德国三大车企欲在中国市场夺回“失地”,有戏吗?
中国国内,自主品牌强势崛起,新能源汽车市场份额快速攀升,以及欧盟决定对中国出口到欧洲的电动汽车征收高额关税后的不确定性,制造了一场削弱德国汽车制造商在中国市场主导地位的“完美风暴”。它们正从这个曾经的利润中心,节节败退。1)形势严峻“中国的竞争形势尤其激烈,这是我们全球交付量下降的主要原因!”11月10...
中国市场销量下滑近五成 超豪华汽车卖不动了?
中国汽车业的电气化转型走在世界前列。对于转型较慢的超豪华品牌而言,中国市场也是它们推动变革的基石。在选择于瀚邦出任中国总经理时,玛莎拉蒂显然也考虑到这一点。玛莎拉蒂首席执行官大卫·格拉索(DavideGrasso)表示:“中国市场是玛莎拉蒂新纪元战略布局的重要组成部分。于瀚邦对中国市场有着深刻认知,三叉戟品牌将...
美媒:自满的BBA,已被中国电动汽车远远甩在身后
1.随着中国消费者越来越不关注马力等传统卖点,他们对德国汽车的看法开始变差。2.在主宰了燃油车时代后,德国制造商变得自满,低估了中国竞争对手的威胁。3.奔驰、宝马和奥迪“现在很难被视为豪华车”。4.德国车企希望扭转局势,因为中国市场不可替代。对于德国汽车制造商来说,瑞安·徐(RyanXu)是一位梦寐以...
长城汽车回应“关闭欧洲总部”:不会退出欧洲,将继续在现有市场...
6月2日,《环球时报》就有关消息问询长城汽车方面,相关人员称,关闭欧洲总部的原因包括“欧洲电动汽车市场日益艰难”,加上即将实施的欧洲进口关税,长城汽车集团未来在欧洲的战略也将相应调整。不过,长城汽车方面称,该公司并不会退出欧洲市场,将继续在包括德国和英国在内的现有欧洲市场销售汽车,欧洲业务将会交由中国业务...
中欧电动车关税案,给了我们什么战略启示?|钛媒体独家
从欧盟8月的销量看,德国市场下滑幅度最大。原因之一,是德国提前结束了新能源补贴。荷兰国际银行首席经济学家卡斯滕·布热斯基(CarstenBrzeski)认为,欧洲汽车“正处于结构性转型之中”,“我们清楚地看到,电动车转型导致全球竞争愈发激烈。”他认为,欧洲汽车业目前正同时面临许多问题,且多重问题汇聚。德国大众9月2日...
德美日系在华市场战略分化:一边裁员、关厂,一边逆势投资押注
而本田在中国的两家合资公司,在广汽本田年初启动裁员之后,东风本田近期曝出裁员2000人(www.e993.com)2024年10月25日。电动化、智能化以及中国本土品牌在混动化和电动化的强势崛起正引发世界汽车巨头战略的深刻调整。通用汽车的裁员适逢上汽集团与通用汽车如何延续双方2027年到期的合约,通用可能撤出中国市场的传闻不断从美国本土传回中国市场。
汽车行业新闻周报 2024年第40-41周
4.海外方面,特斯拉三季度销量恢复增长,但全年表现仍有较大压力,Robotaxi发布会不及预期,市场曾预测或达2万亿美元估值。Stellantis和大众下调全年业绩预期,原因均包含中国车企竞争压力。欧盟表决正式通过中国电动车额外关税,关税力度不足以扼杀利润,欧盟对中国电动车的遏制绝不止于此次关税。
和欧洲的这轮贸易战,中国赢下了,政策的英明性得到了充分体现
德国几乎所有媒体都在报道大众这场危机,他们在分析此事时,将原因归结于四大因素:一、在大众汽车最大的单一市场中国,市场份额明显下降;二、大众决策失误,错过了发展电动汽车的机会;三、错过机会,大众却又将宝押在了电动汽车上;四、面临强劲的汽车行业竞争对手,即中国汽车。德媒列举的这几个原因,说一千道...
离谱!通用出售别克、退出中国的谣言到底是谁在信呐?!
01通用汽车近期有传言称可能退出中国市场,但实际上这仅仅是谣言。02作为美国汽车行业的巨头,通用汽车在过去的一个多世纪里经历了多次易主和管理层变动。03通用汽车在斯隆时代创造了现代管理学中的事业部制度,使其成为汽车行业的领导者。04然而,通用汽车在面临工会压力和竞争压力下,面临着巨大的财务挑战。
从大众关厂到极右翼赢得州选举,在德国感受欧洲心脏脉动
直接原因,一是汽车市场已经彻底无法恢复到疫情前,进入一个较低产销水平的“新常态”,仅在德国市场上每年减少了50万辆,相当于两座工厂的产能。二是电动化转型中的迷失。大众在比利时的奥迪车厂,生产最早的电动车型之一,因为成本居高不下,目前亏损严重,可能成为首先关闭的工厂。在中国这一最重要的市场上,大众正在失...