拿下印度高铁和越南高铁后,十几年来因铁路建设难度高,成本控制能力不足等原因,导致项目进度缓慢,一度深陷停滞,进而导致日本在国际上的信誉度也有所下降,在此背景下,即便日本重新参与新马高铁的竞标,...
“新马高铁”将重启!日本主动退出,3家联合体进入入围名单!
“对新加坡来说,资产管理公司是高铁项目的核心,有资产管理公司才能确保两国利益都得到保障,并有助于减少两国在未来数十年运营高铁项目的漫长过程中,出现分歧和纠纷的可能性。因此,新加坡告知马来西亚,剔除资产管理公司是在根本上背离高铁协定,我方不能接受。于是,马方最终决定让该高铁协定终止。”马来西亚方面并没...
高铁逐渐“变味”了?背后究竟是何原因?
有网友觉得高铁的座位等级区分的太明显了,好像就把人分成了三六九等,最让人生气的是,明明火车票非常紧张,有时候一票难求,但商务座特等座仍然有大量闲置的空位置,他们就是不愿意打折自行出售。而高铁座位的等级越来越分明,其实在。一定程度上能够使钢铁的作用更加广泛,尤其是一些商务谈判商务合作等等一些大企业大老...
中国铁路通信信号股份有限公司2023年年度报告摘要
公司充分发挥行业核心技术和品牌影响力,秉持用户需求为首、提供高安全性、高可靠性产品和高效率服务的宗旨,通过投标、商务谈判等市场化方式获得产品和服务订单。2.生产及服务模式公司为顺应中国铁路及城市轨道交通系统整体运行模式,建立了成熟稳定的设计集成、设备制造及系统交付等业务生产及服务模式,同时依托强大的技术...
智洋创新2023年年度董事会经营评述
随着我国高铁、地铁建设进程的快速推进,轨道交通行业对其运维过程信息化和智能化的需求逐步增加(www.e993.com)2024年9月10日。以此为前提,结合中国智能高铁体系架构2.0规划,智洋创新以人工智能、物联网多维感知等技术为核心,通过对场景的多维数据采集和AI智能分析,为客户提供智能化的运维解决方案,有效降低各专业的运维难度和成本,提高线路运行安全管控...
中国铁路通信信号股份有限公司
公司充分发挥行业核心技术和品牌影响力,秉持用户需求为首、提供高安全性、高可靠性产品和高效率服务的宗旨,通过投标、商务谈判等市场化方式获得产品和服务订单。2.生产及服务模式公司为顺应中国铁路及城市轨道交通系统整体运行模式,建立了成熟稳定的设计集成、设备制造及系统交付等业务生产及服务模式,同时依托强大的技术...
中老铁路开通两周年,还有哪些鲜为人知的跨国铁路?
中老铁路的开通运营,引起了国内外的广泛关注和高度评价,展现了中老铁路的强大影响力。国际社会普遍认为,中老铁路是中国高铁技术和装备“走出去”的重要组成部分,是中国高铁在东南亚的突破,是中国高铁在国际市场的竞争力的体现。中老铁路也是中国与中东欧国家共建“一带一路”的重点项目,是中国高铁进入欧洲的第一...
中日泰三方高铁暗战博弈 中国高铁如何走向世界
中国人民大学国际关系学院副教授储殷告诉时代周报记者:“中方项目组的谈判人员,觉得中泰铁路的频繁变动,主要是因为中方的贷款利率过高。”然而对于中国铁路走出去的变局,多位接受时代周报采访的专家均表示:“贷款利率只是表层的原因,所有中国高铁走出去的变局,最终都存在更深层次的原因,比如有泰国方面的政治原因造成的。”...
鼓劲之余须思考:中国高铁“出海”,为何道阻且长?
美国高速道路网络四通八达,城市分布也没有中国密集,城市间交通近距离靠汽车,远距离靠航空,铁路的定位更多偏重货运功能,大多为客货混运,而高铁修建往往要求客运专线,当然容易引起利用率低下的质疑。此外金融风险的评估,缺少专业的海外项目经理与精通国际商务谈判的人才也同样是问题。