造车10年贾跃亭一路被人嘲笑,原因何在?
没有恒大的资金,FF91无法正常交付,除了再一次打脸YT贾之外,还带来了一系列连锁反应——建厂计划被搁浅、联合创始人出走,1000名员工停薪留职。贾跃亭成了真正的输家,从2019年开始,他就陷入了个人债务和FF量产的恶性循环。2恒大之后FF重启融资之路,新能源造车本就烧钱,更何况FF91是对标劳斯莱斯和法拉利的超级豪...
十年造车计划被曝搁浅,苹果公司嗅到了什么风险?
业内认为,鉴于电动汽车市场高增长期的结束,苹果公司终止造车计划是明智之举,因为已经错过了新车上市的最佳窗口期,转向人工智能是在相对熟悉的赛道上徜徉,而人工智能才是汽车下半场的赛点。 苹果公司被曝放弃造车计划 北京时间2月28日凌晨(注:美东时间2月27日下午),据苹果爆料记者马克·古尔曼援引知情人...
苹果十年造车再次梦碎,库克把自动驾驶降到L2!烧光几十亿刀原型车...
另外,苹果还研究了一个远程指挥中心,在必要时接管驾驶员的工作,但随着系统规模的缩减,这项服务也已不再必要。曾经雄心勃勃的泰坦计划对于这个早在2014年就启动的‘泰坦计划’,苹果刚开始可是野心勃勃——直接上L5级自动驾驶。当时苹果的说法是,我们要造的车不仅没有方向盘,也没有油门踏板,完全不需要用户干预就...
许家印梦碎恒驰、陈卓林折戟威马 地产大佬造车为什么这么难?
而受到行业调整原因,不少地产企业近几年在走下坡路,本身主营业务还在亏损,资金紧张,在这种情况下,再没有其它精力和资金手段保证资金的充裕,来跨界造车。“同时,汽车也是一个长周期的行业,从一辆车的产品定义到最终生产出来,中间要经过测试验证,没有个三五年是不行的。”一位汽车行业资深人士表示,对于造车企业来...
汽车大观|造车,没有谁永远站在光里
这种状况一直持续到了今天,经历三年新冠疫情后,行业马太效应更加明显,补贴退坡、融资困难、原材料供应短缺涨价,新一波价格战之下,哪怕跨过10万销量“生死线”的造车新势力,也亮起了红灯。陷入停摆的威马汽车、恒大汽车以及生死未卜还在奋力挣扎的天际汽车,以以及的惨痛经历和悲情提醒着整个行业:热闹之后,还需低头看看...
年终盘点——新造车的2023:你的护城河之内,才是我的“舒适区”(上)
曾因“烧光84亿元造不出量产车”而出现在央视新闻中的拜腾,是资本驱动造车的典型代表,最终也倒在了资金的问题上(www.e993.com)2024年9月20日。与之类似的还有奇点汽车,累计融资超过170亿元,却没能推出量产车,于6月30日进入破产清算程序。2023年3月,恒大汽车通过停工、裁员等方式缩减成本,却只实现了降本增笑,巨额亏损、资金短缺、工厂...
恒大法拉第陷员工合同纠纷,贾跃亭造车或搁浅在PPT上
FF中国内部员工则称,他们之前与FF中国签订的合同依然有效,本次停发工资的对象是没有换签恒大法拉第合同的员工。没有换签的原因,是担心从贾跃亭的公司换签到恒大的公司之后将可能被恒大辞掉。在一些讨薪员工看来,此次逼迫签署新劳务合同,实际是恒大法拉第变相辞退FF在中国原体系员工,以保证恒大对FF在中国的绝对控制。
从宝能到恒大 跨界新势力造车路遇阻?
对于宝能汽车造车不顺利的原因,柏文喜认为主要有几方面,一是缺乏核心技术,二是品牌影响力不足,三是资金链紧张,四是市场的变化加快,宝能汽车未能及时适应市场变化,五是内部管理存在问题。他总结表示宝能造车不顺利的原因是多方面的,既有外部环境的影响,也有企业内部管理的问题。
这一年,裸泳的造车新势力被正式搁浅
到2019年,知豆情况并未好转,前三季度累计销量仅为2095辆,同比下滑84.5%。在6月份,还因拖欠2亿元货款被公示为失信企业,股权冻结累计金额高达13.2亿元。业内人士分析称,除了造车资质不再值钱,欠款过多也是知豆汽车至今依旧没有人接手的原因。游侠汽车:PPT造车没能驶进现实...
一周电商大事丨京东2000亿IPO大单搁浅 雷军all in造车
恒大地产的社区团购品牌“恒优选”已于2月初悄然上线,恒优选的定位是中高端客户,总SKU在270个左右,厂家直供、全场包邮,并承诺七天无理由退货、7天保价。▼新能源造车知情人士:蔚来、小鹏已向港交所递表3月29日,据财联社消息,蔚来汽车、小鹏汽车已向港交所递交上市申请,而理想尚未「递表」。此前有消息称...