...了中国产业转型升级 中国新能源产品将继续助力全球低碳能源转型

但“产能过剩”谬论阻碍不了中国产业的转型升级，中国新能源产品将继续在推动全球低碳能源转型方面发挥重要作用。事实上，“产能过剩”的指责是美国对市场需求以及全球新能源产业巨大潜力的无视，是一种违背了经济规律和国际贸易规则的说法。联合国非洲经济委员会（UNECASub-RegionalOfficeforSouthernAfrica）南部非...

奥迪高层矛盾激化!?传CEO要换掉CTO,新能源转型严重落后宝马奔驰

发生这一矛盾的原因可能是因为奥迪电动化转型太慢。尽管奥迪纯电动e-tron系列车型在2023年在中国市场的交付量实现了稳步增长,总计达到3.1万辆,但与竞争对手相比,部分车型的全年销售数据甚至不如国内自主品牌新势力的单月销量。而这一点,从公司频繁调动销售管理人员的举措中也可以看出端倪。这可能反映了公司对当前销售...

长城汽车新能源转型的三大隐忧和破局之道

哈弗品牌之所以存在这样的问题，最根本的原因，是长城汽车在推动哈弗品牌面向新能源转型的节奏方面慢了很多。实际上，一直到2022年9月，哈弗品牌才推出了第一款归属为新能源板块的插混车型哈弗H6DHT-PHEV。不过这款哈弗H6DHT-PHEV的销量事实上并不是很好，于是哈弗又在2023年推出了哈弗枭龙系列，并...

五论中国的能源转型

行贸易保护之实，不仅干扰双边和多边互利合作，还影响全球气候行动和能源转型进程；我国能源发展仍面临需求压力巨大、供给制约较多、绿色低碳转型任务艰巨等一系列挑战，诸如产业结构偏重、能源结构偏煤、能源效率偏低的状况仍然存在；中国式现代化是人口规模巨大的现代化，要满足人民美好生活的用能需求，我国能源基础设施...

长安汽车上半年增量难增利,自主新能源品牌销量占比仅两成,阿维塔...

但这背后并非没有隐忧,自2017年宣布“香格里拉”计划以来,长安汽车一直在加快新能源转型的步伐,计划在2025年全面告别传统意义燃油车。但目前燃油车仍是长安汽车维持大盘的基调,自主品牌新能源销量仅占总销量的两成。三大自主新能源品牌中阿维塔表现垫底,半年销量仅2.9万辆。面对转型缓慢的现状,长安汽车加大了新能源产品...

三大新能源品牌持续低迷,长安汽车仍在啃合资老本

2017年,长安宣布“香格里拉”计划,即2020年完成三大新能源专用平台的打造;2025年全面停售传统意义燃油车,实现全谱系产品的电气化,并在整个新能源汽车领域投资1000亿元(www.e993.com)2024年11月22日。计划实施至今已有7年,公司的新能源转型却进度缓慢,大力打造的三大自主新能源品牌表现不佳:深蓝上半年累计交付8.39万辆,长安启源7.3万辆,阿维塔仅有2....

上汽大众牵手天猫养车背后:燃油车试水,新能源压轴

中国新能源汽车发展已经是大势所趋,面对转型,过去以燃油车为主力的传统核心主机厂在此过程中面临更高的成本压力,这也是很多传统主机厂转型缓慢的原因之一。它们需要先将重点放在产品和技术上,而无法在售后维保服务方面分配更多的资源和精力。但是新能源汽车的售后维保服务已经在逐渐铺开,并且未来的汽后市场也必将围绕新...

利润暴涨四倍,解不开长城汽车的新能源迷局

这也与长城汽车官方的给出的原因相符合。当然,这份成绩本身的获得,也得益于长城汽车本身的品类创新能力和海外业务布局,确实是可喜可贺。纯电,长城汽车的新能源之殇对于长城汽车来说,利润暴增固然是上半年的一件好事。但是,从更加广大的行业视角来看,在整个中国汽车市场面向新能源转型的过程中,长城汽车的步伐,...

碳价上涨能否加快我国能源转型——零碳研究院碳报(第九十六期)

因此,能源转型尤其在转型早期需要较大的激励措施来推动行业的发展。此前,为促进光伏等可再生能源的发展,2013年国务院发布了《关于促进光伏产业健康发展的若干意见》,从价格、财政补贴、税收、项目管理和并网管理等多方面提出促进光伏产业发展的举措。同时,中国政府制定了新能源发电上网电价政策,新能源发电企业可以享受国家...

大厂,要发力新能源了?

而据最新报道称,针对三家中央汽车企业的新考核办法正在讨论中,预计很快便会下发。包括市场占有率、利润结构、科技创新以及安全生产等数项新指标,可能会被纳入新考核体系中。图片来源:岚图新能源转型缓慢事实上,新能源汽车作为十几年来国家大力扶持的产业,三大央企自然需要打头阵,其也早早就开始了新能源汽车产业的...