锂电池产能过剩情况不容乐观,汽车电动化是否应该再加速?

简而言之，相对过剩可以理解为产能增长和有效需求的比例失调，通常来说就是一部分商品积压、卖不出去，产能已高于实际市场需求。而导致过剩的原因是在初期的高额利润的趋势下，企业们疯狂扩产导致的结果。任何行业内的过剩理论上都将为行业带来危机，新能源汽车领域客观上正在经历一次转型期的阵痛。国内新能源汽车产业的...

中国新能源汽车产能过剩?专家:毫无根据

“而且，我国新能源汽车的产能利用率在80%左右，一些大型新能源汽车企业的产能利用率超过100%。如此高的产能利用率，让我国新能源汽车产能过剩的指责不攻自破。”中国宏观经济研究院对外经济研究所研究员金瑞庭说，中国新能源汽车购置补贴政策也在2022年底已经到期退出了。从全球新能源汽车市场发展空间看，也不存在产能过...

澳洲学者:中国新能源汽车“产能过剩”?“产能不足”还差不多

由于预购需求旺盛,客户等待提货的时间可能长达数月,库存更是几乎没有——这哪里像是“产能过剩”的样子?图片来源:中国日报毫无疑问,美国政客感到焦虑的真正原因之一,是美国在新能源汽车领域缺乏与中国相匹敌的能力。密歇根州是传统燃油车产业的集中地,也是历年美国总统竞选中重要的“摇摆州”,今年恰逢大选之年,该州...

中国新能源汽车“产能过剩”?这些指责站不住脚

因为技术的原因,在新能源发展过程中不断前行,不断有落后的产能被淘汰,表面看上去“产能过剩”,其实这个市场需求是巨大的。中国新能源产业,要看清世界市场形势,有理有力有节地逐步发展中国国际经济交流中心副理事长朱民:对产业来说,我们也要注意,国际市场不完全是真实市场。所以整个新能源产业也要看清世界市场形势...

九家车企同天降价!新能源汽车产能过剩下的卷生卷死

产能过剩下的厮杀新能源车不得不降价。虽然不至于像燃油车那样处于生死存亡的境地,国内新能源汽车的销量还在不断上涨,2023年同比增长36.2%,销量达到773.6万辆。但另一方面,新能源车产能过剩、供过于求,已是事实。过去两年,比亚迪的新能源产能从80万辆提升至250万辆;特斯拉也从60万辆提升至100万辆;新势力代表...

中国车市产能过剩相对论! -汽车头条|行业频道

这些车企中,当以合资车企为主要代表(www.e993.com)2024年11月8日。合资品牌衰退,不是一朝一夕!合资品牌产能过剩的最直接原因,其实就是合资品牌销量受到了比较大的冲击。2024年上半年,国内车市终端销售数据显示,合资品牌累计销量为423.8万辆,市场占比43.77%。其中德系品牌累计销量190.7万台,同比下滑6.2%,市占率19.4%;日系品牌销量146.6万台...

新能源汽车“产能过剩”是伪命题

对于一个依旧高于盈亏平衡点的行业做出产能过剩认定,显然有悖于基本的理论逻辑。最后重点分析一下质疑中国新能源汽车产能过剩的主要逻辑依据,即中国政府对国内新能源汽车企业的大额补贴形成了本土产品低价出口优势,进而危及全球市场。首先需要关注的是,无论是美国还是欧盟国家,都像中国政府一样对新能源行业提供了财政补贴,...

美国历史上的产能过剩:成因、化解及启示——“产能过剩”系列之三

造成煤炭行业产能过剩的主要原因是燃煤需求的长期下滑,其背后是页岩油气革命带来的技术冲击以及减污降碳之下煤炭发电成本的上升。相对成本的上升导致燃煤的发电份额持续下滑,煤炭产业产能过剩。此外,海外煤炭需求也在下降。为应对产能过剩,美国煤炭企业采取了兼并收购、多元化发展、降本增效、开拓国际市场、增加环保技术投资...

“新三样”是否真的产能过剩?深度解读新能源产能现状 | 智库

欧美污名化中国“产能过剩”,本质上是对自身的贸易保护和产业保护,违背了自由贸易和市场竞争的基本原则。从我们的研究看,中国“新三样”领域并不存在产能过剩。新能源汽车:产能没有过剩,但出现内卷式竞争近年来,中国新能源汽车保持产销两旺的发展势头,为汽车产业实现“弯道超车”创造了有利条件。中汽协数据显示,20...

新闻1+1丨中国新能源汽车“产能过剩”?这些指责站不住脚

我们的新能源汽车大部分是民营企业,政府现在也明确没有补贴。2有没有倾销。倾销的概念是在国外市场的价格低于国内市场,我们当然没有倾销。3国外销售是不是大于国内销售。我们现在在国外的销售远远小于在国内的销售,巨大的市场在国内。所以从根本的经济学原理来看,指责中国新能源汽车“产能过剩”是完全站不住脚的。