我为什么要写川藏公路

反观川藏青藏公路，七十年来从泥巴路、柏油路、高速路再到铁路，其间建设和养护从未间断，凭借国力不断升级，成长为多声部合唱的政治路、国防路、经济路，文化路、旅游路，一路上照见着人民的奋斗之志、创造之力和实践之果；成为鲜活的没有围墙的爱国主义、民族团结、“两路”精神的教育基地、示范长廊；成为党的十八...

修建川藏公路非常难,难在哪方面?由地形方面来解答

修建川藏公路非常难,难在哪方面?由地形方面来解答2024-08-3012:02发布于北京0评论收藏分享手机看C位看军事报道粉丝1.3万|关注0+关注作者最新视频00:23一座巨大的雕塑,由三个人物形象代表组成,为修路付出巨大牺牲2024-08-3001:40专业张老师,主要研究方向为川藏交通史,更是两路爱好者2024...

桥、山、馆:从三处地标看川藏公路的变迁

“这条路上经常出现，没有一起交通事故，但是堵车队伍从垭口一路排出去好远的情况。”甘孜州公路建设服务中心康定公路分局局长扎西邓珠指着川藏公路折多山路段说，因为沿途有很多自驾游客会下车拍照打卡。现在，情况有了好转。2023年，康定至折多山垭口路段在两车道的基础上增加了爬坡车道，路面变得宽松许多。今年，折多山...

两岸青年重温川藏公路燃情筑路史:雪域高原上的精神之花永不败

“世界级超级工程”有何特殊之处？以雅康高速泸定大渡河大桥来说，主桥1100米，耗资10亿元，相当于一米耗资100万。“这对当时修建川藏公路的老同志来说，是不敢想的，国家花了这么大力气来修，从经济上看不划算，但为了人民的幸福、区域的发展，我们认为是非常值得的。”赵跃说。事实也证明，这是一项修到群众心坎...

川藏公路修建始末

川藏公路的通车,缩短了拉萨与成都、拉萨与北京的距离,每天,成千上万的车与人在这条路上通过,成千上万吨的货物从这条路上源源不断地运进涉藏州县,使之成为了维护祖国西部安全的坚实保障,成了西藏发展的大动脉,成了增进各民族团结的桥梁和纽带。在此,油然想起了1954年毛主席在康藏、青藏公路通车时的题词:“...

坐拥川藏线起点,这个城市如何利用公路文化推动交旅融合发展

作为雅安市委、市政府“50大标志性引领性重大工程重大项目”之一,大本营投资6亿元,总规划占地面积约403亩,以“最美318,雅安到拉萨”、“此生必架318,雅安集结再出发”的交旅IP为文化指引,打造出一个全新的交旅综合体项目(www.e993.com)2024年12月20日。交通+旅游,融合促发展318川藏线成为众多骑行、自驾爱好者长途旅行的的第一个目的地,不仅...

川藏青藏公路建成通车70周年|弘扬“两路”精神 争当保障先锋

我们再把目光投向川藏线。如今,川藏公路的大项基础设施建设飞速发展,曾经靠人力开山架桥的年代已成为历史,但“两路”精神始终在一代代官兵中传承。近日,川藏兵站部某大站就通过组织辅导授课、参观红色历史遗迹波密红楼、观看舞台剧等活动,激励官兵练强本领,不断提升保障能力,争做川藏线上的保障尖兵。

川藏公路上的货车司机:“318路况越来越好了”

70年来,川藏公路和青藏公路(以下简称“两路”)不仅创造了世界公路历史上的奇迹,也正式打开了西藏地区发展的大门,通过“交通网”引领“经济圈”,使得西藏发展建设进入了快车道。作为经济发展的晴雨表,多组货运数据也印证了西藏的发展。首先是货运用户量,运满满货运大数据显示,2021年-2023年,向西藏地区发送货物的货主数...

川藏公路馆:继往开来,弘扬发展“两路”精神

中国西藏网讯川藏公路馆位于雅康高速公路天全服务区,于2021年9月16日开馆,年均接待3000余组参观团体或个人,是雅安市民族团结进步基地,以及交通运输部“两路”精神工作室授牌的“两路”精神教育基地。川藏公路馆占地约800平米,分为蜀道难、蜀道通、蜀道畅和蜀道人四个部分,展示了川藏公路建设的完整历程。

修建川藏铁路,有哪些困难?

强烈的构造运动对地层产生了挤压作用,使得地层内产生了复杂的构造应力场,岩体之间应力极大。同时,川藏铁路隧道的埋深也往往较大,高地应力带来的岩爆问题就更不容小觑。岩爆是在高地应力条件坚硬岩体中修建隧道或其他地下硐室时出现的工程灾害。随着隧道的开挖,原本致密的岩石被挖走,隧道一侧临空,另一侧仍连接着原本的岩...