日媒:西方车企在电动化转型中艰难求生

斯泰兰蒂斯集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯说:“拉长电动化转型周期是一个巨大的陷阱。”这句话的意思是,如果需要长期同时投资燃油车和电动汽车,那么车企将面临盈利能力下降的问题。电动化和智能化等趋势正在推动汽车行业迎来百年一遇的变革期,不少车企都在遭遇阵痛。难以大幅增收的商业环境也限制了车企在电动汽车研发...

宝马CEO表示欧盟禁止燃油车“已不再现实” 或将导致汽车行业...

宝马CEO表示欧盟禁止燃油车“已不再现实”或将导致汽车行业“大幅萎缩”财联社10月15日电，宝马集团首席执行官奥利弗·齐普策表示，欧洲从2035年起实际禁止销售燃油车的计划将导致其汽车行业“大幅萎缩”。齐普策在巴黎汽车峰会的预备发言中发出警告，称欧洲大陆尚未准备好放弃汽油和柴油发动机，欧盟的计划“已不再现...

宝马CEO抨击欧盟燃油车2035禁令“不再现实” 呼吁尽快调整

在周二的演讲中，齐普策强调，欧洲大陆现在并没有准备好放弃汽油和燃油发动机。他警告称，欧盟的计划已经不再现实，与此同时电动车补贴政策也是不可持续的。作为长期以来的欧洲工业基石，内燃机技术不仅催生了宝马、大众、梅赛德斯-奔驰等知名汽车品牌，还孕育了一个庞大的中小企业供应链。但随着电气化转型，欧洲汽车工业正...

宝马首席执行官:取消燃油车不太现实

宝马首席执行官:取消燃油车不太现实撰文/张霖郁编辑/黄大路设计/师超来源/Reuters当地时间10月15日,宝马首席执行官奥利弗·齐普策(OliverZipse)在巴黎车展上呼吁欧洲必须取消2035年禁令,这一禁令是指在2035年欧洲全面禁止燃油车生产计划。齐普策的这一建议和他长年来对新能源技术路线的多元化主张有着一...

电动化拖后腿!宝马高管呼吁:淘汰燃油车不现实

高管们的论调都放得有点高,但背后的原因很清晰——电动车竞争力不足,传统车企电动化转型缓慢,许多公司仍然高度依赖燃油车业务的盈利。再加上他们的电动汽车,说不上有太多的竞争优势,不被市场看好也是情理之中。但即便“诚意满满”,但市场表现仍不尽如人意,宝马i3在9月份才卖出了2355辆,和大幅度降低的6/7月份...

宝马CEO:欧盟2035年内燃机汽车禁令“不再现实”

在最近的巴黎车展上,宝马集团CEO奥利弗·齐普策对欧盟计划在2035年全面禁售燃油车的政策提出了异议(www.e993.com)2024年11月18日。据了解,欧盟去年批准了一项法律,目标是到2035年实现所有新车零二氧化碳排放。然而,齐普策认为欧洲目前并未准备好放弃燃油发动机,他警告说,欧盟的这一计划不现实,同时指出当前的电动车补贴政策也不具备可持续性。

宝马CEO抨击欧盟燃油车2035禁令:这一政策不再现实

宝马CEO抨击欧盟燃油车2035禁令:这一政策不再现实CNMO科技消息10月15日晚,CNMO了解到,据相关媒体报道,宝马集团首席执行官奥利弗·齐普策在巴黎汽车峰会上表示,欧盟要求所有新车在2035年前实现零二氧化碳排放的政策已不再现实。奥利弗·齐普策去年3月,欧盟批准了一项法律,实质上构成了对柴油、汽油车的禁令。然而...

进口燃油车要加关税!商务部最新回应,德系车天塌了

面对问界M9、理想L9等国产豪车的冲击,过去一两年,BBA和保时捷销量不断下滑,被迫「降价保量」。这要是再提高进口大排量燃油车关税,即便只有10%,也可能成为压倒骆驼的最后一根稻草。乘联会数据显示,今年1-7月,销量最高的进口品牌是宝马,累计卖了10.43万辆,同比下滑2%。同期,宝马在中国的总销量也不过43.39万辆...

卖不动的BBA们,开始“偷师”

另外,消费者态度的转变,也是一大原因。张翔表示,越来越严格的法规限制,导致车企生产燃油车的成本不断增加,加上很多对新能源车的政策支持,使得燃油车相比新能源车的优势越来越小。这种情况下,消费者对于新能源车的接受度越来越高。和高资本创始合伙人何宇华对「定焦One」表示,新一代消费者对国产品牌的认可度更高...

宝马CEO:欧盟禁止燃油车“已不再现实”

BMW(29.2,0.00,0.00%)YY>宝马集团首席执行官奥利弗·齐普策表示,欧洲从2035年起实际禁止销售燃油车的计划将导致其汽车行业“大幅萎缩”。齐普策在巴黎汽车峰会的预备发言中发出警告,称欧洲大陆尚未准备好放弃汽油和柴油发动机,欧盟的计划“已不再现实”,且对电动汽车的补贴“难以为继”。