韩媒:“今时不同往日”,日系车和德系车在华大溃败!
有分析认为,在全球最大汽车市场中国的销售可能会影响整体销售业绩,德国豪华汽车品牌宝马和奔驰都可能面临严峻挑战。中国汽车市场在过去几个月一直疲软,但由于政府强有力的购买激励措施,正在复苏。中国电动汽车制造商比亚迪9月份电动汽车销量突破41万辆,较去年9月增长45%以上。
日系车 日企在中国市场投资“晴雨表”
近两年,日系品牌在中国市场发展遇阻,投资份额大幅下滑,原因在于未能跟上中国电动化转型的脚步。众所周知,日本汽车产业包括其政府,长期以来将新能源汽车的未来押注在氢能源领域,而非纯电动技术。这一战略选择可以追溯到上世纪90年代,当时包括通用、丰田、本田在内的多家汽车巨头在电动化领域的尝试均以失败告终。这使...
日系德系汽车品牌在华销售“陷入苦战”
报道指出,德国高端汽车制造商宝马和梅赛德斯-奔驰在其最重要的市场中国的销售日益疲软。与去年同期相比,宝马今年7月至9月的交付量下降了近30%,低于14.8万辆。奔驰的销量下降了13%,略高于17万辆,这意味着该公司在中国市场的表现弱于世界其他地区。因为第三季度汽车销量下滑加速,奔驰今年已经发出第二次盈利预警...
软件“卡脖”,奥迪关厂,“中国方案”是德系车良药吗?
这就导致中美在数年的AI技术浪潮中诞生了一大批自动驾驶独角兽的同时,以汽车工业为先的德国却至今仍未拥有一家顶级自动驾驶公司。在智能化上进展的缓慢,直接导致了欧洲车企市场份额的巨额萎缩。直至今日,欧洲新能源车销售冠亚仍被ModelY与Model3占据。而根据知名汽车研究机构CleanTechnica发布2024年8月全球新...
德国汽车市场洞察:大船掉头,困难重重
德系品牌在转型时优先考虑中国、美国等新能源大市场的市场需求,主要推出大尺寸车型如宝马i5、i7,奔驰EQS、EQE等。但是,受制于技术与成本,德系品牌对于欧洲本地小型化电动车的需求难以匹配,推出的多是缺乏核心竞争力、不满足市场需求的油改电车型。大众虽然看似有适配的产品(如ID3),但是大众并没有在电动车时代回答...
德系、日系在华遭遇滑铁卢
三大德系车企在中国市场也遭遇了“滑铁卢”,今年前三季度销量均出现两位数的跌幅(www.e993.com)2024年10月25日。中国市场也从昔日的增长引擎,变为了拖累德系车全球销量表现的主要因素。大众汽车集团全球累计销量652.4万辆,同比下跌2.8%;旗下的大众品牌乘用车、奥迪和保时捷,分别下滑2.5%、10.9%和6.9%。中国作为其全球最大单一市场,前三季度累计...
紧急陈情!中国汽车流通协会:“价格战”已致新车市场损失1380亿元...
据路透社报道,近期宝马集团调整了2024财年业绩指引,对交付量、息税前利润、资本使用回报率等指标进行了下调。业绩下降的一个重要因素是中国等重要的亚洲市场需求持续低迷,影响了其整体销售额。除了宝马之外,奔驰也因为在中国市场销量低迷,下调了2024年业绩指引。据梅赛德斯—奔驰最新修正的2024年业绩指引,预计全年汽车调整...
德系三季度纯电难增长,到底哪里错了?
01德系车企在第三季度的纯电动汽车销售表现不佳,大众集团、宝马和奔驰的销量分别下降了9.8%、31%和10%。02其中,大众集团的电动车销量在欧洲市场下降了11.9%,在中国市场增长了5.2%,在美国市场下降了42%。03奔驰汽车的纯电动汽车销量在全球范围内同比下降31%,主要原因是过早定义模组设计,导致导入CTP、CTC等方案...
德系、日系在华遭遇滑铁卢:前三季度大众少卖23万辆,丰田8连跌
三大德系车企在中国市场也遭遇了“滑铁卢”,今年前三季度销量均出现两位数的跌幅。中国市场也从昔日的增长引擎,变为了拖累德系车全球销量表现的主要因素。大众汽车集团全球累计销量652.4万辆,同比下跌2.8%;旗下的大众品牌乘用车、奥迪和保时捷,分别下滑2.5%、10.9%和6.9%。中国作为其全球最大单一市场,前三季度累计...
中国车企出海德国关键词:电动车、性价比、智能化、建生态、本地化...
此外,德国新能源汽车销量为135.8万辆,占总销量47.7%,同比增长了5.5%。其中,中国车企在德销售的新能源汽车占比达到2.8%。2023年德国各大车系汽车销量占比2023年德国汽车市场新能源汽车销量占比来源:佐思汽研《2024年中国车企(乘用车)出海报告-德国篇》...