大陆汽车,一艘徘徊在汪洋中的巨轮

03然而,大陆汽车在智能化领域的困局主要体现在技术创新滞后、市场竞争加剧、战略方向不明确、本地化适应不足以及创新文化匮乏等方面。04为应对挑战,大陆汽车需要反思过往战略失误,聚焦核心竞争力,制定清晰的长期发展规划,以在未来的智能化浪潮中重获竞争优势。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考欢迎关注下方公众号...

吴松泉:中美汽车在对方的存在感相差几何?

首先是整车方面。长期以来，美国都是我国重要的汽车进口来源国。近10年，我国汽车进口量最高为143万辆，最低为80万辆。自美汽车进口量占我国汽车进口总量的比例平均为19%，最高年份达到24%；年进口量最高为29万辆，最低为2023年约13万辆（约90亿美元）。长期以来，受制于外资品牌全球战略和我国自主品牌汽车国际...

电动汽车时代,如何理解供应链的变革?

可以看到,在汽车智能化、电动化相关的技术方面,吉利已经不满足于用自研技术去做自身品牌的泛化,而更关注于不同企业、不同品牌的互融互通,通过生态协同助推整个智能电动汽车供应链体系的高速发展。同时,吉利还在持续围绕汽车行业上下游持续进行相关布局,通过自研、孵化、投资收购等方面构建和打造一个从三电系统到智能化的...

汇川技术2023年年度董事会经营评述

公司在新能源乘用车电驱系统领域的主要竞争对手为博世集团/联合汽车电子有限公司、德尔福集团以及日本电产株式会社等;在新能源乘用车电源系统领域的主要竞争为国产品牌供应商。经过多年的战略投入,公司在新能源汽车领域已经搭建起完善的技术平台和产品平台,在汽车体系认证方面已经获得国内和国外一流整车厂的认可。公司作为本...

打破与重构,全新整零关系这张网要怎么织

近年来，整零关系究竟发生了什么样的变化？程曦表示，以前硬件跟软件都是由一家供应商来提供，带来的问题是价格贵、周期长；现在，主机厂改变了，硬件、软件分别用不同的供应商。宋玮提出，汽车行业的上一个稳态，大家是按照零件种类完成了一次分工，但是到了现阶段，更像是在时间上做分工。“下一个阶段很有可能...

90%的人都不知道,通用汽车通用电气,居然不是同一家公司!

这家公司一般老百姓了解得比较少,比较都是工业军工产品为主(www.e993.com)2024年11月22日。通用动力是世界五大国防工业承包商之一。由于近年来不断的扩充和并购其他公司,通用动力现今的组成与面貌已与冷战时期时大不相同。现今通用动力包含三大业务集团:海洋、作战系统和资讯科技集团。通用动力Logo...

从德尔福到安波福:一部跌宕起伏的汽车Tier 1巨头发展史

从德尔福到安波福,从推出智能车辆架构(SVA)到收购风河公司,这家传统Tier1厂商,不断分拆冗余业务,不断聚焦汽车电动化和智能化浪潮,如今摇身一变,成为引领E/E架构升级、软件定义汽车潮流的科技公司。随着汽车电动化和智能化浪潮的深入发展,越来越多的汽车零部件供应商都将面临德尔福——安波福类似的选择,是继续作为...

德尔福与通用汽车分家

其原因正如通用汽车董事长史密斯先生早些时候在接受记者采访时所说:全球其他主要汽车厂商不愿意把更多的订单给自己的竞争对手掌握的零部件公司。德尔福方面认为,现在德尔福成为独立公司有许多好处:一是促进德尔福向通用汽车以外的客户扩大销售。二是资本运作更灵活。德尔福将不再与通用汽车其他部门竞...

德尔福归来以及奇迹般复苏的真实原因

20世纪30年代到80年代初,是通用汽车兼并最为频繁的阶段。在兼并收购中形成了巨大的规模效应,最终使通用成为全球地位不容挑战的最大汽车公司。就在那时,德尔福也被通用纳入到了垂直整合的结构策略中,从螺丝钉到发动机的所有部件都由自己来做。毫无疑问,通用的成功也归功于当时稳定的零部件供应。

并购德尔福核心业务 汽车零部件行业焕发新生机

事实上,产业优势和海外经验也是北京市政府和首钢将并购德尔福的实际操盘人选定为天宝集团的原因所在。而随着京西重工对天宝集团国内零部件业务的整合及德尔福全球悬架与制动业务的运营,天宝集团对京西重工业务开展的重要性及在行业发展的位置将进一步升华。利用全球金融危机后的历史性机遇,通过收购国际汽车零部件核心技术与...