日本计划到2028年投入10000亿日元 扩大电动汽车电池产能
日本厂商投入巨资推动电池的大规模生产,主要还是为了提升产能,减少对国外厂商的依赖。在这一投资的推动下,预计将电动汽车电池的产能提升50%,达到120GWh,他们的目标是在2030年,将在日本的电池年产能提升至150GWh。在汽车厂商方面,丰田是计划投资近2500亿日元,与旗下的电池子公司一起在福冈建设一座新的电池工厂,目标...
日本政府将为该国部分车企提供补助 用于生产电动汽车用蓄电池
日本政府将为该国部分车企提供补助用于生产电动汽车用蓄电池据总台记者消息,当地时间6日,日本经济产业大臣斋藤健在内阁会议后的记者会上表示,日本政府将为丰田汽车、日产汽车等公司生产电动汽车用蓄电池提供最高3479亿日元(约合173亿元人民币)的补助。补助金额约为各公司投资总额1.007万亿日元(约合498亿元人民币)的...
日本8月电动汽车销量减二成,比亚迪飙超过两倍创新高
8月日本电动汽车(EV)销售量大减二成,日产汽车(Nissan)销售市场占有率近五成。日本进口电动汽车销量也陷入萎缩,比亚迪(BYD)销量飙增超过两倍创新高。日经新闻报道,日本汽车经销商协会(JADA)及日本轻型汽车协会连合会(JMVA)5日公布的数据显示,8月日本电动汽车销售量(仅乘用车,不含货车、巴士等商用车)...
日本丰田汽车宣布:2026年电动汽车产量从150万减少到100万辆!
因为车辆价格比内燃机车贵约20~30%,而且可以以低廉的价格购买的车型也不足。《读卖新闻》6日报道称,日本汽车公司为了应对EV市场在世界范围内的扩大,构建不依赖外国的供应链,正在加速投资。日本政府也将EV电池视为保障经济安全的主要物资,决定补贴费用的三分之一。经济产业省计划近期以经济安全保障推进法为基础,承...
比亚迪的全球野望在日本遇阻
今年,日本政府跟随欧美的脚步,更改了电动汽车补贴的计算方式。造成的结果就是,比亚迪等品牌的产品在日本获得的补贴减少了。为了赢得日本市场,比亚迪现在不惜为其新车的首批1000名用户提供零贷款利率并赠送家充桩和现金返还福利。不仅如此,比亚迪还在电视广告中聘请了知名日本女星。
电动汽车销售势头趋缓 丰田将2026年电车预期产量下调三分之一
本周早些时候,瑞典汽车制造商沃尔沃汽车取消了到2030年实现全电动化的目标,称预计届时仍将提供一些混合动力车型(www.e993.com)2024年9月10日。在美国,福特、通用和其他汽车制造商也都推迟或取消了新的电动车型,因为消费者对电动汽车的购买速度不及预期,这些车企希望避免在电动汽车计划上投入大笔资金。(财联社周子意)
汽车电子8月报:汽车出口重启“加速键”,长城汽车上半年海外销售增...
数月来,欧洲电动汽车销量持续低迷,部分原因是欧洲各国政府削减了购买电池驱动汽车的财政补贴。去年12月中旬,德国突然终止了电动汽车补贴政策,另外该国经济持续下行,也影响了消费者支出。与此同时,汽车制造商因需求放缓缩减了电动汽车的生产计划,并放缓了淘汰内燃机汽车的计划。例如,欧洲第一大汽车制造商大众集团或将关闭...
国足0:7输日本,亚冠王恒大。弯道超车?新能源汽车有护城河吗
正如同汽车行业,也没有谁能够突然就遥遥领先一步,登天立地成佛这种事情,那是神话故事,背后的代价就是人心不古。全民都在自嗨弯道超车,确实是中国的汽车产业想在工业制造的最后一环超越西方国家,跟在他们屁股后面搞发动机永远是追不上的!我们用电动汽车符合我们的国家能源现状,但是要想走向世界和丰田、大众一较高下...
日本东盟推进芯片和电动汽车供应链,总投资高达1000亿日元
第四,日本和东盟与外界共享信息。据日本媒体报道,随着比亚迪和上汽集团等中国企业在东盟许多国家的影响力不断加强,日本企业越来越需要政府的干预来制定联合战略。例如,在泰国市场,到2023年,85%的电动汽车将来自中国品牌。一位汽车公司高管说:"由于利率上升等原因,东南亚汽车行业的整体需求下降,只有中国汽车...
比亚迪全球扩张的脚步在日本遇阻
对于外国汽车制造商来说,日本仍然是一个难以渗透的市场。该国对电动汽车的需求长期低迷,而且日本政府今年改变了电动汽车补贴的计算方法,减少了比亚迪等几家公司的补贴,引发了对保护主义的担忧。为赢得日本车主的青睐,比亚迪为其最新车型的前1000辆订单提供折扣,并播放由日本女演员主演的电视广告。这意味着营销成本高于...