时隔8年,伊朗终联手印度,达成十年港口协议,印媒称能抗衡中国
不难看出,对于合作协议的签订,伊朗和印度都比较满意,都给出了高度评价。这也不是没有来由,因为早在2016年双方已经有过接触,印度同意为伊朗开发港口提供资金。但由于美国退出伊核协议后,重新对伊朗实施一系列制裁,打断了伊朗和印度的合作进程,导致有关项目一直搁置到现在。不过,即使有着美国的制裁干扰,印度也...
马来西亚宣布禁止悬挂以色列国旗船只停靠其港口
马来西亚总理安瓦尔当天在一份声明中说,马来西亚政府还禁止任何前往以色列的船只在马来西亚港口装载货物。这些限制措施是对以色列无视基本人道主义原则、违反国际法、对巴勒斯坦人进行持续“屠杀”和“暴行”的回应。此外,安瓦尔表示,从即日起,马来西亚禁止以色列以星航运公司的船只在马来西亚任何港口停靠。安瓦尔还说,马来西...
胡塞武装红海袭击升级,马来西亚也宣布,禁止以色列船只停靠港口
作为一个极度依赖对外贸易,特别是海上航运的国家,胡塞武装在红海展开的行动,以及马来西亚在马六甲海峡的“卡脖子”行为,必然会对以色列的海运业、对外贸易乃至其全国经济造成严重打击。根据以色列国内媒体报道,受封锁影响,以色列多个港口的运输活动遭遇巨大冲击,尤其是埃拉特港的瘫痪几乎使得整个国家的海运业陷入停顿状态。直...
突发!又有船舶遇袭!马来西亚宣布禁止以色列船只停靠该国港口
又有货船遭遇袭击,曾挂靠中国港口2、因资金链断裂,深圳一货代发布被迫结业公告!3、风险加剧!马士基等四家航运公司暂停红海航行,OOCL暂停接收往返以色列的货物4、买不停!MSC有钱任性,这次是计划收购法国知名货代!5、航运风险加剧!胡塞武装警告船只不要与以色列港口往来...
印度再施压,斯里兰卡做出决定,一年内不允许中国科考船停靠港口
由于不敢得罪印度,斯里兰卡近期对华突然变脸,宣布将不允许中国科考船停靠其港口或其专属经济区内作业,具体限制时间长达一年。值得注意的是,此前中国刚提出中国科考船“2024年停靠斯里兰卡港口进行勘探”的这一要求。在这种背景下,斯里兰卡的这一决定,对中方会造成什么样的影响呢?
世行预测: 一条事关中国退路的新命脉正在浮现?|文化纵横
中间走廊各路段延误的主要原因尽管铁路运输时间较为一致,但仍面临高价格、时间不确定性、缺乏跟踪系统、转运问题和低质量设施等挑战(www.e993.com)2024年10月26日。令人意外的是,尽管港口容量过剩,中间走廊的海上航段仍是延误的主要原因,问题包括船只短缺和运输文件错误。此外,在港口和铁路边境过境点,繁琐的文件工作和数字化不足仍是瓶颈。尤其在里...
印度让邻国禁止中国科考船停靠,中国接下来的动作,让印度更破防
为了彻底阻拦中国考察计划和停靠,还扬言“中国表面上是在进行考察,但是实际上科考船上装载着监听监控设备,甚至一些具有摧毁性质的武器,如导弹等,靠近各国港口就是为了做一些见不得人的事”。这一空穴来风的言论虽然未得到证实,但确实引起了不小的反响。
不去以色列就没事,胡塞武装话音刚落,以媒:中方不再停靠以港口
但不知道是别有用心还是纯属巧合,就在胡塞武装喊话红海商船当天,以媒突然发布报道称,中国航运公司COSCO已经决定停止停靠以色列港口。以媒炒作,按照中国与胡塞武装背后的伊朗的关系,理论上讲,中方船只就算通过红海,也不太可能遭到袭击,但COSCO依旧作出了上述决定。而这样的决定,将会让以色列的对外贸易严重受损。
罕见!高峰期超48万个集装箱等待,这一重要港口“大堵船”!全球航运...
MPA近期在回应媒体的报告中表示,导致新加坡港口拥堵的原因主要有两点:航运延误以及集装箱吞吐量激增。首先,红海危机导致船只绕道非洲好望角,打乱了全球主要港口的规划,许多船只都无法按计划到达,当计划外的船只抵达港口时,就会导致排队,由此造成了“船舶聚集”效应。
也门胡塞武装禁止船只前往以色列后,马来西亚也禁止停靠其港口
这些原因可能导致两国之间的关系紧张,甚至引发战争。因此,解决这些矛盾和冲突需要各方保持冷静、克制,通过对话和协商寻求和平解决方案。06.总结综上所述,也门胡塞武装禁止所有前往以色列港口的船只,也是出于自身的利益关系考虑,才支持巴勒斯坦。通过间接的马来西亚宣布禁止悬挂以色列国旗船只停靠其港口,既是对以色列...