2024年中国燃油汽车行业用户满意度指数创历史新高

2024年燃油汽车用户购车原因中,性能好、舒适性高、质量可靠性高是购车原因的前三位。其中,“舒适性高”同比提升19个百分点,由2023年用户购车考虑原因的第六位上升至第二位。自2002年开始,中国质量协会连续23年组织开展中国燃油汽车行业用户满意度(CACSI)测评。2024年测评对象为销量较大的160个品牌车型,涉及全国36个...

全球一周汽车行业资讯- 2024年第43周

a.奔驰由于此前目标过于激进,推迟5年至2030年达到电动化率50%,其余车企基本不变;由于欧洲需求疲软,且面临特斯拉、中国车企竞争压力,短期欧洲车企从此前激进规划回归更务实的态度,25-26年为新一轮新车周期。对零跑而言考虑新车上量节奏,仍有1年左右竞争较少窗口期。短评:1983年5月,北汽集团与克莱斯勒公司签约...

燃油车2023年取消购置税了吗

2023年，燃油车并未取消购置税，那些在2022年6月1日至2022年12月31日期间购买，且价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，推出了减半征收车辆购置税的优惠政策。而对于新能源车，2023年依旧可以享受购置税全免的待遇。财政部、国家税务总局和工业和信息化部已联合宣布，原定于今年底结束的新能源汽车免征购置税...

汽车“价格战”贯穿2023全年:年底比亚迪再降价 燃油车压力空前

比亚迪董事长兼总裁王传福就公开表示:“当下是快鱼吃慢鱼的时代,不是大鱼吃小鱼的时代,车企在未来3～5年如果没冲上去,就没机会了。未来3～5年内,车市整体或不同细分市场会持续开打价格战。”记者了解到,2023年年底,各汽车品牌都力图抓住最后一个月冲刺销量目标的机会,不论是燃油车还是新能源车,促销力度均有...

2023年国内燃油车销量分析 合资全面下滑/中国品牌出口猛增

燃油车的迭代速度太慢,而新能源的新品快速滚动推出,进一步推动新能源替代燃油车趋势。但燃油车新品快速减少,减少了高性价比车型的供给,带来的行业萎缩风险较大,稳定燃油车消费仍是2024年重要的课题。2023年车企零售销量排行榜2023年车企零售销量榜与2022年相比有了一些微妙的变化,比亚迪与一汽大众依然位列冠亚军之...

2023年中国汽车保值率分析 燃油车下滑明显/新能源车表现突出

综合来看,2023年国内二手车市场各品牌及车型保值率整体呈现下滑趋势,造成这种现象一方面由于消费降级,用户购车更加谨慎,另一方面受到降价浪潮的影响,二手车价格随之下探(www.e993.com)2024年11月19日。在这其中,燃油车下滑幅度较大,新能源车型则相对稳定,各别首次上榜车型还呈现出了非常高的保值率。

这家车企如何在激荡变局中驱动未来?

当前,新能源汽车在购置税、限行政策等方面享有诸多的优惠,而燃油车在税费负担和使用限制上相对不公平。在2024年《财富》世界500强峰会上,冯兴亚也再次强调了广汽所推崇的“油电同权”是为了保证多种能源模式在市场上的共存与健康发展。他认为,广汽集团的“油电同权”策略符合市场需求的多样性,也顺应了国家新能源...

燃油车的时代仍未终结!2023年销量飙升的燃油车

尽管新能源车市场逐渐占据主导地位,但燃油车市场仍然展现出强烈的竞争力。不同市场细分中,燃油车的销售表现依旧亮眼,为整个汽车市场贡献了可观的份额。在这股新能源潮流中,你是否也为燃油车的魅力所倾倒,成为2023年销量高的燃油车的贡献者呢?

2023年车市价格战打成一片,2024年买车更划算?燃油车快降到头了

那么在这种情况下,2024年的车辆价格走势,恐怕就是另一番景象了,简而言之,就是新车价格可能还是会继续优惠,但是可能很难出现大幅度的继续降价,原因很简单,汽车厂商生产和销量新车,最终是为了挣钱,不是为了赔钱赚吆喝。2023年是个特殊情况,因为自信市场环境变好,所以销量目标太高,最终只能以降价,让实际销量尽可能接近...

油车大降价 BBA也挺不住了 新能源车优势尽显,传统燃油车时代落幕

在新能源汽车普及前,燃油车是购车首选,成品油价格波动牵动着车主的心。2023年以来,受国际原油影响,国内成品油价格居高不下,增加了燃油车使用成本。近期,虽迎来油价“三连跌”,但燃油车主的兴趣并未重燃,转向新能源汽车的趋势已难以逆转。这一变化的背后,是新能源汽车技术的飞速进步和显著优势。油车大降价BBA也挺...