直击深中通道收费听证会:66元的过桥费如何得出?
相比黄埔大桥、虎门大桥、南沙大桥和港珠澳大桥等跨江通道,深中通道的标准车单位收费处于中下水平。不过部分参加人认为仍有必要再降低费用,并探索差异化收费,针对不同的车型、通行时段、通行次数制定不同的收费标准。例如深圳、中山两地通勤人员,可以考虑按通行次数打折,或按照购房购车、社保等属地形式对以上人员打折。
收费堪比「印钞机」!通车26年的虎门大桥,为何仍不免费?
原因之二是,由于虎门大桥是一座高速跨海桥梁,并非普通的城市桥梁,使得其需要更高的维护成本,包括定期的检修、保养等,因此以高收费还清当初建桥贷款和维护大桥运营。另外,虎门大桥是合资建设的,目前外资仍占有36%股份。根据有关方面消息,虎门大桥的建桥资金由中国内地负责筹集70%,港方负责筹集30%,这个港方便是港商胡...
深中通道「南沙??深圳」过路费,定了!网友:就应该免费!!
直到现在,仍有不少网友表示深中通道的收费过贵,我们不妨对比一下目前广东在运营的其他跨江通道:虎门大桥、南沙大桥、黄埔大桥、港珠澳大桥。可以看到,深中通道收费标准全线收费66元/车次,平均2.75元/公里,对比来看,深中通道的收费已经算是“业界良心”的存在。要知道,过往大家对深中通道收费标准的猜测一度走高,没...
广州收费最贵的大桥——黄埔大桥
广州收费最贵的大桥——黄埔大桥黄埔大桥我走过两次,真的好宏伟壮观。黄埔大桥造价42个亿,主桥就长达7公里。连接番禺区和黄埔区,无论是从番禺过来黄埔,还是从黄埔去番禺,选择走黄埔大桥是最快的。为什么好多车主不走黄埔大桥却走南沙港快速?我觉得第一是收费多问题,第二是可供选择多吧。
广州最贵黄埔大桥收费维持现价 有听证代表"遗憾"
记者昨天从广东省物价局获悉,日前该局与省交通运输厅联合发文,批复广州市物价局和交通委员会表示,在黄埔大桥试行收费期满后,正式的车辆通行费收费标准将继续按照原先的试行收费标准执行,即一类小车每次30元,大桥两侧的引道高速公路部分按照0.6元/标准车公里的标准收取。
“广州最贵大桥”收费听证出结果: 黄埔大桥收费不变
身负“华南第一桥”之美名,日交通量却只有7000多辆,作为“广州过桥费最贵大桥”,黄埔大桥想涨涨价一事引来多方争议(www.e993.com)2024年10月17日。今年9月,黄埔大桥收费召开听证会,除了经营方的2名代表外,其余13人齐声反对涨价,其中3名代表明确要求降价。日前,这一争论终于有了结果。省物价局根据省政府《关于国道主干线广州绕城公路东段车...
广州黄埔大桥成“收费最贵”桥 一次最少收30元
广州市交投公司负责人对《法制日报》记者表示,由于黄埔大桥的科技含量大,其养护、运营费用也远高于普通高速公路。由于规模巨大、结构物复杂、技术含量高,其在营运养护方面的要求也较一般道路更高,黄埔大桥仅每年的电费就达500万元。大桥目前收费标准合理,各方面因素致使收费难有下调空间。
无降价方案 黄埔大桥收费要继续更贵吗?
火大,自然是有理由的。因一年的试行价已经到期,上月中旬广州市物价局就发出通告,黄埔大桥将在9月举行听证会。当时有媒体称,这座既有“华南第一桥”也有“广州过桥费最贵大桥”之称的大桥,日车流量仅是7000辆,远低于其最高8万辆/日的设计标准。舆论则普遍认为,正是由于收费贵,许多车宁愿选择绕道而行,才导致黄...
黄埔大桥收费听证方案:继续最贵,或更贵
物价部门称,按照目前的收费标准,黄埔大桥25年收费期内回不了本。不可否认,如果降低收费标准,确实会吸引部分车流。但是,依据交通部交通规划院测算,车流增加的收入低于原来的收费收入。降低收费标准,投资者将难以收回成本。针对市民提出的“再涨价不怕没车走”的质疑,物价局表示,车主应根据具体情况作出理性选择。
中国过路费最高五座桥:最贵单程收费150还巨堵,走过哪一座?
再来看下离虎门大桥很近的黄埔大桥,大桥总投资超41亿元,于08年建成通车,但自它投入运营以来,伴随着的高收费争议就没停过,小车过桥要收费30元,大车45元-105元不等,因此它有了“广州收费最贵大桥”的称号。打开网易新闻查看精彩图片该图源自广州市新闻中心...