新能源汽车金融渗透率偏低,原因有哪些?
罗兰贝格认为,新能源汽车金融渗透偏低主要受以下几个方面影响。首先,主机厂端的补贴力度。当前新能源主机厂品牌中,自主品牌与新势力品牌占比显著较高,相比外资品牌在汽车金融领域的服务体系与理念,自主品牌对于汽车金融的重视程度有待提升。同时,中国新能源市场中的大部分品牌尚处于增量不增利的阶段,新能源汽车利润空间...
新能源汽车渗透率或超50%,智能化提速成关键因素
也正是因为使用成本低,许多日系车型的潜在消费者转向了新能源汽车,又因为驾驶体验好,不少追求动力的老司机们也纷纷抛弃了欧系车型。新能源汽车已经做得足够好,但新能源汽车之间其实也存在着内卷,并让新能源汽车在内卷中不断进化。如使用插电混动结构的新能源汽车,当今越来越喜欢配备更大的电池组,以更高的纯电续...
国内新能源汽车零售及上险渗透率双双突破50%大关
新能源汽车靠技术代差对燃油车形成“技术压制”。很多消费者都认为,新能源汽车在动力、静谧性、智能化方面几乎能超越主流传统燃油车,同样的价格能买到的配置,在电车和油车上截然不同。越来越多的人把新能源车和油车,认为是“两个时代的产物”。除了经济性、便利性因素外,我国自主品牌在新能源赛道的技术研发阶...
计算机行业:新能源车渗透率快速提升,汽车后市场迎来发展新机遇
④市场环境营造:为了进一步激发市场活力,各地政府不断放宽市场准入条件,鼓励各类社会资本投资新能源汽车相关领域,并积极探索智能网联汽车在特定区域或场景下的商业化应用,如无人驾驶出租车服务、智能公交系统等。⑤双积分政策强化:我国实施的乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理机制(简称“双积分政策”...
新能源汽车渗透率超50%,油价再次上涨,一首凉凉送给燃油车!
另一方面,由插混等自主新能源车引发的价格战,直接击穿传统燃油车价格底线,也让曾经靠高保值率巩固市场份额的合资品牌,迅速丧失最后的防线。据中国汽车流通协会和精真估发布的《2023年度中国汽车保值率报告》,2023年二手车市场及车型保值率整体呈现下滑趋势,其中燃油车下滑幅度较大,比如曾经的保值神车凯美瑞、雅阁、迈腾...
新能源汽车:渗透率提升 问题莫“跟涨”
中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)的数据显示,2月,新能源汽车销量为38.8万辆,同比下滑11.6%,为近年来首次出现下滑,主要原因是受2月春节长假及1月购车消费提前透支的影响(www.e993.com)2024年7月25日。尽管如此,2月新能源汽车国内零售渗透率达到35.8%,较去年同期32.0%的渗透率提升了3.8个百分点,较1月渗透率提升了2.9个百分点。
新闻观察:中国车市“油电反转”速度超预期 渗透率的空间在乡村
原因是,日前,“中国汽车流通协会”的“乘用车市场联席分会”发布了最新的一起车市扫描数据。人们惊奇地发现,在国内市场,燃油车的市场份额已经被新能源车超越。数据显示,4月上半月,新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车。在2020年,我国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标,现已提前完成...
招商策略:中报披露的三大产业趋势_智能化_数据_政策
1、汽车智能化:商业化运营初见成效,智能座舱、智能驾驶业绩表现不俗经过上半场电动化,智能驾驶进入下半场后“智能化”将为市场重点聚焦。伴随国内新能源汽车渗透率稳定在30%,传统车辆“金九银十”销售旺季到来,持续夯实汽车智能化基础,即“电动化”。百度萝卜快跑进展披露,商业运行进展顺利。一方面,特斯拉端到端FSD...
源达研究报告:电动智能化趋势明确,汽车轻量化势在必行
3.政策供给双轮驱动,新能源汽车渗透率持续提升在各国政策补贴和鼓励下,随着产业链各环节产能释放,材料成本下降,叠加供给端持续创新,智能化提升电动车竞争力,新能源汽车销量和渗透率持续提升。根据Marklines数据显示,主要11国(中国、美国、日本、印度、德国、法国、巴西、英国、韩国、加拿大、意大利)和北欧3国(挪威、瑞...
新能源换电专题报告:被低估的换电站
我们认为其破产的原因主要有三点。1)用户习惯尚未形成,新能源汽车市场渗透率低。2)换电站建设成本和运营成本过高。3)车企配合度低,电池尚未完全标准化。以中国市场为例,主要获利方为国家电网和BetterPlace,大部分车企对于统一电池标准积极性低。