重塑中国汽车市场利益分配格局 比亚迪的热销还将持续

那么为什么笔者如此笃定比亚迪的持续热销呢？根本原因就在于购买比亚迪的车，用户是将真金白银更多花在了产品本身和先进技术之上，能获得的价值和利益更多。而在优质口碑的不断积累和促进作用下，比亚迪车型的持续热销，就成为了一种常态。编辑薄利多销渗透市场，心向用户是长远发展之根时代变了，中国民众对汽车的了解...

销冠比亚迪,“不要利润”

整体利润增长，单车利润却没有显著变化。比亚迪很可能是在有意“控制”自己的收益。比亚迪“做低”了自己的利润一个反常识的事实是，车企是可以在一定范围内控制自身的利润额的。众所周知，利润=营收-成本。对于车企而言，加大研发投入，积累技术储备，就意味着增加成本；降低价格，让利于消费者，则意味着降低营收。

一辆车才挣8500元?比亚迪“不要利润”的商业哲学

整体利润增长,单车利润却没有显著变化。比亚迪很可能是在有意“控制”自己的收益。比亚迪“做低”了自己的利润一个反常识的事实是,车企是可以在一定范围内控制自身的利润额的。众所周知,利润=营收-成本。对于车企而言,加大研发投入,积累技术储备,就意味着增加成本;降低价格,让利于消费者,则意味着降低营收。两...

单车利润仅8500,比亚迪诠释车企最佳格局

近两年比亚迪销量持续爆发式增长,净利润总额也随之水涨船高,但这其中,比亚迪将更多的利润用于研发、普惠广大用户,降低售价的同时也把合资品牌的暴利拉下马。可以说,比亚迪以一己之力,打破了中国汽车市场利益分配格局。而支撑比亚迪这么做的信心,就在于其一以贯之的“垂直一体化”等成本控制模式,比亚迪通过技术创新实现...

左手研发右手销量,比亚迪舍弃了什么?

整体利润增长,单车利润却没有显著变化。比亚迪很可能是在有意“控制”自己的收益。比亚迪“做低”了自己的利润一个反常识的事实是,车企是可以在一定范围内控制自身的利润额的。众所周知,利润=营收-成本。对于车企而言,加大研发投入,积累技术储备,就意味着增加成本;降低价格,让利于消费者,则意味着降低营收。两...

比亚迪勇破合资暴利,单车盈利8450,底气何在?

在比较各个汽车品牌时，虽然比亚迪的销量最高，但其单车利润并不高，因此采取了薄利多销的发展策略(www.e993.com)2024年11月2日。比亚迪将利润主要用于研发和惠及更广泛的消费者。例如，比亚迪在售的插电式混合动力车型全系标配了12V磷酸铁锂启动电池，增加了成本和配置，只为给消费者带来更好的体验。然而，比亚迪并未以此为理由提高价格。比亚迪...

自主品牌业绩集体向上 比亚迪引领汽车“技术平权”时代到来

比亚迪虽然净利润与销量均稳坐榜首，但在单车利润上，仅位列第四位，约8500元，低于长城汽车和吉利汽车。比亚迪的净利润总额和单车利润之所以出现反差，恰恰是因为比亚迪在企业高质量发展与消费者普惠中已经实现平衡，进入良性循环期。其中，“技术平权”的产品理念功不可没。所谓“技术平权”，顾名思义，即让消费者用...

比亚迪电子(00285.HK)发布年度业绩 股东应占溢利40.41亿元 同比...

比亚迪电子(00285.HK)发布年度业绩股东应占溢利40.41亿元同比增加117.56%总收入规模创新高,利润总额,比亚迪电子

比亚迪、长安、吉利和长城2023年人效和薪酬对比分析 | 年报·人才...

比亚迪全球员工最多车企,研发突破10万人近年来,比亚迪的业绩表现可谓“芝麻开花节节高”。2023年全年销量达到302.4万辆,同比增长67.8%;营收突破6000亿元大关,离特斯拉的967.7亿美元(约6870.8亿人民币)以及上汽的7447.1亿元仅一步之遥;利润总额更是同比增长76.8%,达到372.7亿元,日赚过亿。(注:文中提及的比亚迪所有财务...

宁德时代、比亚迪等新经济股 成分红大军后起之秀

以贵州茅台为例,公司在2023年实现营业收入1505.60亿元,同比增长18.04%;利润总额首次突破千亿,达到1036.63亿元,同比增长18.20%,实现收入利润“双千亿”。同时,茅台还定下了年度目标,2024年目标收入增速15%,即连续3年的目标都是15%的增速。对此,奶酪基金投资经理胡坤超对本刊表示,“过去2年都是超额完成目标,考虑到公...