“补贴取消”进入倒计时,燃油车主最后的希望破灭,原因太现实

经常在市区内使用的车辆可以考虑更改为新能源汽车，要出远门使用的汽车可以考虑用燃油车。在燃油车与新能源汽车同时使用后，一方面功能性的需求得到满足，另一方面，也享受到了汽车以旧换新的补贴。即使大多数车主并没有多辆车，但是这种思考方向，还是具有一定价值的。至少在个人决策上多了一次经验。在县域充电网络的...

新能源汽车还是燃油车?大多数普通汽车消费家庭是怎么选的

受续航焦虑,或者补能焦虑影响,当前新能源汽车细分市场,插电混动车型销量占比相对纯电车型来说还是有明显优势,甚至对比纯燃油车来说,站在大多数普通汽车消费家庭角度,插电混动车型相较燃油车来说优势大于不足。比如能耗和出行成本,受技术形式、驾驶习惯和路况拥堵程度影响,大多数插电混动车型的亏电油耗指标,相较同...

余承东说的没错,增程式电动车不落后,小米、小鹏汽车都要跟进

乘联会秘书长崔东树也公开表示，增程式电动汽车未来有很大发展前景，而且定调“增程式电动汽车本质属于电动汽车”，不是非插电式混合动力车。原因是增程式汽车需要靠电力驱动，只要是靠电力驱动的汽车就算电动汽车，具有可持续性发展。余承东曾经公开回应，认为增程式汽车把增程发动机去掉就是纯电汽车，为什么加上之后就是...

增程式电动汽车VS纯电VS燃油车谁更节能、更低碳、更省钱?

而对于增程式电动汽车,由于其在部分行驶里程中仍需燃烧汽油或柴油,因此其全生命周期碳排放通常会略高于纯电动汽车,但仍然低于同类别的内燃机汽车。不过需要注意的是,这些数据是基于全球平均电力生成碳强度计算的。在电力供应更清洁的地区,例如大量使用风能、太阳能或核能的地区,电动汽车的全生命周期碳排放会更低。总...

同济教授余卓平:纯电动车不是新能源汽车的未来,更看好氢电复合电源

电动汽车配备内燃发电机增程器后,就几乎不会让用户产生“里程焦虑”。驾驶插电混合动力汽车,90%以上的工况可以纯电动驱动;上了高速公路,则可以“加油跑”;到了晚上,可以给汽车慢充电,不必在白天快充,这样不仅方便,安全性也更高。未来,燃料电池增程器将成为复合电源的主流。与内燃发电机增程器不同,燃料电池增程器...

插混汽车:省油与否的深度探讨

(二)价格较高的原因然而,插混汽车也存在一些不足之处(www.e993.com)2024年11月20日。首先就是价格较贵。由于插混汽车装有大电池、双电机等设备,这些额外的硬件成本使得插混汽车至少比同级别燃油车贵个两三万。例如,宝马X5的插电混动价格近85万,相比同级别燃油版车型价格高出不少。对于消费者来说,想享受插混汽车的省油和智能技术,...

路虎揽胜启动无反应怎么解决?

1.电池没电了。车辆用蓄电池启动。如果电池电量不足或不足,车辆启动时没有任何反应,仪表不亮,车辆无法启动。这时候就需要打电话给保险公司进行免费电救援(市区80公里内免费)。如果电池短时间没电,可以考虑是不是忘记关灯、锁车或者安装电器导致没电。如果经常没电,说明电池状态不对,需要更换。4S店报价更换电池价格...

换电池要掏22万元?第一批新能源车到了换电池周期,车主怎么办

很多电动汽车企业其实心里清楚车主们在这方面的焦虑,也都老实承认,由于各种各样的原因,导致当前电动汽车的更换成本比较高,不是一般的车主可以承受得了的。同时也给出了一些建议,比如:让厂家延保,回收更换下来的废旧电池,采取车电分离模式等等。通过这些手段,来逐渐解决大家对于更换电池的焦虑。

雷凌双擎冬天油耗明显增加怎么回事?

双擎系列车型终究没有脱离发动机,严格意义来讲仍然属于燃油车。因此冬季油耗也会像燃油车一样有所增加,油耗增加的原因有两个:是取暖制热需求,二是发动机暖机导致的。值得一提的是双擎车型的ptc辅助加热系统,虽然算不上高科技,但是可以让车辆启动后迅速的吹出热风。理论上只要ptc功率足够大、那么瞬间制热让车内快速...

纯电动汽车是怎么陷入困局的?

02纯电动市场增长放缓,2024年1-8月同比增长18.88%,而插电/增程混动销量同比增长87.62%。03纯电车型在微型、紧凑型、中型车市场均出现增长瓶颈,原因包括电池价格快速下降和智能驾驶等高科技属性的竞争。04然而,插混和增程式混动将全面替代燃油车,成为未来快速增长的细分市场。