高铁满意度不断下降,何原因?
据知情人士透露,高票价的背后主要原因是高铁的运营成本不断攀升。虽然高铁已经覆盖了更广泛的地区,但由于疫情等因素,乘客数量并不总是能够维持高水平。这导致了高铁在某些时段和线路上亏本运营,为了弥补损失,高铁公司只得提高票价。然而,高铁的初衷是提高人们的出行效率,服务大众,如今这一目标是否逐渐被忽视了呢?
高铁时速能到574公里!为啥现在只跑300公里每时,还曾全面降速?
周翊民表示,也有其他方面的考虑,那就是降噪。国际测试标准规定,车速300km/h的情况下,离钢轨1.5米处、离中心线25米处,噪音不得超过75分贝,根据航空航天专家预测,车速太快将产生音爆,当时中国并没有自己的技术解决这个问题,这也是降速的原因之一。所以,事实很明确,京沪高铁、武广高铁等全面降速是早有布局的...
中国高铁至暗时刻!全国高铁曾大面积降速,原来是被摆了一道?
这是2011年高铁全面降速的最重要原因,宁损颜面不冒大险!周翊民表示,也有其他方面的考虑,那就是降噪。国际测试标准规定,车速300km/h的情况下,离钢轨1.5米处、离中心线25米处,噪音不得超过75分贝,根据航空航天专家预测,车速太快将产生音爆,当时中国并没有自己的技术解决这个问题,这也是降速的原因之一。所以,事实...
高铁降速停运,为什么绿皮车还能“冒雪前行”?网友:再也不嘲笑绿皮...
2月4日,武汉铁路局的微博发布过一份公告,解释了冰冻雨雪天气高铁大面积晚点的原因,主要包括三点:接触网覆冰导电不良、道岔结冰转换不灵活、线路积雪列车降速运行。其中,线路积雪这个因素非常好理解,我们着重来看一看另外两点:道岔结冰和接触网覆冰。图源:微博截图道岔结冰高铁列车在转换线路的时候,也跟普通列车一...
高铁降速停运,为什么绿皮车还能“冒雪前行”?网友:再也不嘲笑绿皮...
2月4日,武汉铁路局的微博发布过一份公告,解释了冰冻雨雪天气高铁大面积晚点的原因,主要包括三点:接触网覆冰导电不良、道岔结冰转换不灵活、线路积雪列车降速运行。其中,线路积雪这个因素非常好理解,我们着重来看一看另外两点:道岔结冰和接触网覆冰。图源:微博截图...
高铁降速到10码!为什么更落后的绿皮车却不怕雨雪冰冻天气?
2月3日,湖北天门,春运高峰遇冰雨,高铁为了安全降速!第一次见高铁以龟速缓慢行驶的,网友:我的雅迪终于超了高铁(www.e993.com)2024年7月29日。
??春运遇上暴雪!高铁降速停运,为什么绿皮车还能“冒雪前行”?
2月4日,武汉铁路局的微博发布过一份公告,解释了冰冻雨雪天气高铁大面积晚点的原因,主要包括三点:接触网覆冰导电不良、道岔结冰转换不灵活、线路积雪列车降速运行。其中,线路积雪这个因素非常好理解,我们着重来看一看另外两点:道岔结冰和接触网覆冰。图源:微博截图...
强降雪致部分高铁限速运行 专家详解原因
同时,高铁主要由电网供电,雪天容易导致电网出现故障,列车也会相应出现故障甚至损坏。相比以往柴油机车,高铁受降雪、降雨、雾霾等天气影响的概率反而更大了。此外,暴雨、浓雾、大风天气以及其他突发情况下,也需要列车限速通过。中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳高铁基础设施段安全科科长邱世锋说,高铁沿线都设置有防灾安全监...
遇暴雪高铁降速停运,为什么绿皮车能“冒雪前行”?
2月4日,武汉铁路局的微博发布过一份公告,解释了冰冻雨雪天气高铁大面积晚点的原因,主要包括三点:接触网覆冰导电不良、道岔结冰转换不灵活、线路积雪列车降速运行。其中,线路积雪这个因素非常好理解,我们着重来看一看另外两点:道岔结冰和接触网覆冰。图源:微博截图...
冻雨情况下,高铁为什么会降速趴窝呢?绿皮车为什么不受影响?
一场冻雨不仅使回家的路步履维艰,更是出现了蒸汽时代的“老祖”重新出山,与现代高铁携手共渡难关的画面。仿佛是在告诉游子们,别害怕牵住爷爷的手,爷爷带你们回家。网友们纷纷调侃,今年最先到家的竟然是平常看不起的绿皮车。看到这个画面,人们不禁会问,为什么出现冻雨高铁就会降速甚至趴窝呢?同样情况下,为什么绿皮车就...