暴损1824亿,德国急红眼!朔尔茨怒斥欧盟:对中国加税,大错特错
自从欧盟提出对我国加征关税的政策后,德国国内主要是持反对态度。这主要是因为德国大众、宝马、奔驰等车企深度依赖中国市场。据汽车工业协会的数据显示,德车企制造商在中国的销量占其全球总销量的40%,仅德企大众,每年在中国市场大约销售近400万辆汽车,盈利近300亿元。有业内人士甚至直言,只要能够保证中国市场的需...
德企降价销售,欧盟加强贸易战,中国准备应对
然而,即使有这样的优厚条件,欧盟还是不愿意接受,主要原因是他们坚持要征收高额关税。这显然不仅仅是出于经济考虑,更多的是出于政治原因,想通过关税战与中国对抗到底。目前,欧盟内部的一些决策者,比如冯德莱恩及其团队,在制定经济政策时,不是优先考虑市场的基本规律和欧盟自身的产业发展,而是把美国的利益放在首位...
与其炒作"中国冲击",德国工业的这些战略失误更值得关注
主要原因是中国市场的巨大潜力和两国在产业链上的深度融合。德国汽车制造、机械制造和电子行业,与中国产业链的合作已经达到你中有我、我中有你的程度。德国的汽车产业在中国市场占据重要地位。自2011年以来,中国一直是世界上最大的汽车市场,每年销售约3000万辆汽车。现在中国在电动汽车研发、智能网联汽车软件等方面走...
德企开始“大甩卖”,欧盟却升级贸易战,中国放弃幻想,准备斗争
但是,连这样优渥的条件,欧盟都不愿意答应,就是死咬着高额关税不放。欧盟的这种做法,很明显已经不仅仅是因为经济原因了,就是因为政治原因,要把关税战和中国打到底。现在,欧盟内部,以冯德莱恩的一批人,在制定经济政策的时候,根本不是把基本的市场规律,以及欧盟产业、经济发展放在第一位的,而是把美国的利益...
奔驰在华新一轮投资超140亿元 康林松:深度参与中国市场发展是自然...
报道中援引德国《世界报》报道内容称,德国对华投资大部分是德企在中国市场获得的利润再投资,73亿欧元投资中有66亿欧元来自中国业务的收益。这不仅表明德企从中国市场获得了非常可观的利润,同时也折射出德企持续看好中国市场前景。“中国市场在汽车行业和化工行业都是全球最大的市场,也是最富有活力的市场,所以毫无疑问...
港媒:德企深耕中国市场,“带来最好的技术和产品”
港媒:德企深耕中国市场,“带来最好的技术和产品”来源:环球时报香港《南华早报》7月24日文章,原题:德国企业迎难而上,带来最好的技术和产品参与竞争德国工业传动装置巨头赛威传动正在苏州市推进一项新的投资计划,此前该公司已从今年2月开始在广东建设在中国的第三个制造基地(www.e993.com)2024年10月25日。“我们一如既往地对我们的在华业务...
国际观察|“去风险”论不得人心 德企增加对华投资多重考量
多重考量驱动增资中国国际观察人士认为,德国企业持续增加在华投资,不仅是对中国大市场的回应,也是对中国产业链和营商环境综合评估投下的信任票。规避全球供应链不确定性风险、维持在中国市场的竞争力以及联合中国车企共同创新,成为德企不断增资中国的主要原因。
【C财经】德国总理朔尔茨访华:随访德企高管看好中国市场 将持续...
《南华早报》今年1月的一篇报道称,据中国德国商会1月24日发布的《2023/24年商业信心调查》显示,有超过一半的受访企业计划在未来两年在中国增加投资,毕竟中国市场的吸引力太大,让人难以放弃。德国联邦统计局发布数据显示,2023年德中贸易额为2531亿欧元,自2016年以来,中国已经连续8年成为德国最大的贸易伙伴国。另据...
“中国市场吸引力太大,超九成德企打算留下来”
(观察者网讯)据《南华早报》报道,中国德国商会1月24日发布的《2023/24年度德企商业信心调查报告》显示,尽管在华经营的德国企业面临来自本土企业的竞争加剧、地缘政治风险上升等一系列挑战,但由于中国市场吸引力实在太大以至于无法忽视,超过九成的受访德国企业仍计划留下来,还有过半受访德企计划未来两年增加在华投资。
智库说|郑赟:欧盟反补贴关税,让中国车企对目标市场更加明确
对德国来说,基于本国企业在中国市场上的利益,政府希望能够保持中立的态度,甚至相对支持竞争,以此为中国市场的德资企业形成保护,或者形成一定的利益交换。欧盟的制裁在中国企业出海的过程中也创造了机遇,因为欧盟的反补贴关税正主动或被动地帮助中国车企更加清楚,基于自身不同的产品力,应发展哪些目标市场。