中东北非,何以成为中国汽车出海新路?

此外，由于被欧美国家、地区对传统监管含义下被不断扩大解释，使得美欧可以以广泛的理由就汽车供应链为切入点对中国车企进行穿透性合规监管。2024年7月，在欧盟启动反补贴调查的9个月后，欧委会宣布自7月5日起正式对进口自中国的纯电动汽车征收临时反补贴税。至少在未来五年内，国产电动车想要出口到欧盟将受到很大阻...

中国车企全方位出海,现在正是战略时点

国内某车企海外业务负责人在接受第一财经记者采访时曾表示,随着中国汽车出口量的增加,进行属地化生产、研发等布局已成为必然的选择,一方面是各区域法规、用户等需求有较大的差异,需要进行更深入地本地化改良;另一方面,属地化生产能够为当地带来就业、税收,降低贸易壁垒的风险,实现企业和地区的双赢。除了产品的出海外,...

“抢蛋糕不如携手做大蛋糕”,福田汽车加速出海,2030年海外销售...

“当前,中国车企出海协同合作尚不够紧密,上下游、同类企业之间的单打独斗较为普遍,需要进一步联合,建立资源互补的合作联盟,实现汽车出海的长期稳定发展。”中国汽车工程研究院股份有限公司党委副书记、董事、总经理刘安民指出。紧密携手,减少内卷,整合资源,共享平台,福田汽车已抛出橄榄枝,只待更多同行者。

中国新能源汽车海外市场进步“不可逆转” 消费者的喜爱溢于言表

2024年4月，巴西新能源车的销售量仅占乘用车总销售量的4.8%，是名副其实的小众“赛道”。但2024年以来，大众、通用、现代、丰田等众多汽车制造商先后宣布将加大在巴西混合动力汽车研发与电气化技术升级的投资。在可预见的未来，中国车企在巴西的新能源“赛道”必将面临诸多老牌汽车企业的挑战。中国新能源汽车海外蓬...

中国汽车标准沿着“一带一路”走向海外

中国工况逐步走向海外我国汽车产销连续10多年位列全球第一,但在2017年之前全球汽车标准体系中没有中国的身影。形成自主可控的标准,并在国际上拥有话语权是我国汽车标准建立的重要任务。这其中,中国工况标准的建立和“走出去”成为一个标志性事件。刘桂彬告诉记者,此前全球标准体系主要为3大类,包括欧洲标准、美国标准...

从汽车中国第一和世界第一的差距看,我们的工业没有自大的资本

西方国家企业起步比我们早,他们早在70年代左右就已经发展到“海外生产海外销售”的第三阶段了(www.e993.com)2024年11月23日。而中国企业起步晚,直到现在还处于本地生产海外销售阶段的第二阶段,有少数企业正在从第二阶段向“海外生产海外销售”的第三阶段转型,比如比亚迪。三、比亚迪连续3年为中国汽车销量第一,但汽车销量只有丰田的三分之一,利...

销量猛增 中国新能源汽车何以热销巴西?

就在欧美等一些西方国家频频炒作所谓中国新能源汽车“产能过剩”之际,中国新能源汽车在拉美迎来销售旺季。根据巴西政府部门和行业协会数据显示,2024年前4个月,中国新能源汽车在巴西的销量达4.8万辆,为去年同期的8倍。如何来看中国新能源汽车在巴西的亮眼表现?

中国汽车品牌海外影响力不断提升

长城汽车副总裁史青科表示,多数中东国家将绿色经济作为国家发展战略之一,加上中东地区消费群体年轻化等有利因素,中国新能源汽车销售量有望在中东实现较快增长。总部设在迪拜的格拉斯哥研究咨询公司发表报告认为,中国汽车品牌在中东走俏有多个优势,包括种类更加齐全、质量不断改善、价格更具竞争力、本地化取得进展、新能源...

中国汽车出海分析:机遇与挑战 | 研报推荐

进入2024年,中国新能源汽车行业“出海”仍然保持强劲势头,凭借完整的技术链条以及出色的品牌力,国产新能源汽车正逐步打开海外市场。但另一方面,复杂多变的政策、贸易摩擦以及海外消费者购买习惯改变等不确定因素,也成了在名为《中国汽车全球化:出海塑新格局,挑战中迎新机》的深度研报里,分析师从多个角度介绍了目前中...

2024中国新能源汽车出海十大趋势

中国汽车自主品牌海外建厂短期存在挑战,但长期优势突出。对于自主品牌,海外工厂短期内会面临供应链不完善、跨文化经营经验不足等运营问题,这些问题可能会导致其海外工厂的经营成本上升。但长期来看,海外建厂优势突出。成熟的海外工厂一方面能帮助车企降低来自关税、跨境运输等多环节风险,另一方面也能帮助车企加速提高当地...