中国车企该做出改变了

在这场新竞赛中，中国自主品牌主动走出舒适区。早在2017年，广汽集团在国内率先建立了智能网联新能源汽车产业园。目前，产业园已落实投资460.3亿元，2018年建成了目前全球新能源汽车唯一的“灯塔工厂”——广汽埃安智能生态工厂，因湃电池、锐湃电驱等工厂也陆续落户产业园。广汽集团也率先使用纯电专属平台，打造出A...

五矿| 电车时间机器论2:新能源汽车结构性繁荣背后,2025年如何演绎?

即使在大型化和高端化的背景下,由于车企价格战激烈、并且自主品牌对合资品牌的份额蚕食较多,B级和C级车的市场成交均价呈现显著下降的趋势。自主品牌份额扩大,车企之间竞争激烈美系、韩系及其他欧系(除德系)面临退出中国市场的风险。2024年1-9月自主品牌市场份额扩大到59%,日系和德系由于基础份额较大,目前仍有...

合资车企不再“敷衍”

04为此,合资品牌加大与中国车企和中国产业链企业的合作,如大众与小鹏、广汽丰田与Momenta等。05专家认为,大胆求变比不变肯定会带来积极正面影响,但最终成果还需要新产品来验证。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考从扭扭捏捏到大胆求变,合资品牌开始加码新能源转型了。近几年,合资品牌逐渐势弱已是不争的事实。

合资电车,有未来吗?

01中国新能源车零售渗透率持续上升,自主品牌在市场中占据主导地位。02合资品牌在电动车市场面临挑战,需要降低价格、拥抱中国市场和智能化竞争。03其中,大众等合资品牌已经开始寻求与自主品牌合作,共同开发市场。04另一方面,合资品牌在插混和增程式车型方面具有潜力,有望与纯电动共同攻占燃油车市场。05为了应对竞争,...

六大车企围殴Model Y:特斯拉还没吭声,自己人先打起来了

性能、架构、续航表现则是国内车企瞄准的第二个发力点。由于技术的不断演进,这几款车型在电子电气架构上确实领先了特斯拉ModelY一代,极氪7X、乐道L60、智界R7均实现了全系标配800V平台,阿维塔07的纯电版本同样标配800V平台。智己LS6虽然拥有800V平台,但为了降低售价门槛,在入门车型上仍然采用了400V架构。

老牌车企低调吸金,丰田盈利5.3万亿,“突袭”中国新能源市场?

尽管丰田取得了如此亮眼的成绩，但它为何还保持低调？一方面可能是由于在中国市场的表现不够强劲(www.e993.com)2024年11月25日。在电动化和智能化的大趋势下，丰田的发展步伐相对缓慢。另一方面，国内市场自主品牌的崛起也给丰田带来了巨大的压力。低调的背后，其实是销量的高调展示。而被媒体热炒的纯电动车企，如小鹏、零跑等，却纷纷陷入亏损。与...

比亚迪 30 年的 13 个决定性瞬间:关于野心、抉择和一些运气

在格鲁夫提出这一倡议的2009年,马斯克发布ModelS的原型车,特斯拉的客户群主要是硅谷和好莱坞的富人。同年,中国启动了“十城千辆”工程和新能源汽车专项规划,开始系统性地推动电动车产业的发展。当时,比亚迪推出了首款纯电小轿车F3e但没有公开销售,因为出了公司就没有充电桩;曾毓群还在ATL,他和松下、LG...

自主品牌在泰国与日系车决战,谁能笑到最后?

数据显示,去年日本品牌市场份额已经从86%降至75%,大跌11%!中国新能源汽车产业蓬勃发展,自主品牌在国际市场上的竞争力日益增强。泰国政府对新能源汽车的大力支持,为中国汽车产业提供了新的增长点,也让自主品牌成为泰国市场、东南亚市场乃至全球市场消费者更多的选择。纯电车纯电汽车专业资讯公众号...

降至6万!有合资A级轿车卖出“白菜价”,自主品牌新能源车还在加压

合资品牌在A级轿车市场的遭遇,仅是其当下现状的一个缩影。乘联会发布的最新数据显示,今年5月,自主品牌国内零售同比增长12%至98万辆,市场份额逼近60%,同比增长7.3个百分点,而合资品牌的零售量仅为49万辆,同比下降21%。与之相对应的是,除特斯拉中国外,销量排名前十的合资车企零售销量均出现下降。其中,一汽-大众...

哈尔滨论坛|徐长明:销量稳定受益于降价促销 未来自主品牌占比将达...

第二个就是电动化跟智能化水平的新机遇,电动能我们自主品牌明显领先了,智能化也明显领先了,而消费者的偏好度恰恰都比较高。欧洲奔驰发明汽车,日本精益生产,而现在电动化智能化上的领先到了中国了。第三个就是激烈的竞争,这也是一个国家产业竞争力高的重要因素。就是要激励的竞争,胜出的那个才是最健康的。垄断...