广汇汽车:杀估值到杀逻辑,为何这么难了?

新能源车对传统燃油车最大的影响还不只是销量的冲击，新能源车可能会改变车厂和消费者之间的关系。之前燃油车时代，因为有中间商这个环节，导致各地同车型不同价的现象比较普遍，比如同一个车型，你在北京买跟你在深圳买的价格可能都会有差异，圈地宰客的现象是存在的。直营就能解决这些问题。而目前本土新势力也都是...

估值百亿美元的瓜子二手车再被传上市

据公安部统计,截至2024年6月底,全国汽车保有量已达到3.45亿辆,二手车源供给大幅增长。车好多CEO杨浩涌认为,“现在用户买二手车不再需要关注能不能抢到价好的车,而是关注,这么多车,我怎么能买到质量好的。”因此,2019年以来,车好多将重心放在新模式的探索上。据报道,2019年,车好多砍掉租车业务,车后业务转型为...

极氪上市了,多“病”缠身的苦日子刚刚到来

然而,IPO估值相比上一轮融资估值的腰斩事实,就像是一个标签,暗示着极氪未来的命运多舛。其实,创造IPO最短时间记录的极氪品牌,是中国新能源车赛道的一个极佳标本,其身上已经聚染了众多其他车企的病症——智驾研发之病有之,市场营销夸大其词之病有之,越卖越亏之病有之,当下正处于进退维谷的境地。近期,山西运城...

大摩:予永利澳门(01128)“增持”评级 目标价7.5港元

智通财经APP获悉,大摩发布研究报告称,相信永利澳门(01128)股价60日内将跑赢大市,料发生机率80%以上。该行予其评级“增持”及目标价7.5港元。公司近期回调后短期估值变得更具说服力。同时,该行相信其在去年第四季份额增加。2024年该股EV/EBITDA预测为9倍,具有吸引力。

i保养“跑路”、博湃养车破产、诸葛修车估值暴跌…后市场7大败局

2017年1月15日,诸葛修车的控制权出让,估值从60亿跌至1225万。启示:关于诸葛修车的失败,外界或创始人都有过相关总结。祁连庆转让控制权两年后,接受了汽车服务世界的专访,以平和冷静的姿态分析了诸葛修车失败的原因。据他所言:诸葛修车是产业链模式,需要资本做后盾。我们有了资本后,整个节奏出现了问题,同时启动...

兼具基本面与估值优势 和谐汽车(03836.HK)凸显成长潜力

买入”评级，分别将和谐汽车的目标价上调至5.2、7.7及6.5港元，平均12个月目标价为6.47港元(www.e993.com)2024年11月2日。（数据来源：富途，格隆汇制）而从当前估值水平来看，和谐汽车的PE（TTM）和PB均明显低于行业均值，考虑到和谐汽车大概率正处于业绩上行周期，内在估值修复动力强，其吸引力亦可见一斑。

估值从60亿暴跌至1225万,诸葛修车祁连庆:我们过度依赖资本了

而仅仅一年前,诸葛修车的估值还达到60亿元,随后又曾以估值80亿尝试过融资。一、败于资本“我们过度依赖资本了。”在接受《汽车服务世界》专访时,祁连庆将诸葛修车失败的最大根源归结于此。当然,诸葛修车的崩塌并不仅仅是由某一点引起,而是牵涉甚广,比如执行团队的操盘经验、经营过程中的错误等。但祁连庆认为这...

创始人首谈诸葛修车:估值从60亿跌到1225万,我到底经历了什么?

2017年1月16日,祁连庆将自己间接持有的约18.77%诸葛修车股份以及公司控制权,以230万的价格转让。按照这一交易计算,诸葛修车当时的估值只剩1225万。有媒体这样报道:祁连庆认为互联网企业先期就是要战略性亏损。他把诸葛修车比喻为“汽车后市场的天猫”,并曾提到阿里等巨头都是烧钱烧成功的。

从估值60亿到1225万 汽车后市场互联网第一股何以折戟沉沙

摘要:从估值60亿元缩水到如今1225万元汽车后市场互联网第一股ST诸葛何以折戟沉沙”谈到未来刘备修车网的发展路径,张环宇表示,刘备修车将面向B端服务,帮助修理厂、经销商做业务升级改造,为其完成导流,而这部分引流可以反哺刘备修车网的修理厂、经销商生态。

汽车后市场O2O频频折戟,经营理念不对是根本原因

多个平台折戟汽车后市场，经营理念不对是根本原因成立于2014年4月的博湃养车，曾是国内养车O2O领域规模最大的创业公司，估值最高时达到6亿美元，然而公司成立仅仅两年，就因为资金链断裂宣布散伙。比博湃养车早两个月出现的诸葛修车网也没有好过多少，这家2015年末估值60亿的公司在今年1月以230万元的价格被收购。...