德国三大车企欲在中国市场夺回“失地”!有戏吗?
不过,德国汽车制造商在中国面临的许多问题,得向内寻求答案,他们可能忽视了中国本土车企过去几年的快速增长,尤其是在电动汽车领域的突飞猛进;或许还需要学习如何以“中国速度”发展,来应对这些挑战。电动化汽车已占中国新车销量一半以上,而外国汽车制造商在中国提供的电动汽车数量又有限,加之在技术上未能跟上中国创...
德国总理:德国车企不应惧怕中国竞争对手
德国总理:德国车企不应惧怕中国竞争对手重磅回归:长城复活已停产三年的经典老车来源:盖世汽车朔尔茨重申,德国反对欧盟对中国生产的电动汽车加征关税。盖世汽车讯据报道,德国总理奥拉夫·朔尔茨(OlafScholz)在奔驰首座电池回收工厂的开幕仪式上表示,德国汽车制造商不应惧怕来自中国的竞争。朔尔茨表示:“有人说,...
替中国做了嫁衣,还帮中国把洞房给暖了,西方车企在俄罗斯输麻了
“德国人现在应该乐坏了吧?因为他们之前就已经把自己在俄罗斯的汽车市场拱手让给了中国人。现在德系车的销售额正在以负30%的速度锐减,和这样的失败相比,德系车在俄罗斯的那点损失其实都不算什么了。”“那些曾经被弃如敝履的俄罗斯工厂,如今正在全速运转,感谢那些仅用1欧元就把它们给卖了的西方车企。俄罗斯的汽...
德国总理朔尔茨喊话当地车企:不应害怕中国竞争
德国总理朔尔茨喊话当地车企:不应害怕中国竞争易车讯据报道称,德国总理奥拉夫·朔尔茨在梅赛德斯-奔驰首家动力电池回收工厂的开幕式上表示,德国汽车制造商不应惧怕来自中国的竞争。同时,朔尔茨指出,德国汽车行业过去已经经受住了来自韩国和日本的激烈竞争,并重申了德国反对欧盟对中国产电动汽车征收关税的立场。他在德...
暴损1824亿,德国急红眼!朔尔茨怒斥欧盟:对中国加税,大错特错
由于欧盟的高关税政策,中欧关系遇冷,欧盟产业在华市场销售纷纷惨遭滑铁卢。据德系车企前三季度数据显示,大众、宝马、奥迪等德系大厂利润总折损已超1824亿元……近日,德国领导人朔尔茨在联邦议院明确表示,当前已收到境内“所有汽车企业”的投诉,全部一致反对欧盟对华加税,他强调:必须倾尽所有与中国谈判,没了中国...
外资车企退出电动车赛道 中国车企怎么玩?
一旦调整电动车补贴政策,或者电动车在国内市场的需求量一下子下降,那么专注在中国这样一个单一市场将会给可持续运营带来巨大的挑战(www.e993.com)2024年10月25日。对于中国车企来说,最好的方法是进军全球市场。如果因为种种原因难以成行,那么向外资车企出售一部分技术来换取市场份额,可能会是很好的选择。
欧美车企退出,俄罗斯市场为何成为中国车企的福地?
2022年,欧美车企因俄乌冲突的影响陆续退出俄罗斯市场,这一局面使得原本由德日品牌主导的市场迅速出现供应短缺。中国车企敏锐地把握住这一机会,迅速加大对俄罗斯市场的出口。数据显示,2022年中国车企在俄罗斯的销量约为12万辆,占据了约20%的市场份额。其中,奇瑞、吉利和长城等中国车企成为了当年增长的主要动力。以奇...
美媒:自满的BBA,已被中国电动汽车远远甩在身后
上周,德国三大车企又拉响了一轮警报,他们第三季度在中国的销量均出现下滑。宝马在华销量猛降30%,创下四年多来的最大跌幅;奔驰销量下降13%,原因是S级、迈巴赫等高端车型的需求疲软。Taycan反响平平随着全球市场对Taycan的需求几乎减半,保时捷在华销量大跌19%,创下十年来的最差第三季度表现。与此同时,大众销量...
车企启动新一轮收缩战略
03与此同时,大众集团正计划关闭其位于中国的某家工厂,以应对市场对内燃机汽车需求的减缓。04由于销量下降和市场份额缩减,日系品牌在中国市场的占有率已降至11.5%。05尽管市场压力加大,车企在削减传统燃油车产能的同时,也在积极拓展新能源汽车产能。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考...
傲慢与偏见:奔驰、宝马、大众正被中国消费者抛弃
德国车企和中国消费者,正在中国这个全球最大的汽车市场中,上演现实版的《傲慢与偏见》。广东徐瑞恩(RyanXu,音译)女士曾经是德国汽车品牌的忠实粉丝。这位年轻的企业家和她的丈夫,拥有一辆保时捷911、一辆梅赛德斯-奔驰G级SUV,而且还是保时捷新款纯电动跑车Taycan的首批买家之一。