2024年中国新能源汽车行业研究报告
政府持续加大对新能源汽车的政策支持,推动新能源汽车向智能化、网联化方向发展。同时,充电基础设施建设进一步提速,新能源汽车的使用便利性显著提升。2021年,中国新能源汽车销量再创新高,达到352万辆,占全球市场份额的53%。总的来看,中国新能源汽车产业在政府政策的引导下,经历了从起步到快速发展的全过程。未来,随着...
我国新能源汽车产业何以成为世界第一——汽车强国建设十年调查
“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,要加大研发力度,认真研究市场,用好用活政策,开发适应各种需求的产品,使之成为一个强劲的增长点。”2014年5月24日,习近平总书记在上汽集团考察时的重要讲话,开启了中国汽车产业“换道超车”、建设汽车强国之路。十年来,我国新能源汽车产销量从不足10...
既然大部分电是靠煤发出来的,为什么中国还要大力发展电动汽车?
3、电动汽车比燃油汽车环保。之所以这么说,主要有两个方面原因:一方面,燃油汽车排放的尾气比较分散,很难集中处理,而煤电厂的废气排放后则可以进行集中处理,将大气污染的程度降到最低。所以,无论是在技术上,还是在经济上,电厂的集中处理都要优于汽车的尾气排放。另一方面,电动汽车相比燃油汽车,可大大降低空气...
聚焦新能源转型、智能化、国际化发展痛点 全国人大代表冯兴亚携5...
动力电池的发展水平关乎汽车产业电动化转型的进程,然而动力电池现行标准仍存在互相冲突、标准化程度不足等问题,导致研发成本增加、产业链协同困难、资源浪费以及国际市场竞争力下降。因此,针对充换电补能标准不统一、全固态电池标准缺失等问题,冯兴亚提出了统一大功率充电标准及换电标准、探索建立全固态电池标准体系等建议。
中国电动汽车百人会论坛(2024):推动新能源汽车产业高质量发展
工业和信息化部、商务部、国务院国有资产监督管理委员会、住房城乡建设部等部委的领导也表达了对新能源汽车发展的支持。工业和信息化部副部长单忠德在论坛上表示,将遏制盲目投资和重复建设、开展集团化管理试点,支持优势企业提质降本、兼并重组、做强做大,加快推动机动车生产准入管理条例出台。
欧盟反补贴调查释放强信号,万字长文读懂新能源汽车的全面战争
若分析过去全球新能源汽车狂飙突进的动力,究其原因主要还是靠政策与产品驱动(www.e993.com)2024年7月25日。在政策方面,越来越多国家/地区立法制定了全面电动化时间表,或颁布了燃油汽车禁令,同时很多国家也纷纷加大财政开支用于促进本土电动汽车的发展。比如据路透社报道,当地时间2022年10月27日,欧盟达成协议,将从2035年起禁止销售新的汽油和柴油汽...
...拟出售2万辆电动汽车购买燃油车【附美国电动汽车发展现状分析】
——美国电动化速度已落后于欧洲和中国近年来,各国纷纷出台政策和确立目标促进了新能源汽车行业的发展。美国是世界第三大新能源汽车消费国,2020年美国电动汽车销量占全球新能源汽车市场的11%。由于近两年美国对电动汽车的补贴和扶持力度较小,其汽车电动化速度已落后于欧洲和中国。2020年,美国电动汽车渗透率仅为2.2%,...
双重压力下,新能源车企如何破局?
我国新能源汽车行业的迅猛发展,离不开国家政策的引导和支持。2023年以来,《关于促进汽车消费的若干措施》《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》等一系列推动新能源汽车普及发展的政策密集落地。此外,继国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》后,商务部副部长盛秋平在中国电动汽车百人会论坛上表示...
叶盛基:中国汽车产业出海需系统性思维,欧盟反补贴调查毫无理由
对此叶盛基谈到,中国汽车出海面对的挑战越来越大,所谓“反补贴”调查是毫无理由提出的,是针对中国的。但国外消费者也希望电动化、智能化、网联化,希望得到新产品新技术的体验,而中国新能源汽车确实有一定规模,尤其是新能源汽车发展得相对比较快。这也给发展相对较快的中国新能源汽车产业带来了带来机会。
特斯拉暴跌背后,西方集体退出新能源车市场,是阴谋还是发展必然
西方国家退出原因首先西方国家对于电车的需求远没有那么高,即便是大力研发新能源汽车,想要短时间内代替燃油汽车,成为真正的“主流”是不可能的,得沉淀5-10年再能成熟发展。而且特斯拉在前,其他国外车企很难与其竞争,即便是研发出来投入中国市场,也会耗费大量的人力物力,竞争力也不如特斯拉,很容易出现亏损状态...