网约车配套政策下月实施:新政或被地方“架空”
有业内人士认为,传统出租车势力与网约车之间的争斗,或将在地方拉开序幕,短期内阻碍新政在地方上的推行,以及网约车市场在各地的发展。网约车司机从业门槛提高根据《中国经营报》记者翻阅上述管理规定发现,修订后的政策对适用范围进行了明确,出租汽车驾驶员从业资格包括巡游出租汽车驾驶员从业资格和网络预约出租汽车驾...
【实用指南】滴滴网约车遇到注册审核不过,司机大哥大姐看这里!
最后啊,如果一切都没问题,但审核就是不过,那您也别灰心。有可能是系统出了点小故障,稍微等等就好了。毕竟,好事多磨嘛!怎么样,大哥大姐们,这几招对您有用吗?有用的话,别忘了给个赞哟!发布于:湖北打开新浪新闻
“饱和”下的网约车:司机日收入折半,市场或加速洗牌
“造成这种变化的主要原因是网约车数量的激增,车辆增多导致订单相对减少。”张师傅进一步解释说,由于行业门槛相对较低,吸引了大量新司机加入,导致订单被分摊得更薄。据公开报道,2020年到2023年,全国网约车驾驶员证增加了368.1万本,增幅达到127%。而交通运输部的最新数据显示,仅今年1-3月,新增发网约车驾驶员证21....
网约车面临围城窘境:百万司机涌入,背后原因披露引发网友热议
由于行业门槛低,很多司机没有经过专业的培训和考核,服务态度和技术水平参差不齐。乘客在使用网约车服务时,时常遭遇司机开车技术不好、态度不友善、甚至存在安全隐患等问题。面对网约车围城的现象,政府和平台方也开始采取措施。一方面,政府加强对网约车行业的监管,制定相关法规和政策,限制网约车司机的数量,并加强对司...
300余张网约车牌照背后:一年租金百万,市场已趋于饱和
中国网约车分会会长顾大松告诉《IT时报》记者,聚合平台的出现给予中小平台一定的生存空间,使其可以与网约车头部平台形成竞争,但聚合平台的管理相对宽松,入局门槛较低,使得一些非合规运力也聚集在平台上,对行业的健康发展造成一定影响。今年以来,全国多地开始加强网约车平台整顿力度,撤销不具备线下服务能力的网约车平...
网约车监管应及时“亡羊补牢”
另外,网约车司机准入门槛过低,也为乘客安全埋下隐患(www.e993.com)2024年8月14日。网约车司机群体中,已出现过吸毒人员、精神病患者和被吊销驾照者等不该出现的人员。应该看到,在给用户带来便捷出行体验的同时,网约车平台对司机和车辆把关不严的隐患,会直接导致用户生命财产安全得不到保障。
广州公交客流为何降一半?网约车无序发展及其加剧拥堵为根源之一
理论上网约车出现,打车应更方便于自己开车,但或许因为打车怎么都不如自己的车开着顺手,坐着舒坦,加上司机因运价低赚不到钱服务变差,导致乘车体验下降,无法满足中高端服务需求,使很多有车人士仍选择开车出行,故网约车和私家车并不是一对一替代关系,网约车增加的数量,远大于私家车减少的数量。
200个司机抢10个乘客,中年人困在网约车里
广州的陈泽彬去年入行的时候选择了一家接入高德的网约车公司,合规门槛更低。起初他一天的流水只有300到400元,他感到不饱和,于是主动去开通了多个平台,一天工作15个小时,他每天能跑25单,流水终于上升到500元左右。司机们躲避“一口价”的另一个重要原因是,“一口价”极其容易激化司乘矛盾。一个广州网约车司机向...
订单量创新高,司机却难赚钱,网约车行业如何走出低价竞争困局?
“打网约车更便宜了”,这是近几个月乘客们的普遍感受,也是网约车司机收入降低的直接原因。客单价为何降低?当被问及时,司机们第一反应是因为“涌进来的人太多了”。网约车行业门槛低,还曾有高薪的光环,自去年下半年,国内网约车数量暴增。上海方面没有具体的网约车注册数据,此前上海市道路运输局客运处副处长...
乘客不满意、司机有苦水……网约车“内卷”加剧,亟待提质升级
利润空间小入行门槛低记者调查发现,网约车驾驶员不顾乘客“差评”取消订单有其深层原因:近年来,网约车行业发展迅速,平台公司、网约车数量不断增加,市场趋于饱和,行业“内卷”加剧。市交通运输局发布的我市网约车行业市场运行情况公告显示,2020年上半年,我市实际在营网约车平台公司18家,核发网约车道路...