丰田利润达2425亿,超过了中国所有汽车企业之和的三个原因
日本汽车产业利润远高于中国的主要原因在于日元的大幅贬值推高了企业利润、海外市场新能源汽车渗透率较低,日本汽车企业受到中国企业的竞争压力相对较小、中国汽车市场竞争激烈过于激烈,压低了行业整体利润。近年来,日本汽车企业利润增长的其中一个主要原因在于日元贬值。以丰田为例,美元兑日元汇率在141的水平,与美元兑...
EV晨报 | 8月1-25日乘用车零售重回增长,新能源渗透率55.02%;北京...
与三星SDI在美国的扩产动作不同的是,今年7月,LG新能源宣布,由于电动汽车需求低迷等原因,其正在放缓与通用汽车位于美国密歇根州的第三家合资工厂的建设。▍UberCEO到访比亚迪总部,双方此前已宣布“结盟”快科技8月28日消息,比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦近日在微博上分享了一则消息,Uber的多名高管访问了比亚...
拐点到来,新能源车月销量首超燃油车
乘联会分析认为,国内乘用车新能源渗透率突破在于中国制造业不断强大带来的产业链优势——装备制造业和零部件产业的电池、电机、芯片等具有超强优势;在新质生产力推动下,中国车企全力发展新能源车,推动着中国汽车由大变强;乘用车行业开放发展的指导思想,促进了互联网企业、智能消费制造企业、国际新能源车企等全面...
新能源汽车金融渗透率偏低,原因有哪些?
罗兰贝格调研显示,2023年新车金融渗透率为56%,相比2022年下滑2%。其中,供给不足、需求难振是汽车金融渗透率下滑的核心原因。在供给端,受2023年乘用车市场的价格战影响,汽车品牌不断将资源向产品价格与终端营销倾斜,汽车金融的补贴和商务政策受到挤压,传统的“免息”车型数量下降,“免息”力度减弱。另外,在需求...
新能源汽车零售渗透率近50% 恒友汇《指引》智能网联投资“下半场”
值得一提的是,新能源汽车零售渗透率逼近50%,预示着市场竞争将告别电动化的“上半场”,开始步入智能化的“下半场”。在此前发布的恒友汇《2024上半年宏观经济展望及资产配置策略指引》(简称:《指引》)中曾经预测,2024年上半年伴随着国内产业结构的调整,新能源、硬科技等黄金赛道成为政策长期发力点。这不仅为产业链带...
新能源汽车渗透率超50%,油价再次上涨,一首凉凉送给燃油车!
新能源车渗透率首次过半乘联会最新数据显示,今年4月份前两周,我国新能源车零售渗透率已达到50.39%,回看2020年我国制定的2035年渗透率超过50%的目标,受益于自主品牌在新能源车领域的飞速发展和巨大贡献,我们有幸提前10年实现这一宏伟目标,也就是说从这一刻起,真正原因购买燃油车的人正式成为少数派(www.e993.com)2024年10月17日。
新能源汽车:渗透率提升 问题莫“跟涨”
中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)的数据显示,2月,新能源汽车销量为38.8万辆,同比下滑11.6%,为近年来首次出现下滑,主要原因是受2月春节长假及1月购车消费提前透支的影响。尽管如此,2月新能源汽车国内零售渗透率达到35.8%,较去年同期32.0%的渗透率提升了3.8个百分点,较1月渗透率提升了2.9个百分点。
淡季不淡,7月新能源乘用车单月渗透率首次突破50%
东兴证券表示,展望下半年新能源车增长仍具韧性。供给端,下半年仍有诸多新车型即将落地上市,高压快充渗透提速,同时高端插混车型持续放量,叠加产品智能化趋势显著,带动新能源车渗透率持续增长,产品力提升和供给丰富有望不断拉动需求增长;需求端,以旧换新等政策催化下终端消费需求亦有望逐步释放。
新能源汽车板块又火了!六大公募最新解读
莫艽:近期新能源汽车板块的上涨,我们认为,主要有两个原因:其一,年初新能源汽车行业整体已经处于略有绝对收益的位置;其二则是基本面变化,3月份以来,随着新能源车企的普遍降价,以及对消费者对新能源车接受程度的日趋提升,国内新能源车的销售获得了超预期的渗透率表现,全球新能源增速预计在2024年有望实现20%以上。
2024汽车行业展望:智能化、电动化、全球化为三大主线 车企盈利...
4、40万元以上:价格带新能源渗透率偏低,随着优质新能源供给的加速上市,有望进一步冲击合资份额,提升新能源渗透率。从品牌来看,安信证券指出,合资品牌竞争力趋弱,预计2025年市场份额下滑至20.3%,自主品牌份额有望加速提升,主要原因是,自主新能源车型创新提速,产品(软硬件)快速迭代能够大幅提升产品胜率;自主新能源车型仍...