8月车企销量:奇瑞稳居前二,特斯拉、合资都在跌?
在1-8月份厂商销量排行中,比亚迪累计销量超231万辆,同比增长30.0%,照这样的增速下来,今年很可能完成400万辆的销量;而奇瑞汽车紧跟比亚迪后面,今年累计批发销量超145万辆,同比增长45.4%。可以说奇瑞汽车不显山不露水,不仅国内市场稳定,海外销售更是迅猛,在中国品牌中率先完成了全球化布局,这确实令人钦佩。...
日系车不好卖!本田在中国销量下滑,国产车崛起成为主要原因
主要原因是当前国内汽车市场激烈竞争。随着国内汽车品牌的不断崛起,以及新能源汽车市场的蓬勃发展,传统燃油车市场的竞争已经日趋白热化。而东风本田在这种激烈的市场竞争中,显然没有能够拿出足够竞争力来应对,自然无法吸引消费者关注。价格战的打响也对东风本田的销量产生了巨大影响,在国内汽车市场,价格一直是消费者最为...
大众关闭德国工厂,丰田,现代,通用的日子也不好过?
最重要的是,电动汽车销售放缓是最大的原因。通用汽车在2025年之前进行了大规模投资,目标是在全球生产100万辆电动汽车,但在美国的电动汽车销量增幅不大。今年7月底宣布第二次推迟电动汽车投资。另外,软件开发也出现了一系列问题。通用汽车还在减少在华研发部门的产能和人力。目前正在与合作投资伙伴上汽集团讨论业务结构...
销量探底后的江铃福特,为何依旧改不掉傲慢?
此前曾是江铃福特销量主力的撼路者和领界,后来之所以出现销量大幅下滑乃至在如今销声匿迹,其实最大的原因就是质量问题。江铃福特的撼路者投诉向来就多,只是由于销量过低,并没有引起太大的注意。数据分析显示,品控不严导致装配工艺或配件质量不佳而故障率偏高,是造成撼路者投诉销量比居高不下的主因之一。从投诉类型来看...
尹同跃的这 60 条思考,解释了奇瑞为什么能跻身世界500 强?
更令人刮目相看的是,中国汽车市场当下正处于“燃油车赚钱不增长、新能源车增长不赚钱”的尴尬状态,奇瑞是目前全行业唯一一家实现燃油车和新能源车、国内和国际多线增长的中国自主品牌车企。2024年上半年,奇瑞累计销量超110万辆,同比增长48.4%,其中燃油车销量92万辆,同比增长35.8%,新能源销量18.1万辆,同比增长1.8...
从加班事件到密集降本,增长最快的奇瑞何以焦虑?
今年上半年,奇瑞以48.4%的同比增长,超过比亚迪、吉利等一众车企,成为国内汽车销量增速最快的车企(www.e993.com)2024年9月16日。但即便有着远超同行的增长,奇瑞的焦虑依然没有缓解。近日,据第一财经报道,奇瑞汽车近期在公司内部下发14维度降本举措,同步要求供应商一起跟进,具体包括设计优化,减少零件数量,采用集成式的零部件,减少不必要的加工、...
8月汽车零售跌了,但还有一个好消息丨一句话点评
因此,不管在零售和批发市场中,自主车企都在头部榜单中占有较多席位,并且大部分均有不错的增长。比如,在零售销量十强中,比亚迪汽车大幅增长57.1%至38.0万辆,再次刷新在国内的最好成绩,还非常罕见地超过了自身当月的批发销量。吉利汽车也同比增长7.7%,并以0.8万辆的优势领先一汽-大众成为当月零售市场的亚军。
2024年过半,“技术理工男”奇瑞的行业领跑者姿态
奇瑞集团是全行业唯一一家实现燃油车和新能源车、国内和国际双增长的车企。今年上半年,奇瑞燃油车销量92万辆,同比增长35.8%,新能源销量18.1万辆,同比增长181.5%,以齐头并进的表现打破“燃油车赚钱不增长、新能源车增长不赚钱”的业界魔咒。墙内墙外双突破。今年上半年奇瑞集团国内销量超56.8万辆,同比增长72.2%...
理想罕见跌出前十! 8月乘用车销量出炉 自主品牌力压合资
由于政策利好,8月新能源车销量表现仍然不错,本月乘用车市场零售102.7万辆,同比增长43.2%,环比增长17.0%。2024年1-8月零售601.6万辆,同比增长35.3%。在渗透率方面,8月新能源车国内零售渗透率53.9%,较去年同期37.3%的渗透率提升16.6个百分点。8月国内零售中,自主品牌中的新能源车渗透率75.9%;豪华车中的新能源车...
吉利,奇瑞,长安,谁才是国内燃油车的老大,公正排名来了
综合比较的话,这三家车企实力都差不多。但吉利汽车的实力会更强一些,尤其是这两年,这几年吉利汽车推出了更多的新车型平台,外观也更好看了。奇瑞汽车出问题就出在拙劣的营销表现上,虽然它的产品力确实相当不错,但是如果没办法打出奇瑞品牌的名号,它的销量就很难继续增长下去。