珠三角观察|江门晋级,珠江西岸制造突围
暨南大学产业经济研究院研究员、博士生导师顾乃华指出,今年深中通道、黄茅海跨海通道两条大桥开通,将给珠江西岸城市的区位优势带来新突破和新提升,高端要素加速便捷流动,为与珠三角其他城市特别是与深圳的产业联动、项目对接等合作提供了难得的发展良机。拥深、融湾,成为珠江西岸城市的热词,也锁定了它们在大湾区制...
中山上位,东莞、惠州会被边缘化吗?
珠江口两岸的非均质,是过去时空条件所导致的。改革开放之初,资本资金等极其有限,大量资源集中在东岸,确实在一段时间内提高了经济效率,拉动了珠三角整体发展,但也导致了局部(西岸)发展相对落后。如今,因西岸发展滞后而留出的空间,又成为东岸的希望所在。随着以深中通道为代表的跨海通道不断“缝合”,为东岸打开发展空...
深中通道加速湾区同城化,世界级城市群在广州南沙融合聚变
广州市社会科学院原副院长刘江华分析指,珠江西岸之所以落后于东岸,首要原因在于缺乏中心城市的带动,“珠江西岸需要一个具有交通枢纽功能、商贸金融功能、文教科卫功能强大的中心城市来带动,南沙既是广州的南沙,更是湾区的南沙。随着南沙建设成为大湾区和湾区西部的涵盖交通运输、商贸金融、教育医疗、文化科技在内的服务中心...
【为奋斗者】对话施浩:新机遇下,珠海产业发展的优势及途径
和以深圳为代表的珠三角东岸相比,珠三角西岸地区(珠海、中山、江门)的经济和城市发展处于相对落后的位置。珠海的人均国民生产总值虽然在整个广东省也处于较高水平,但是其偏小的人口和经济规模也限制了其对珠江口西岸地区其他城市的辐射和拉动作用。因此,高度重视珠海产业的发展,不仅仅是出于珠海自身在经济和城市建设方...
深中通道来了,深圳能凭一己之力带动“珠西”吗?|江门|中山|珠海|...
其实,最根本的原因在于,还是在于中山未能像顺德那样进行产权改革,政府退出对企业的直接管理,转变职能为企业发展提供服务。典型的案例便是顺德的美的集团,在1993年就开始内部改制,最后成功上市。但是,中山舰队的那几家企业,还有谁能说出它们的名字呢?面对下降趋势,中山也在不断寻找突破方向。虽然早在2010年深中通道就...
超5.3万亿元!珠三角9市GDP公布,谁在领跑?
珠三角是广东经济发展的主引擎(www.e993.com)2024年8月6日。去年广东发布的五大都市圈发展规划中,广州都市圈、深圳都市圈以及珠江口西岸都市圈均位于珠三角地区,其中广州、深圳两个都市圈跻身“国家队”,去年两大都市圈的经济总量接近10万亿元。今年上半年,深圳都市圈在深圳的“强核”带领下表现亮眼,深圳、东莞、惠州3个城市的经济总量达到2....
解码粤经济|都市圈视角下的珠三角半年报:“强核”深圳带动莞惠...
珠三角是广东经济发展的主引擎。去年广东发布的五大都市圈发展规划中,广州都市圈、深圳都市圈以及珠江口西岸都市圈均位于珠三角地区,其中广州、深圳两个都市圈跻身“国家队”,去年两大都市圈的经济总量接近10万亿元。今年上半年,深圳都市圈在深圳的“强核”带领下表现亮眼,深圳、东莞、惠州3个城市的经济总量达到2....
深中通道重塑珠三角经济地理
随着珠江三角洲世界工厂到“硅洲”的飞速发展,虎门大桥作为珠江口唯一过江通道已难以适应日益密集的经济交往互动体量。2019年南沙大桥(虎门二桥)应运而生,但仍然无法满足东西两岸互联互通需求,原因之一就是“倒V”型陆路交通某个节点的拓宽,于事无补。而应直接将“倒V”型优化为“A”型路网以推动区域一体化。
深中通道重塑珠三角经济地理
随着珠江三角洲世界工厂到“硅洲”的飞速发展,虎门大桥作为珠江口唯一过江通道已难以适应日益密集的经济交往互动体量。2019年南沙大桥(虎门二桥)应运而生,但仍然无法满足东西两岸互联互通需求,原因之一就是“倒V”型陆路交通某个节点的拓宽,于事无补。而应直接将“倒V”型优化为“A”型路网以推动区域一体化。
解码粤经济|都市圈视角下的珠三角半年报:“强核”深圳带动莞惠...
珠三角是广东经济发展的主引擎。去年广东发布的五大都市圈发展规划中,广州都市圈、深圳都市圈以及珠江口西岸都市圈均位于珠三角地区,其中广州、深圳两个都市圈跻身“国家队”,去年两大都市圈的经济总量接近10万亿元。今年上半年,深圳都市圈在深圳的“强核”带领下表现亮眼,深圳、东莞、惠州3个城市的经济总量达到2....