降价也不灵?汽车流通协会会长:供需失衡是导致“价格战”的根本原因

肖政三还认为，供需失衡引发汽车市场持续“内卷”，体现为价格的内卷、金融业务的内卷和流量的内卷。汽车品牌之间的竞争更是日趋白热化，汽车厂家深陷以降价换取市场份额的循环之中。随着车市“价格战”逼近行业承受极限，负面效应开始显现。今年前三季度，车市“价格战”导致行业销售亏损达1500亿元，而这大多由经销商群体...

汽车价格暴跌背后的真相揭密!你绝对想不到的原因

综上所述,9月汽车价格暴跌的原因主要源于消费需求减弱、厂家促销加码、库存压力增大、新能源车崛起以及整体经济环境的影响。同时,市场的快速变化也让消费者在购车时有了更多的选择和更具议价能力。那么,对于广大消费者来说,这无疑是个好消息!汽车价格的下调意味着购车成本降低,有更多机会选择到心仪的车型。但同时,...

车企价格战的寒气,终于蔓延到了广州车展

究其原因有二：一是是中国汽车市场内卷下的广州车展与成都车展，已经慢慢从“重展示”，变成了“重销售”。不少品牌在发布会结束后，就迅速转向了销售模式，销售人员直接上台卖车并开直播带货。二是汽车价格战的蝴蝶效应。先说第一个原因，在广州车展首日，也就是媒体日中，除了媒体外，最多的是一众拿着手机直播...

热点观察 | 动力电池卷入价格“大战”

新能源汽车“价格战”压力近年来,新能源汽车价格持续下降,导致新能源厂商盈利空间压缩。为了转移经营压力,新能源厂商往往会压低动力锂电池采购价格,从而给动力电池企业带来降价压力。而电池成本在新能源汽车成本结构中占比最高,车企对动力锂电池厂商的议价能力较强。为了满足车企的降价需求并保持合作关系,动力电池企业...

价格战打了一年多,中国车市正在进入赛点!

造成这种巨变的直接原因就是,燃油车时代,合资品牌的杀手锏是省油、耐用大受欢迎,而到了新能源时代,合资品牌省油的优势不再是卖点。比亚迪最新推出的秦LDM-i和海豹06DM-i一箱油能跑2100公里,平均油耗仅2.9L,更令人绝望的是价格仅售9.98万,这对合资品牌来说无疑是一种碾压性的存在。

车企价格战消费者渔翁得利?快看看你的车生锈了没!

01汽车行业价格战导致产品质量下降,消费者投诉新车生锈问题增多(www.e993.com)2024年11月24日。02为降低成本,部分车企使用冷轧钢板替代双面镀锌钢板,影响防锈性能。03由于价格战,一些车企在生产过程中偷工减料,如不认真做脱脂和磷化处理。04然而,消费者在购买汽车时不仅关注价格,还需关注质量和生产工艺。

“以价换量”负面效应凸显 汽车经销商困境如何破局

《报告》显示,当前汽车经销商的新车销售出现大面积亏损,普遍存在现金流赤字经营和资金链断裂风险加剧的情况,已难以摆脱生存的困境。现阶段面临的两大主要问题:一是消费不振和厂家批发量的双重压力使得经销商库存维持高位,为降低资金压力和融资成本,经销商被迫低价抛售求生;二是“价格战”使得进销倒挂严重,经销商卖得越...

为什么很多人买电动车,不再选雅迪、爱玛、台铃?4个原因才知道

4个原因才知道大品牌溢价率高,销售价格虚高雅迪、爱玛、台铃位列当前一线大品牌的前三,目前几乎做到了家喻户晓,几乎成了电动车的代名词,这主要得益于这些品牌的推广宣传力度大,甚至会邀请一线的明星代言人,或者赞助电视节目,增加了品牌的曝光度。电动车品牌知名度增大,但是推广的费用也是由消费者来买单,会把...

汽车行业专题报告:从价格战观乘用车周期与竞争格局变化

燃油车降价的传导顺序是，东风雪铁龙先降价，这个过程是由合资燃油车主导和推动的，主要原因是库存高和自身需求不振。合资车长时间里折扣都比较高，降价是份额下降后量价传导产生的结果。自2020年起，主流合资车的折扣率就一直维持在10%以上。从去年8月到10月开始，因为终端需求减少，折扣逐步放开，这种降价情况使得...

部分品牌下调价格加大补贴力度,汽车优惠幅度降低或只是暂时调整

《华夏时报》记者了解到,目前一些车企通过发布新款来降低价格,抢占市场。例如8月1日,长安马自达上市了2024款CX-30,该车的指导价相较于老款指导价下降了3.2万元,起步价进入到了10万元以内。8月13日,极氪发布了2025款极氪007和001车型,部分版本车型降价1—3万元,且电池、智驾性能较老款有所提升。