乘坐飞机高铁调整座椅靠背,不能“一声不响”
不管是飞机上座椅靠背的调节,还是火车上床帘的使用,乘客之间多些有商有量、换位思考的默契,多些心怀善意、理解包容的互动,旅途才能更舒适、更舒心。调整座椅靠背,不能“一声不响”,事前沟通的声音要“响”,原则和制度的底线要“亮”。(来源:郑州晚报)...
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悬挂方面采用前麦弗逊支柱悬挂和后双横臂悬挂,由于车头的空间有限,需要安装内燃机,无法使用占用空间更多的双叉臂前悬挂,这一点不及如今的造车新势力MPV车型,但丰田使用了自适应运动阻尼器,可根据路面传输的振动频率自动调节阻尼力,同时在座垫框架的连接部分使用橡胶衬套,座椅中使用记忆泡沫,车舱内的振动减少了大约30%。
飞机高铁上屡屡起争执 座椅靠背怎样调算合适?
适度调节派座椅靠背的调节应该考虑到后排乘客的感受,不应过度调节以至于影响到后排乘客的空间和舒适度。在调节座椅靠背时,前排乘客也应该先与后排乘客进行沟通。还有一些网友认为,问题出在座椅的设计上。如果前后空间狭小,那么座椅靠背可调节的角度就不应设计得过大。如果增加座椅间距,或许就能减少纠纷。记者注意到,在...
飞机高铁上调整座椅靠背频起争执 我的座椅我能做主吗?
近来,飞机高铁上因座椅靠背调整问题引发热议,各方视角不同,观点不一。座椅靠背能否随意调节?
旅途贵宾:飞机贵宾室科普-了解这秘密空间带来的乐趣与便利
首先,飞机贵宾室的座椅通常比经济舱的座椅更加宽敞舒适,提供更多的腿部空间和可调节的座椅角度。乘客可以舒适地伸展身体,放松疲劳的肌肉,享受全新的旅行体验。一些飞机贵宾室甚至提供可变成床的座椅,让乘客能够躺平休息,享受宾至如归的感觉。其次,飞机贵宾室享有独立的空间和隐私保护。与经济舱相比,贵宾室通常拥有分隔...
别让飞机高铁座椅靠背沦为“矛盾之源”
尽管双方的观点都有一定的道理,但是如果任由前排乘客根据自己的需要调整座椅靠背,而完全不顾及后排乘客的感受和诉求,那么矛盾和纠纷就会不断爆发(www.e993.com)2024年10月16日。所以我们说,不能让飞机高铁的座椅靠背沦为前后乘客的“矛盾之源”,因为这既不符合座椅靠背设计的初衷,同时也会引发很多麻烦和困扰,乃至影响到飞机和高铁的运行安全。
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悬挂方面采用前麦弗逊支柱悬挂和后双横臂悬挂,由于车头的空间有限,需要安装内燃机,无法使用占用空间更多的双叉臂前悬挂,这一点不及如今的造车新势力MPV车型,但丰田使用了自适应运动阻尼器,可根据路面传输的振动频率自动调节阻尼力,同时在座垫框架的连接部分使用橡胶衬套,座椅中使用记忆泡沫,车舱内的振动减少了大约30%...
调整座椅靠背,不能“一声不响”
调整座椅靠背,不能“一声不响”转自:视点近几年,飞机高铁上因为座椅靠背的角度调整时常引发纠纷。前排乘客想要躺倒休息,后排乘客则认为影响了自己小空间的正常使用,矛盾难解难分。按道理,飞机座椅既然设计了可调节功能,那么乘客就可以按照需求调整座椅靠背,但在现实中存在一定弊端——严重挤压后排空间。并且,如果...
9人团队练就飞机贴膜“绝活”(图)
“飞机要在短时间内从地面攀升到万米高空,面对温度、压力、辐射的急剧变化,机身装饰膜不仅要贴得牢、不褪色,还要保证揭下来不留胶。此外,飞机贴膜的区域主要集中在中后部,尤其是机腹的弯曲弧度很大,这些对胶膜和贴膜技术都提出很高要求。”雅德天津设计师李博雅告诉记者,为了应对挑战,“膜”的秘密有不少。
乘客调座椅遭后排辱骂,国泰航空:拒绝2名滋扰者再搭乘旗下航班
近日,有内地网民称自己乘坐香港国泰航空航班时,因调整座椅而遭到后排一对夫妇辱骂,理由是“妨碍看电视”。21日下午,国泰航空回应表示,将拒绝此事件中二位滋扰他人的乘客未来乘搭任何国泰集团的航班。国泰航空表示,经调查发现,在9月17日CX253航班上,两名乘客因为座椅靠背调整问题与前方乘客发生争执并作出语言和行为骚扰...