【润滑百科】汽车变速器粉末冶金齿轮研究与分析
传统粉末冶金零件由于其内部存在孔隙,所以在同等条件下其材料特性参数应低于钢件,即表面弯曲疲劳强度和接触疲劳强度往往比渗碳钢齿轮要差。通过表面致密化处理后在该零件齿部与滚轧模接触的表面几乎达到全致密,再经过合理的热处理及齿轮参数设计优化之后,其弯曲疲劳强度和接触疲劳强度完全可以满足相关使用寿命要求,并接近渗...
【阿元分享】与润滑油息息相关的风电齿轮行业,未来如何发展?
随着风电兆瓦越来越大,齿轮箱的重量越来越高,吊装,维修和运转过程的弹性形变的难度要求都增大,所以未来对高疲劳低成本的材料需求也会越来越大。但中国对材料开发一直处于仿制阶段,并不具备0-1的阶段性突破,下面介绍一下国外的一些材料,以及材料优化的一些方法。小编:通过增加了10%的材料成本,使传统18CrNiMo7-6抗拉...
人形机器人丝杠行业专题报告:线性传动核心部件,国产替代星辰大海
主要原因包括:(1)旋风硬铣对滚珠丝杠原材料和刀具要求较高,国产材料和刀具达不到加工要求,致使加工成本相对较高,滚珠丝杠原材料和刀具的国产化是影响硬铣加工降低成本程度的关键因素;(2)旋风硬铣机床是一种技术附加值高的精密设备,8m的旋风硬铣机床售价折合约1200万人民币;(3...
齿轮齿条的材料应该选择哪些?
齿轮在啮合时齿面接触处有接触应力,齿根部有最大弯曲应力,可能产生齿面或齿体强度失效。齿面各点都有相对滑动,会产生磨损。齿轮主要的失效形式有齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性变形和轮齿折断等。因此要求齿轮材料有高的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度,齿面要有足够的硬度和耐磨性,芯部要有一定的强度和韧性。例如,在...
电动汽车减速器基于细高齿齿轮设计方法
(1)标准压力角下,提高齿顶高系数超过1.3时,齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度可以满足安全设计要求。(2)齿轮端面重合度略超过2时,传动更平稳,有利于提高减速器的NVH性能。(3)采用细高齿设计减速器齿轮时,要充分考虑齿轮材料的选取及热处理工艺,保证齿轮的综合性能。
能否用高分子量的POM,替代PA66/GF做齿轮?(续集)
接下来,图9显示了将齿轮疲劳许用应力作比较的结果(www.e993.com)2024年10月21日。与普通非增强标准POM的M90-44相比,33%GFPA66具有一倍以上的拉伸强度,其疲劳许用应力在重复次数低的一侧高出约两成。这也是获得“GFPA66强于POM”评价的原因。但是,若与高分子量非增强POM的M25–44、WW-09(高滑动)进行比较,在重复次数为10A6次左右的区域中,...
如何正确选择伺服行星减速机齿轮的材料?
①高的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度。除材料本身性能外,还可依靠齿轮的表面强化处理来实现。②齿面具有高的硬度和耐磨性,以防止粘着磨损和磨粒磨损。提高耐磨性,主要是通过提高表面硬度和降低摩擦系数来实现。③齿轮心部具有足够的强度和韧性,能提高齿轮的承载能力。
机械行业策略:拥抱顺周期,重视新技术,迎接工业品大航海时代
以10MW以上超大功率风电齿轮箱为例:滚动轴承的轴承径向尺寸过大,容易导致轴承外圈、滚道和滚珠的疲劳剥落、磨损等故障率增加。而滑动轴承具有径向尺寸小、承载能力强、成本低等优点,可应用于风电主轴承齿轮箱,提高风电齿轮箱扭矩密度,降低单位扭矩成本。因此,“以滑代滚”是未来超大功率风电齿轮箱降本增效...
感应淬火给齿轮带来什么?从强度和节能的角度告诉你
(3)单齿沿齿沟感应淬火的淬裂倾向,从齿轮接触疲劳强度和弯曲疲劳强度来说,都要求采用沿齿沟感应淬火(见表3)。表3不同硬化层分布齿轮的弯曲疲劳强度注:~%指按ISO标准强度极限图推荐值的百分数。但沿齿沟感应淬火存在一大工艺问题就是齿根淬火开裂。经计算机模拟和齿沟X-射线应力测试表明,齿根的确存在不利...
2MW水平轴风力发电机组的结构设计及三维建模
根据齿轮齿面的接触疲劳强度进行计算,确定了各齿轮的齿数,并对齿轮弯曲疲劳强度进行了校核,结果符合安全要求。塔架是风力发电机组的主要承重结构。塔架上承受风作用在塔架上的均布载荷,剪切力和扭矩和塔架顶部承受的风轮和机舱的集中载荷。对塔架进行静强度计算,得到塔架的最大位移和倾角满足安全要求。关键字:风力...