打响价格战!比亚迪被谴责恶意降价,破坏市场?真实原因燃爆了
然而,比亚迪的降价行为并非简单的价格战。在这背后,是中国新能源汽车产业长期以来的技术积累和市场策略的必然结果。过去,合资品牌凭借其技术优势,长期占据着市场的主导地位,而中国品牌则只能在中低端市场徘徊。但如今,随着新能源技术的崛起,这一局面正在被彻底改写。比亚迪作为新能源汽车领域的佼佼者,凭借其自主研发...
拉开降价序幕,为何销量这么高,比亚迪还着急降价?
可以说,降价其实是目前推动更多人选择购买电动汽车的方式之一,也正是因为这个原因,其他的电动汽车厂商才会在第一时间不约而同的选择跟进比亚迪开始大规模降价。更何况,从比亚迪如今的价格策略来看,其实其降价的主要都是10万元以下的车型,在30万元以上的高端车型方面,比亚迪的降价力度并不高。同时比亚迪还在通过推出...
清库存还是真良心?比亚迪降价的背后另有原因?
了解了销量变化,所以迪子的大降价策略也就不足为奇了,况且秦DMI无论是技术上还是产品力上都已经原地踏步了两年,秦L正在路上,是时候降价清一波库存了,这不是坏事,但是不应该被过度包装。大厂之间的商战只能是零和博弈,无论表面笑脸再灿烂,行动上都是希望赶尽杀绝,迪子不会不明白这个道理,所以更没必要主动把嘴...
...车市场份额跌至14.4% 日产等被传在华消减产能,原因是比亚迪降价?
3月8日,东风汽车集团股份在港股披露业绩预亏情况,并给出两点理由:“一是合资非豪华品牌的市场空间被大幅挤压,产品价格不断下降;二是新能源业务还处于战略投入期,新能源、智能化领域研发、品牌、渠道建设等投入加大。”中国市场销量下滑,也让日产和本田开始重新规划产能。《日本经济新闻》报道称,日产在华的年产能可...
降价的真正原因?比亚迪2月销量同比下降36.84%
此次销量大幅下滑的原因与春节假期有着很大的关系,整个2月不仅是比亚迪,其它多家车企也出现销量明显下滑的现象。值得一提的是,一边是汽车市场处于存量时代下的内卷,另一方面是2024年比亚迪销量目标的初步规划为400万辆,也就是在2023年的302万辆的销量基础上同比增长32.45%,这对于比亚迪来说确实有着降价的动机,自2月...
...市场份额跌至14.4% 日产等被传在华消减产能,原因是比亚迪降价?
“现在国产车的价格太低了,比亚迪秦降价确实让我们受到了影响(www.e993.com)2024年7月11日。”最近,一位东风日产店的汽车销售人员颇为无奈,他告诉《每日经济新闻》记者,其实在春节之前比亚迪秦的终端价格就已经非常低了,但春节后比亚迪的官降则带来了更大的“冲击波”。“由于燃油车目前的促销已经达到一定的底线,因此形成了新能源车独自降价蚕食...
欧美日纷纷离场,比亚迪就官宣降价,像极了针对苏联的星战骗局
在新能源汽车市场的竞争中,最近引发关注的是中国电动车巨头比亚迪突然宣布对旗下多款车型大幅度降价,一些欧美传统车企却纷纷暂停或缩减电动车计划。这鲜明对比立即引发外界广泛猜测和评论,被戏称为比亚迪针对欧美车企的"星战骗局",暗藏着制胜的战略意图。
价格战愈演愈烈,电池降价为主要原因?
另外,销量的增加也会促使零部件采购量的上涨,买得越多,最终的单价也会降低,这也是那些卖得好的大厂降价最为果断的原因,并且买来的配件也可以运用到多车型上,而那些销量及产能低的车企就不具备这一优势。在未来,销量高的大厂随着不断降价,销量也会更高,利润也会随之提升,而销量低的车企在未来的日子将更不好...
比亚迪降价引发司机师傅忧虑:新购车主成“冤大头”
专家分析认为,比亚迪降价的原因主要是新能源汽车市场竞争日益激烈,企业需要通过降价来维持市场份额和竞争力。然而,这种降价策略却忽略了已购车司机的利益,导致他们面临车辆快速贬值和收入减少的双重困境。面对这一困境,司机师傅们开始积极寻求应对策略。有的师傅考虑在二手车市场寻找合适的时机出售车辆,以减少损失;同时,也...
降价后销量反而下跌,比亚迪“汗流浃背”了吗?
同时,有消息称这次属于全国范围内的限时优惠,政策截止到11月底,而早在本月初时,比亚迪便已经进行过一次降价。至于降价的原因,业内人士普遍认为与比亚迪之前提出的300万辆年销量有关。江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示:“比亚迪降价目的很明显,为了冲击300万的年销目标。现在对于大车企来说,也是...