日本相撞飞机记录仪已找到,业内人士称原因或为“塔台指示有误...
由于日本国内线普遍上座率偏低(2019年全年日航国内线上座率为70.3%,满打满算也就80%),加之日本旅客体重偏轻,负载较低,这种提前加满燃油的做法在日本从波音747时代持续至今行之有年,是日本航司非常常见的降低过站时间的方法。如果日航这次也是这么做的话,那么在降落时这架A350机内至少还有五个小时,30吨左右的燃...
国泰航空航班雷暴中两次降落失败 专业人士:接近跑道复飞很正常...
记者查询发现,该航班原定当日16:50从上海起飞,19:30抵达香港,实际延误到约晚上7点起飞,约晚上11点到达深圳。5月1日凌晨,该航班再次起飞,从深圳飞抵香港机场,延误了约7个小时。航空追踪网站Flightradar24显示,飞机4月30日晚9点半左右在香港机场第一次尝试降落,最低下降至离地约152米后拉起,一分半钟...
多国停飞!波音又被打回原形,"中方正密切关注"
当地时间1月5日晚上,美国阿拉斯加航空公司一架飞往美国加利福尼亚南部城市安大略的飞机(1282航班)在起飞后不久发现飞机侧方爆开一个洞,被迫掉头紧急降落。FAA表示,飞机返回前,机组人员报告飞机失压。据美国媒体报道,事发时客机机身一部分在空中掉落。报道说,掉落部件是后应急逃生舱门,一般在执行远程飞行任务时使用;但...
为何乘客不能在飞机上等待?飞机中转降落的意外原因揭秘!
就乘客安全而言,飞机中转降落的意外原因主要包括以下几个方面。天气原因。恶劣的天气条件可能导致飞机在中转过程中无法正常降落。例如,大风、低云、冰雪等气象条件可能导致降落跑道能见度不足,从而使飞行员无法安全降落。在这种情况下,飞机需要改变中转计划,选择其他能够满足安全要求的机场。机场设施问题。部分中转机场的...
国内城市飞机降落次数排名
区位优势是西安机场比其他城市机场更出色的原因之一。西安不仅地处五省区的交汇处,而且距离中亚、西亚和欧洲的重要经济区域较近,这使西安机场成为了连接中东和欧洲的重要枢纽。区位优势是城市发展不可或缺的基础从昆明和西安机场的例子,我们可以看到区位优势在城市的飞机降落架次和经济发展中的重要性。
晚上去机场跑道跑步,没想到,却被降落的飞机削成了两半
据泰国媒体报道,事发当天晚上8点左右,51岁男子Sitthidet在该机场的跑道上跑步锻炼,这是一座私人机场,来这儿起降的也基本都是私人飞机(www.e993.com)2024年9月22日。当时,44岁商人RamSupha驾驶着他的私人小飞机Cirrus22T从曼谷起飞,经过一路飞行准备在Sahapat机场降落。就在降落过程中,飞机阴差阳错间竟然撞上跑道上的Sitthidet,...
哈尔滨至广州的这趟飞机紧急降落!机组获点赞,但原因好尴尬
2017年12月,国内某航空公司飞行员马先生接受北京青年报采访时表示,其实,因医疗原因返航、备降是常见现象。据媒体报道,,2015年截至11月25日,南航航班因机上旅客突发疾病而返航、备降的共计82班次,平均每4天多就有一例为抢救旅客而返航、备降的航班。一般来说,如果机上有旅客突发疾病,病情无法在机上得到控制,机组...
东航一架波音737飞机不幸坠毁,朋友问,机上为何不配备降落伞?
五,成本原因。为何把成本原因放最后呢,因为综上以上原因,当飞机失事时,旅客跳伞逃生成功的几率为零,所以不需要为旅客配置降落伞,能够节省许多成本。所以,老老实实坐在机舱的幸存率远远大于直接跳伞的人。总之,当飞机出现问题时,最好的办法就是听机组的话,然后把希望寄托给飞行员就行了。
岛国一机场十点后拒绝接客,原因暖心,飞机飞了八小时被迫返航
据福冈机场运营商福冈国际机场公司的官员称,出于对地区居民噪音的担忧,原则上晚上10点以后禁止飞机降落在机场。当延误不可避免时,包括在恶劣天气或机场跑道拥堵的情况下,飞机可能会在晚上10点之后获准降落。整件事看完以后,该机场也不是任何情况都拒绝接客,比如说突发情况、恶劣天气等原因,安全第一还是要优先考虑。
面对空难,我们如何逃生自救?坐飞机记住这几点!
起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。无论哪种原因,乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里,尽量数一下从座位到出口那排座位之间有多少座位,这样即使看不见,也能知道什么时候赶到紧急出口位置。3、保持冷静赶快逃离残骸一般飞机在降落时头稍低,这时机头最容易遭到撞击,机尾则完好无损,这种状况下,坐在机...