东航租赁:新增3.14亿美元借款,占2023年末净资产38.36%

2024年8月,东航国际融资租赁有限公司与中国工商银行上海市长宁支行签订进口预付货款融资总协议,并据此提取了3.14亿美元借款,该借款占公司2023年末净资产的38.36%,超过20%。借款期限为一年,主要用于支付飞机预付款。本文源自:金融界AI电报

ESG解读|东航合并亏损支线持续内部整合,服务问题频发曾把贵宾落在...

本次吸收合并完成后,东航作为吸收合并方将承继一二三航空的全部资产、业务、债权债务及其他一切权利和义务,并存续经营。一二三航空作为被吸收合并方将被依法注销登记。此合并事项于近日最终落地。根据中国东航2024年半年报,2024年上半年,一二三航实现营业收入人民币2.75亿元,同比增长21.68%,实现净利润人民币-2.73亿元,去年...

一二三航正式并入东航,航班变更及退票政策发布

成立以来，一二三航空共引进了24架ARJ21飞机，但东航的C919飞机并没有交给一二三航运营，而是直接由东航本部执管。截至2024年6月30日，一二三航空的净资产为负0.89亿，上半年净亏损2.73亿元。今年8月30日，东航就预告了吸收合并一二三航空的消息。在公告中，东航表示，吸收合并一二三航空是为了进一步优化公司管理架构...

东航吸收一二三航,支线航空面临生存挑战与运营创新需求

许多业内人士认为，支线航空面临utvecklar市场缓慢的根本原因在于航点的客源少，且高铁的竞争猛烈。调研显示，2023年平均75.8%的支线航线日均仅一趟，客座率也比干线低6到7个百分点。为了解决这一问题，航司普遍依赖地方政府的补贴，而这种补贴政策的不确定性加深了风险。如今，随着ARJ21交付逐渐增多，寻找创新商业...

V观财报|中国东航上半年减亏 客机利用率同比提高1.51小时

截至报告期末，归属于上市公司股东的净资产376.27亿元，比上年度末减少7.58%。王志清在业绩说明会上表示，上半年经营亏损收窄，得益于市场恢复态势良好和内部精细化管理水平的持续提升。公司坚持聚焦主责主业，增强核心功能，提高核心竞争力，持续提高国际、国内航班的运营水平，持续优化资源配置，努力推动效益提升。谈及降...

鹰眼预警:中国东航经营活动净现金流/净利润比值低于行业均值

结合公司资产端看收益,需要重点关注:??净资产收益率大幅低于行业均值(www.e993.com)2024年11月23日。报告期内,加权平均净资产收益率为-14.6%,低于行业均值-4.77%,行业偏离度超过50%。从是否存在减值风险看,需要重点关注:??资产减值损失/净资产比值高于行业均值。报告期内,资产减值损失/净资产比值-0.01%高于行业均值-0.62%。

中国东航吸收合并一二三航空

合并完成后,公司的财务状况和经营成果不会受到重大影响。根据公告,一二三航截至2024年6月30日的资产总额为37.2亿元,净资产为-0.9亿元,2024年上半年净利润为-2.7亿元,显示出其经营状况的压力。2023年,中国东航实现收入1137.4亿元,归母净利润-81.7亿元,最新总市值844.8亿元。

中国东航吸并一二三航45亿增资上航 半年减亏34.9亿大股东完成9.78...

截至2024年6月底,一二三航总资产37.23亿元,净资产-0.89亿元。2023年及2024年上半年,其营业收入分别为4.87亿元、2.75亿元,净利润分别为-5.84亿元、-2.73亿元。8月30日晚间,中国东航还宣布,对全资子公司上海航空进行增资。上海航空注册资本55亿元,主要经营国内(含港澳台)、国际航空客货运输业务。公司拟向其增资45亿元...

财报速递:中国东航2024年一季度净亏损8.03亿元

中国东航对此表示,营业收入变动原因为:由于公司努力把握航空市场复苏机遇,加大运力投放,持续优化航线和资源配置,强化成本管控,航空运输收入增加,经营业绩较同期明显改善。净利润变动原因为:由于公司努力把握航空市场复苏机遇,加大运力投放,持续优化航线和资源配置,强化成本管控,航空运输收入增加,经营业绩较同期明显改善。

中国东航(600115)2023年年报简析:营收上升亏损收窄,短期债务压力...

营收分析方面,公司最新一期年度报表的现金流为正,经营性现金流比市值高太多,建议确认原因。经营开支方面,公司资本开支相较营业成本较大,建议重点关注资本开支项目是否合理,以及资本利润的流动性问题。公司近三年资本开支不低,风险与机遇并存,需研究一下投入项目可行性及进展情况。